技 术 交 底 书
技术交底书 道床板模板施工 项目名称 中铁十局郑万铁路河南段项目部三分部 交底编号 工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 一、编制依据 1.1设计图号：《郑万豫施(轨)-02》 号 河特大桥 郑万豫施（轨）02 桥上CRTSI型双块式无砟轨道 2017.06.20 表格编号 第1页 共3页 1.2高速铁路轨道工程施工技术指南（铁建设[2010]241号） 1.3高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB 10754-2010） 二、编制目的及使用范围 指导现场无砟轨道施工，明确施工流程、操作要点及施工参数。 适用于新建郑州至万州铁路河南段站前工程ZWZQ-9标段河特大桥CRTSI型双块式无砟轨道施工。 三、施工安排 无砟轨道施工采用平行流水作业，合理安排每道工序，保证工序紧密衔接。即：根据标段施工计划，道床板纵横模板专门设计定做整体钢模板，模板刚度、平整度必须满足保证结构尺寸的要求。桥梁上道床板施工时，纵横模板体系与轨道框架为成套设备，但于轨道排架的调整体系，模板高度为32cm，其中纵向模板出厂前统一编号，与轨排框架配套；横向模板由两块面板组成。每个作业区段连续多个道床板底层钢筋绑扎完成后即可安装模板。 1
四、施工程序与工艺流程 4.1施工程序 场地清理→测量放样→钢筋绑扎→纵横向模板修整安装→纵横向模板调直固定→凹槽模板安装固定。 4.2工艺流程 ①模板安装前先检查模板平整度及清洗、脱模剂涂刷情况，修整或更换损坏或弯折的模板。 ②钢筋绑扎完成后即可先安装纵向模板，待纵向模板支设固定完成后，再将横向模板通过连接装置调整固定在纵向模板上。纵向模板下部设有可调高螺栓支柱支撑于桥梁面上，模板高度以包住底座混凝土5cm为宜；在外侧采用“两撑一拉”加固方法，朝向桥梁中心的撑拉杆斜向支撑于锚固在梁面上的纵向槽钢上，朝向防撞墙一侧通过设计一种支撑于防撞墙内侧面的“T”型底座板用于撑拉，调整后必须保证工作面垂直于水平面，并严格进行加固，防止混凝土施工过程中的变形和移位。横向模板通过其上部连接装置与纵向模板连为一体。 ③模板通过调整后必须保证工作面垂直于水平面，模板底部密贴于底座板顶面，如有缝隙时，采用玻璃胶或双面胶进行封堵严密。混凝土初凝前后各2h内分两次轻提横向模板，以便能顺利取出 ④模板安装、调整、固定后，要求模板光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm。在模板设计标高位置贴上双面胶标记来控制混凝土面高程。 ⑤混凝土浇筑后达到设计强度，拆除工具轨之后才可拆除模板，侧模拆除时先松掉模板斜撑和卡扣，在拆除纵横向模板，拆除时禁止损伤底座板棱角，严禁抛扔模板，不允许采用猛烈敲打然后强扭等方法拆除模板。模板拆除后及时清理模板及桥面混凝土残渣，做到整齐堆放，桥面干净。模板要统一放置，修整、打磨以备下个工作循环使用。 2
朝向桥梁中心侧加固方法 朝向防撞墙侧加固方法 五、模板验收标准。 模板的安装尺寸满足验标要求，同时确保侧向模板与轨道间无任何连接，钢模板需固定牢固。模板安装质量控制标准详见表“道床板模板安装质量控制标准”。 道床板模板安装质量控制标准 序号 1 2 3 4 5 6 检查项目 纵向模板垂直度 纵向模板位置 表面平整度 横向模板拼缝错台量 横向模板拼缝间隙 模板长度 检验标准 2mm 2mm 1 mm/2 m\\2 mm/5 m\\3 mm/12 m ±0.5 mm 1 mm ±10 mm 检测方法 尺量 尺量 用直尺、塞规 游标卡尺 拉线和尺量 卷尺 7 模板高度 ±3mm 直尺 交底人： 复核/审核人： 签收人： 日期：
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技术交底签收记录表
交底名称 无砟轨道道床板模板安装 交底单位 中铁十局郑万铁路河南段项目部三分部 签收记录 姓名（签字） 单位/班组 工种
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交底人 复核/审核人 签收日期 备注 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份 收交底 份
