营运车辆保养技术规范

车辆保养技术规范总则 ................................. 1 车辆走合保养 ......................................... 3 车辆日常保养规范 ..................................... 5 车辆一保技术规范 ..................................... 9 车辆二保技术规范 .................................... 18 附一：ABS防抱系统及盘式制动器保养规范 ............... 39 附二：技术数据表 .................................... 51

车辆保养技术规范总则

1、主题内容和适用范围

本标准规定了汽车走合保养的作业内容和技术要求，以及日常例行维护、一级、二级保养的周期、作业内容和技术要求。

2、引用标准

GB7258-1997 机动车运行安全技术条件 GB5624-85 汽车维修术语 JT/T 201-95 汽车维护工艺规范

GB/T 18344-2001 汽车维护、检测、诊断技术规范

3、述语

汽车保养（同义词：汽车维护）是指：为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。 汽车完好技术状况：汽车完全符合技术文件规定要求的状况。

汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。

4、车辆保养的要求

车辆各级保养作业严格遵照或执行本技术规范和车辆(或原厂)使用说明书中的保养技术要求进行，各级保养的作业范围均是在执行前一级保养作业内容的基础上，增加本级保养的作业项目。

5、汽车保养的原则、分级和周期

5.1、汽车保养原则：预防为主、定期检测、强制维护。 5.2、汽车保养分级

5.2.1、根据新车出厂或大修后车辆的使用要求，在车辆走合期内，对车辆进行：走合期保养。 5.2.2、汽车保养分级：日常保养、一级保养、二级保养。 5.3、保养周期

5.3.1、走合保养周期：汽车在新车出厂或大修（包括发动机大修）后，初期行驶里程为1500至2500ｋm时的行驶里程。 5.3.2、日常保养

5.3.2.1、日常保养周期是：在每天出车前、行车中、收车后进行。

5.3.2.2、根据车辆的实际使用情况，及时消除行车安全隐患，保持车辆完好技术状况，在日常保养作业中，实施周检作业：每星期进行一次针对影响车辆安全行驶的检查作业。 5.3.3、一级保养

间隔里程：4000km 5.3.4、二级保养

1

间隔里程：20000km

6、润滑油（脂）、冷却液、液压油使用要求

1、发动机润滑油级别要求

1.1.1、自然吸气发动机：15W -40 CD级或以上机油，发动机牌号有：大柴CA6110、杭柴X6130、五十铃6BG1、三菱6D146D16等。

1.1.2、增压发动机：15W-40 CF-4级机油或以上，发动机牌号有：玉柴6112、康明斯6BT5.9、C系列。

1.1.3、欧Ⅲ发动机：15W-40 CH-4级机油或以上，发动机牌号有：康明斯ISCE260、ISBE220、ISBE185、卡特比勒3126等。

1.2、手动变速器齿轮油要求：API GL-4或GL-5；自动变速器齿轮油要求：特士龙（DEXRON®）Ⅲ号或C—4型SAE30号油。

1.3、主减速器齿轮油要求：API GL-5。

1.4、各润滑脂加注处润滑脂（黄油）要求：2号通用锂基润滑脂（但集中润滑系统所使用的润滑脂为：极压锂基脂NLGI-0级，如选用的油脂不正确会造成系统有时不能正常工作）。 2、冷却液：配置进口发动机（含国产康明斯发动机、玉柴发动机）车辆的用水须使用蒸馏水或软水，并按比例加注具有防腐、防垢、防泡沫、有除锈功能的冷却液添加剂（如使用DCA4，浓度配比为3.7单位水：1单位DCA4）；在使用上还须注意：每两年更换一次冷却液，加入新的冷却液之前，必须将冷却系冲洗干净；若因冷却系渗漏引起散热器液面降低时，应及时补充同一品牌冷却液添加剂；液面正常降低系水蒸发所致，则应向冷却系加蒸馏水或软水；发现冷却液有悬浮物、沉淀物或发臭时，应及时清洗泠却系，并全部更换冷却液。 3、液压油

