维普资讯 http://www.cqvip.com 交通事故处理勘验与分析 道路交通事故处理难点调查分析 湖北警官学院邵祖峰王秀华 摘要：道路交通事故处理是交通管理部门的一项重要职能工作。本研究调查了道路交通事故 处理民警的应具备知识结构与知识现状、道路交通事故处理的技术难点、道路事故原因分析与责任划分 的方法等。调查结果显示，目前的交通事故民警缺乏机动车力学、接触点的认定与物证的收集、交通事故 定量分析等方面知识。最后给出了调查结果对于道路交通事故处理民警培训与研究的几点启示。 关键词：道路交通事故处理 难点 调查 一、问题的提出 三、调查结果与分析 ３．１交通事故民警知识结构调查 本部分设计的宗旨在于了解交通事故处理过 程对相关知识的需求程度，因此，在选择支的设计 交通事故，作为道路交通运输的副产品．其发 生是不可避免的 机关道路交通事故处理的 能力与效率直接关系到道路交通安全法规的公平 与公正．关系到机关的执法能力与形象问题 为了提高机关道路交通事故处理的执法能 力．有必要对道路交通事故处理现状以及其中存 上分为“很好、较好、一般、较差”四个等级。具体结 果见表１。 表１道路交通事故民警知识结构需求调查结果 项目 很好 较好 一般 较差 在的问题进行调查．以此明确道路交通事故处理 学术研究的方向以及民警培训中应注意的事项 汽车构造与 使用性能 ２８ １４（１５．０５％１ ５０（５３．７６％１ （３０１（１．０７％） １ １％）） ．．二、研究的方法与思路 ２．１调查对象的选择。从两批参与交通事故培 训的民警中随机选择１００名进行问卷调查 这些 机动车运动力学、 ３８ 碰撞等知识 １１（１１．８３％１ ４３（４６．１４％１ （４０８６％１１．０７％） １（道路结构与环境对 １９ 安全行车的影响 １８（１９．３５％） ５３（５６．９９％） （２０３（３．２１％） ４３％） ．民警分别来自于湖北全省各地交通事故处理 第一线，大都具有多年的事故处理经验．对全省事 故处理现状感性认识颇深 调查样本具有代表的 典型性。 交通参与者 的行为特性 １８ １９（２０．４３％） ５３（５６．９９％１ （１９３（３．２１％） ３５％） ．交通事故处理 的相关法规 ５９（６３．４４％１ ３２（３４．４１％） ２（２．１４％１ Ｏ 从上表可以看出．大部分被调查者认为上述 ２．２调查问卷的设计。在参考文献资料与交谈 访问的基础上．结合本次调查的目的设计了６个 方面的问题，包括：事故处理民警的知识结构、道 路交通事故现场处理的技术难点、道路交通事故 处理中的法律适用问题、道路交通事故原因分析 的方法与技术、事故责任划分所选用的技术与准 确程度、以及目前交通事故民警最缺乏的知识。每 五类知识对于交通事故而言．需要了解的程度一 般在较好的层次以上。对交通事故处理的相关法 规了解程度要求很熟练．精通并运用自如．这一点 和交通事故工作的执法性紧密相关 为了求证上 述调查结果．本调查设计了问题：要求被调查者对 上述知识的重要性进行排序．统计结果证实了上 述设想。重要性的排序为：交通法规、交通参与者 行为特性、道路及其附属设施对安全行车的影响、 力学与碰撞知识、汽车构造与使用性能。针对交通 民警队伍现有知识结构．大部分被调查者表示在 个方面的问题又细分为几个小问题．具体情况参 见调查结果统计 采取无记名问卷调查．共发放问 卷１００份．收回９３份，有效回收率９３％。 Ｐｏｌｉｃｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ２００７／５ ７ 维普资讯 http://www.cqvip.com 交通事故处理勘验与分析 道路交通事故处理过程中目前最缺乏的知识是汽 规的了解程度．以及现行道路交通法律法规用于 处理交通事故存在的不适用或者模糊之处。从被 车构造与使用性能、力学与碰撞知识。按照缺乏程 度的严重性排序，其顺序与知识的需求结构相反。 这种现象与目前交通事故民警的来源相符合，即 调查者自身的情况来看。