3.1、动力转向传动液压油：液力传动油8号。 3.2、离合器助力系统：JG3制动液。

2

车辆走合保养

走合指在汽车运行初期，改善零件摩擦表面几何形状和表面层物理机构性能的过程。车辆走合期保养能减缓零件的正常磨损速度，延长零件的使用寿命。

走合期保养一般分为走合前、走合中、走合后保养三个阶段，其保养项目及技术要求如下: 1、走合前保养：

走合前保养是为了防止汽车出现事故和损伤，顺利地完成走合，由修理技工负责完成，其主要内容如下：

1.1. 检查各部位的连接及紧固情况。

1.2. 检视全车各部有无漏油、漏电、漏气及漏水现象。

1.3. 检视发动机、变速器、减速器、转向器及空调压缩机内润滑油油面是否符合规定，不足时应予补加。

1.4. 检查转向机构各部位有无松旷和卡滞现象。

1.5. 检查电气设备、灯光、仪表及空调性能是否正常，同时检查蓄电池的电解液面高度是否符合规定。

1.6. 检查轮胎气压是否符合标准。

2、走合中保养，由驾驶员负责，主要内容有：

2.1、正确驾驶，平稳地接合离合器，及时换档，严禁拖档、猛冲，避免突然加速和紧急制动。 2.2、经常注意变速器、后桥、轮毂以及制动鼓的温度，若有严重发热时，应查找原因予以排除（或报修）。

2.3、注意运行中机油压力、水温情况。

3、走合后保养，由修理技工负责完成，主要内容如下：

3.1. 清洗发动机油底壳、集滤器、粗、细滤器，并更换发动机机油（热车时）。

3.2、按规定力矩检查连杆螺栓、曲轴轴承盖螺栓、缸盖及进排气歧管螺栓、螺母的紧固情况。 3.3、检查、调整发动机怠速和检查气门间隙。

3.4、清洁空滤器（含空压机）、燃油滤清器。检查供油系，拆除限速装置，调整点火正时（供油时间）。

3.5、更换变速器、后桥、转向器润滑油、转向助力器液压油及油罐滤芯。

3

3.6、检查调校离合器踏板自由行程及其操纵机构，润滑离合器轴承，检查变速操纵机构连接部位是否正常。

3.7、按规定力矩紧固转向机构各带有开口销的螺母，并调校前束至规定值。

3.8、按规定力矩检查变速器、传动轴、中间轴承、减速器等底盘的外接螺栓、螺母紧固情况，拆检清洗主减速器的通气塞，通气塞要清洁畅通。

3.9、紧固前、后悬架U形螺栓的紧固螺母，检查后钢板弹簧固定端的螺栓以及小U形螺栓的紧固情况。

3.10、拆检前、后轮的工作情况，调校手、脚制动性能，按规定力矩检查并紧固制动底板的紧固螺栓、螺母。

3.11、检查全车各部有无漏油、漏水、漏气、漏电现象，检查紧固并配齐车身各部的连接螺栓。

3.12、自动波、空调系统、空气悬挂系统、底盘集中润滑系统、ABS制动防抱系统、电涡流缓速器、燃气发动机及其它未列项目的保养，参照各系统的一保技术要求进行。 3．13、按润滑点润滑各部位。

4

车辆日常保养规范

一、例保

车辆日常例行保养（例保）的实质是为了维护车辆处于完整和完好的技术状况，保证车辆安全有效运行。

日常保养是各级保养的基础，属于预防性的保养作业，是以清洁、补给和安全检视为中心内容，检查与排除所发现的故障。

车辆日常保养由驾驶员执行，每日出车前、行车中、收车后进行，不占车日。其具体作业内容如下： 1、出车前：

1.1、对汽车外观、发动机外表进行清洁(不得在干燥后和或用器具铲除，以免刮伤油漆而引起蒙皮和骨架生锈。禁止用热水、碱水、煤油和其它有损于油漆的油液清洗车身油漆部份)，保持车容整洁，并检查报修项目是否修复良好。

1.2、对车辆机油、燃油、冷却水、电解液、液压油、轮胎气压进行检视、补给（按规定型号或级别），并泄放燃油-水分离器的水和沉淀物，检查燃料箱及其管路应固定牢固，无渗漏、无老化（软管）、无开裂、无磨损及不能与其它零部件磨蹭现象，燃料箱盖要完好。

1.3、对车辆转向、制动、传动、悬挂、灯光、皮带、信号、雨刮器、门窗玻璃、灭火器、安全锤、报站器、钱箱、IC卡机、导线有无破损和与其它零部件相互碰刮等安全部位和装置进行检视，确保行车安全。