７３．７９％的人选择了“较了 解”及“很了解”选项，其余的人则选择了“一般”选 项 这种状况表明了道路交通事故处理的执法过 程对于相关法律法规的需求程度 大多数民警来自专业干部．一般较少接受专 业性的交通管理学历教育 ３．２交通事故现场处理技术难点调查 本部分旨在了解交通事故民警在现场技术处 理的能力与瓶颈。设计问题４个，包括现有现场制 图技术对工作的满足程度、单位现场勘察设备的 状况、本单位内部事故民警现场图制作整体技术 水平满意度、现场勘察中应注意的重点环节。 法律适用方面。被调查者的意见摘选如下：认 为《安全法》７５条难以适用，７６条不好操作；专业 检验鉴定机构如今没有、无过错方不愿意承担太 多的民事赔偿责任：民事赔偿责任模糊，建议分级 量化确定；路Ｅｌ的通行细则、行人与非机动车的规 范；电动车交通事故如何定性；保险基金的垫付问 题与社会救助基金的建立：存在较多的模糊量词 对第一个问题的回答．４１．６７％的被调查者认 为不满意．５２％的被调查者认为满足程度一般．仅 有６．２５％的民警认为可以满足需求。笔者对上述 被调查者进行再次访问得知．认为“满足程度一 形容词，如多少、大小、减轻等；过失相抵的具体分 析：交通事故统计时，交通事故责任划分的违法行 为与后果之间的因果关系：城市道路无主干道、支 干道、次干道之分时的优先通行权模糊．特别是在 无交通信号的地方：意外事故以及安全法第２２条 第ｌ款的适用问题等 般”主要是指单位事故民警已有现场图制作技术 掌握的程度不够好．包括规范性的问题 有部分被 调查者．对于能否采用电脑进行现场图制作技术 表现出了极大的兴趣 对单位现场勘察设备的状况的调查从设备的 ３．４道路交通事故原因分析与责任划分技术 调查 本部分旨在明确道路交通事故原因分析的组 织形式、对交通事故原因分析定量技术的需求程 齐全性、先进性与价值的多少进行展开。４８．２１％的 被调查者认为本单位设备齐全程度一般．２３．２２％ 的人认为单位设备齐全程度很差．仅有６．３３％的 单位认为比较齐全（事后发现这些单位普遍为经 济效益较好的大城市和省直高速公路交警大队）。 对设备的先进性调查．４３．２２％的调查者认为本单 度、道路交通事故责任划分的相关问题。调查结果 表明：目前道路交通事故原因分析的组织形式主 要以案情分析集体讨论为主．９６％的被调查者选 择了该项．对于专家鉴定意见结合事故处理组会 议的方法则元人选择．这一现象表明事故检验检 定的第三方机制尚没有实现。调查者还一致认为 现行的道路交通事故的原因分析方式以定性分析 的方法为主．该方法的认定的准确程度对于大部 分交通事故而言较为准确．对交通事故原因分析 的定量技术用的很少或基本不用 不过有１０．１２％ 的被调查者认为在交通事故的原因分析中需要引 入定量技术．如车辆速度的鉴定、酒精含量的测试 位勘察设备先进程度一般．其余调查者则选择了 较差或者很差选项．对于其他选项如省内先进、国 内先进则无人选择 由于对设备价值的判断没有 依据．大部分调查者没有回答。 对本单位现场图制作技术整体水平．调查结 果为：较满意（３９％）、一般（３１％）、较差（３０％）。 出于研究的需要．最后对现场勘察中应注意 的重点环节进行调查．目的是确定今后的交通事 故处理技术的研究重点 被调查者一致认为有以 下几个环节：接触点（部位）的认定、痕迹物证的提 鉴定等 对于道路交通事故相关的定量技术的了 解程度的调查情况．大部分民警选择基本不了解 或根本不做选择．这种现象符合目前交通事故处 理的实际情况．一是交通事故处理民警本身的素 质结构决定了他不了解相关的定量技术．二是现 取与保全、基准点的选择、人证（目击证人）查找等。 ３．３道路交通事故处理法律适用问题调查 本部分旨在了解道路交通事故民警对法律法 ８技术２００７／５ 维普资讯 http://www.cqvip.com 交通事故处理勘验与分析 行的交通事故处理还处于粗放定性的时代。笔者 认为．这种现象将随着公民法律意识的提高，以及 各方对事故处理质量要求的提高会有所改变 我 国交通管理从“九五”规划开始．也一直在强调要 车构造与使用性能等五类知识都需要掌握程度必 须在“很好”程度的标准之上，其中以交通法规最 重要，这与交通事故处理的执法性特征紧密相关。 对交通事故民警队伍整体素质的分析发现．民警 普遍比较缺乏交通参与者行为特性、机动车力学 求加大交通事故民警中专业技术人员的比重，这 表明我国交通管理部门比较重视技术建警的思 路．充分认可了交通事故处理的技术性，需要通过 碰撞知识，现场图的制作技术水平一般。从交通事 故现场处理知识的需求分析发现，交通事故民警 对车辆痕迹鉴定、现场物证的勘验知识以及询问 技巧与交通心理等较为欠缺。因此，对于交通事故 处理培训工作．在培训课程体系中需要设置汽车 运动力学、现场勘察物证技术、交通心理学等课 程 另外．鉴于目前道路事故处理民警来源比较受 限．很少有科班出生的专业技术人员．交通事故处 理培训工作应该持之以恒。调查中还发现，不少民 警认为这样的交通事故培训很有必要．建议每三 年进行一次轮换培训 对于道路交通管理专 业教学而言．在其课程体系中则应单独设置交通 事故鉴定技术专业课程 加强交通事故处理的技术研究以提高民警队伍的 技术能力。 对于现行交通事故责任划分的方式——民警 的事故处理意见往往被事故双方当成专家意见， 而后在此基础上讨价还价进行．５０％的被调查者 认为其准确程度一般 被调查还一致认为目前的 交通事故责任划分方式以定性为主 ４７．２２％的被 调查者认为需要在事故责任划分的过程引入定量 技术 不过有少数被调查者则认为不需要引入定 量技术，其观点认为这样会将简单问题复杂化。作 为对定性划分方法准确程度的确证研究，本调查 设计了问题“贵单位近三年道路交通事故需要复 ４．２对交通事故处理学术研究的启示 对交通事故处理技术难点的调查发现，民警 对于接触点的认定、车辆痕迹物证的提取、以及一 些与交通事故原因分析与责任划分的定量技术知 议案件的比率”，一般的结果为０．２—０．５％之间。这 种结果表明责任划分的定性方法有其适用性，但 也不能完全排除定量的划分方法，因为定量的方 法引入可以有效的抑制交通事故民警的责任处罚 自由裁量权，增加事故认定的准确程度。 之甚少 这说明上述方面的知识一是受交通事故 民警知识结构的而应用较少，二是上述交通 ３．６道路交通事故民警知识需求调查 本项调查旨在明确现阶段道路交通事故民警 事故处理的相关技术本身还不太成熟，还有许多 需要攻克的技术难点，也就是说我们可以围绕它 们做文章，开展相关的学术研究。比如对于接触点 的认定研究，目前所能见到的文献太少，查阅中文 学术期刊网基本找不到相关的文献，而目前交通 对相关知识培训的需求程度。问题的答案是开放 式的，被调查者可以任意回答。综合被调查者的意 见．目前道路交通事故处理民警最需要的知识包 括以下知识（按照答案相同数目的多少排序）：法 律法规的理解与适用、车辆受损后的痕迹鉴定与 现场勘验中的物证发现、固定与提取知识、机动车 事故处理十分需求这种技术与理论。如在交通事 故原因与责任分析中引入定量技术，可以对交通 力学知识、文书制作的标准与范例、询问技巧与交 通心理、机动车驾驶员行人等参与者交通行为特性。 事故当事人的行为在整个事故形成中的作用予以 量化，从而可以量化事故双方的责任大小，使得事 故赔偿责任的划分更加合理，这种研究可以改变 四、启示 ４．１对交通事故民警培训工作与教学的启示 结合交通事故处理民警的知识结构调查，我 们发现交通法规、交通参与者行为特性、道路及其 附属设施对安全行车的影响、力学与碰撞知识、汽 目前交通事故责任划分的传统方式，这一点和现 在流行的计算机量化判案系统原理很相似。 在事故的勘察检验鉴定过程中引入定量技术则更 具有适用性．理应是交通事故处理学术研究的重 点内容之一。■ Ｐｏｌｉｃｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ２００７／５ ９