1.4、检查汽车主要外露部位的螺栓、螺母（轮胎、半轴等）是否齐全、紧固。 1.5、检视手制动器、脚制动器、离合器的工作情况（包括自由行程）是否良好。 1.6、检查车辆“三牌”、必须携带的行车证件是否齐全。

1.7、检查车门开关、应急开启装置和防夹装置是否正常，安全门或安全窗开启时应报警，关闭时应能锁止，通向安全门或安全窗的乘客通道应无任何障碍物；踏步及地板无破烂，车身外部无碰擦（如有应及时报修）。

1.8、检查座椅、扶手、吊环、护栏、门窗胶条、服务设施等齐全无缺损。 1.9、燃气车

1.9.1、应用检漏仪（如无，可用肥皂水代替）检查气瓶、管路及连接处是否有泄漏，如有泄漏要及时排除（或报修）；气瓶充气时要拉住手刹，关闭电源，然后由加气的专业人员进行加气，充

5

气后，应检查并确认供气系统无漏气现象方可启动车辆行驶；

1.9.2、驾驶人员应经常注意压力表和气量显示灯是否显示统一，发现有问题应及时报修排除（如显示灯与压力表所显示的情况不统一，应调整传感器滑动电阻；如电压表损坏，应先把钢瓶上的高压截止阀关闭，然后把点火开关扳到“点火”位置，再将燃料开关反复扳到“气”位3-5次，每次间歇5秒钟，使高压液化气排完，然后更换压力表，否则高压作业有较大的危险； 1.9.3、减压器电磁阀是液化石油气系统的重要部件，要特别注意其效能，一旦发现有打不开或漏气现象时，应及时报修处理（检修时，应按第1.9.2、条的办法将高压液化气排完，然后再把故障排除）；

1.9.4 驾驶人员要经常保持液化石油气系统及空气滤清器芯子的清洁。如滤清器芯子较脏或损坏，混合器处的真空度变差，直接影响到供气系统的性能，造成发动机的启动和怠速不良。同时，因贮气瓶安装在汽车的底盘上，运行中附着潮湿的泥土，会对贮气瓶和接头等部件腐蚀，所以应经常清洗车辆，保持部件的清洁（每周不少于一次）

1.10、检视空调机组有无泄漏，冷凝器和蒸发器排水管是否畅通，检查液体管视液镜确定制冷剂是否充足或含有水份（如透明、有少许或无气泡表示制冷充足，绿色表示制冷剂干燥 ，属正常），检查空调机组有无碰刮、损坏或异响；

1.11、起动发动机（自动变速箱必须在空档时才能起动发动机），检查发动机、空气压缩机、空调等运转是否正常，有无异响、异味，各仪表工作是否正常；检查汽车各部有无漏水、漏油、漏气、漏电等现象，尾气排放有无明显黑烟。

1.12、在车内温度未达15℃以上时不得启动制冷键，否则会对压缩机造成损害。 2、行车中注意检查

2.1、发动机和底盘有无异响、异味。

2.2、转向系、制动系是否灵活、有效,离合器工作是否正常。

2.3、各仪表工作是否正常, 注意观察制动警告灯和防抱警告灯是否都亮，如只是防抱警告灯亮，说明ABS系统有故障但常规制动仍起作用；如两警告灯都亮，说明制动系统有故障，请马上检修。 2.4、自动变速器换档感觉是否正常、有无不规则地自动换入高档或低档，有无过热现象。不允许在发动机转速超过怠速时从空档挂入前进档或倒档；从前进档挂入倒档或从倒档挂入前进档时，必须使车辆完全停住；严禁空档滑行，否则会严重损坏变速箱；行驶时注意监视变速箱的油温（其正常温度为82-104℃）；牵引或顶推车辆时，必须分开传动轴或使驱动轮离开地面。

6

3、收车后

3.1、检视有无漏水、漏气、漏油现象，并补充燃油、润滑油、制动液。 3.2、检查制动器有无拖滞发热现象。 3.3、检视各连接装置有无松动。

3.4、检查轮胎气压及轮胎有无损伤或严重不均匀磨损情况，并清除胎纹中杂物。 3.5、需放净贮气筒内的积水、油污并关好开关。 3.6、如有故障，填报小修项目。

3.7、每三日至少清洁蒸发器回风过滤网一次

通过日常保养，使汽车达到车容整洁；螺栓、螺母不缺不松；油、气、电、水不渗不漏，轮胎气压正常；手、制动及转向系统灵活可靠、润滑良好；发动机、底盘无异响；灯光、喇叭、刮水器等工作正常，空调性能良好，对在例保中检查出的问题，要找出原因并及时排除或报修。

二、周检

根据车辆使用要求，结合我司实际情况，实行周检制度，周检工作由车队（线路）修理工负责，驾驶员、安全员参与共同完成。检查项目除日常保养检查项目外，还包括如下内容： 1、 发动机部份

1.1、进气管路连接紧密，无短路；水管无老化及扭曲变形；各传动皮带无老化、龟裂，松紧度合适。

1.2、水箱盖、油箱盖、加机油口盖、气门罩盖完好。 1.3、机脚螺栓齐全紧固，胶垫完好，其它连接件紧固可靠。 2、底盘部份：

2.1、转向机转向灵活,方向机油和助力器油足够。

2.2、横、直拉杆球头不松旷，球头、摇臂螺母、转向节臂螺栓及各转向机构各连接件牢固可靠。 2.3、离合器踏板自由行程为20-40mm，应分离彻底，不打滑、不发抖。 2.4、变速操作机构不松旷、操作灵活，无乱档和跳档。 2.5、传动轴中间轴承和十字轴承不松旷，传动轴螺栓紧固可靠。

2.6、变速箱和减速器齿轮油足够，清理电涡流减速器表面灰尘、污物、杂质以保持清洁（最好用无清洁剂的高压蒸汽清洗，并用压缩空气吹干，确保线圈、电器接线头绝对干燥）。 2.7、制动踏板自由行程为10-15mm。制动联动机构灵敏可靠，当车速为30km/h时，制动距离应

7

不大于9.5m，车辆制动不点头、不跑偏；驻车制动器作用良好。 2.8、轮胎胎面及花纹磨损正常。

2.9、钢板无断片、无移位，钢板吊耳、衬套齐全，钢板销锁定可靠。钢板各部螺栓及螺母齐全、紧固。

2.10、检视左右空气弹簧和悬挂高度是否正确，其误差不大于6mm，如超差应报修，要求把悬挂高度或空气弹簧高度调至正确数值；检查同桥两气囊的坚实程度是否一致，有无磨损、刮伤和不适当的鼓起，其周边应有44mm以上的间隙；若停车后空气弹簧不能长时间保持其高度不变，甚至瘪陷，应检查自动空气控制系统的管路及其接头，排除漏气。

2.11、注意检查电涡流缓速器在运转过程中其叶轮转动不得有撞击声、摩擦声，同时表面温升应在≦120°C，不应过高。 3. 电器部份：

3.1、电池极桩无氧化，电池线连接紧固。

3.2、全车导线包扎固定良好，过载保护（保险丝）符合规格。 4、空调系统

1. 每三日至少清洁蒸发器回风过滤网一次。 2. 总体检查空调机组有无碰刮损坏、异响、泄漏。

3. 检查冷凝器和蒸发器盘管，必要时清洁（在停机的状态下），防止灰尘堵塞而失去作用。 4. 检查冷凝器和蒸发器排水管是否畅通。

5. 在不使用空调的季节里，每两周至少要开启空调一次，每次运行五分钟。

8

车辆一保技术规范

一、一保工艺过程

车辆进场

汽

车 作 业 过程检验 技 术 档 竣工检验 案

出 场

二、一保作业范围

以润滑、紧固为主，除执行日常例行保养作业范围外，应检查各轮毂轴承间隙及制动性能；检查各总成内润滑油面高度，加添润滑油，清洗滤清器。检查紧固汽车外露部分的螺栓、螺母，按润滑点加注滑脂。

序部位 号 保养项目 内容 1、车辆内外表面和地板、座椅、扶手清洁无油污、无垃打扫 车辆清洁、安全整车 1 附件 检查 擦抹 3、检查灭火器、安全手锤应齐全、固定良好并便于取用。安全门或窗开启时应报警，关闭时应能锁止，通向安全门或窗的乘客通道应无障碍物。

9

作业技术要求 圾。 2、门、窗玻璃及仪表光洁明亮。 清洗 部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 检查 1、发动机的油、电路正常，启动容易，运转无异响，并 2 发动机技术状况 紧固 应“四不漏”（无漏油、水、气、电）。 调校 2、各部件、附件齐全并安装牢固，作用可靠，机油压力润滑 和水温正常。 1、发动机、空压机和加的空滤器、曲轴箱通风管滤空滤器（含发动机、空压机、加清洁 网应拆检清洗，管道畅通无泄漏，滤芯清洁无破损，润滑油的清洁度和油面高度符合要求，视需补充同型号的机油；发动机、空压机和加的空滤器、曲轴箱通风管滤网应拆检清洁，各滤芯应清洁无破损，上下垫无残缺，密封良好（视情更换）。 2、清除燃油滤清器的沉积物，滤芯应清洁无破损；各滤清器外壳清洁，接口严密，管道畅通无泄漏。 3、增压器无漏油、漏气现象，管路固定可靠。 4、按要求检加机油，按发动机要求更换机油。 1、各连接部位螺栓螺母紧固，锁销、垫圈及胶垫完好有散热器、水泵、空压机、进排气歧管、转向油清洁 效。检查空-空中冷器（CAC）有无脏物和碎屑堵塞叶片，有无裂纹、孔洞或其它损坏。 2、皮带无破损、老化、油污，皮带松紧度的调整符合说明书的要求，各皮带传动付应在同一平面上，各皮带轮应无缺损，工作面应光滑无起槽。 3、各总成件作用良好无异响，清洁干净无渗漏。 4、按润滑点润滑各部位。 5、各管路（道）连接紧密、畅通、无凹陷、软管无老化、作用正常，管路与其它部件无碰擦，油箱盖完好生效。 6、发动机所有零部件应齐全、安装牢固、作用可靠，全部仪表作用正常。 检查 离合器 5 离合器机构 紧固 调校 润滑 1、离合器踏板自由行程为20～40mm，离合器接合平稳，分离彻底，不打滑、无发抖。 2、操纵机构灵敏可靠，安装牢固，检查离合器贮油罐应无泄漏及油量符合要求，并视需添加相同型号的液压油。 3、按润滑点加注滑脂（应以见新油为限）。 1、转向油缸滤网应清洁无破损，液压管道无泄漏，储油 罐的油量应在油尺的上下刻度之间，视需添加油罐的液压油；转向器油面不低于检视口下沿15mm（视需添加）。 10

及通风管） 检查 3 滤清器（含机、紧固 燃油滤清器） 转向油缸、增压发动机 器 调校 润滑 泵、高压油泵、检查 4 喷油嘴、、紧固 风扇及皮带、皮带轮，发动机前后支垫、油箱、中冷器等。 调校 润滑 转向系

6 转向器、转向油缸 部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 2、十字轴、横直拉杆、助力器、球头销转动灵活不松动、转向器、垂臂、转向系 十字轴承、横直6 拉杆及转向节臂、前轴、助力器 锁止可靠。 检查 3、转向节及臂连接紧固可靠，润滑充足，主销无明显松调校 旷。 紧固 4、转向器螺杆和垂臂轴无明显轴向窜动，转向盘转向灵润滑 活，自由转动量≯45℃。 5、前轴及转向机构无明显变形、松动、裂损，安装牢固。 6、按润滑点加注润滑脂。 1、车辆处于水平状态时，各油面不低于检视口15mm（视需添加），各通气孔清洁畅通。 2、各部位螺栓、螺母紧固可靠。 4、传动轴、中间轴承、十字轴承不松旷。 5、无裂纹、变形及漏油现象。 6、自动变变速器作业 （1）波箱外壳干净无漏油，油面高度符合要求（为检查准确，检查变速箱油位应在热状态进行），电线无磨损，螺栓无松动，车速表传动索连接可靠，变速功能作用正常无松旷、无异响。 变速器、传动传动及后桥 7 轴、后桥（含桥检查 （2）要确保油的清洁，不能让防冻液、冷却液及污物进调校 入波箱，使用C—4型SAE30号油；自动变速箱换油液和壳、减、差速器、紧固 滤清器的周期为：首次行驶8000km时更换，以后每隔半轴）、自动变速器 润滑 40000km更换（如污染严重或过热则需加快更换油液和滤调整 清器。）；第一次一保时视需添加油液；对每次换下的润滑油要进行仔细检查，有无污物和发动机冷却液（水），如有，则需查出冷却液的渗漏处并解决不让渗漏；然后，立即采取措施，完全分解检查和清洗变速箱，更换被冷却液污染的离合器片；金属颗粒的检查:发现有金属颗粒时，要拆检变速器，清洗油道和冷却器；如发生严重金属污染，建议更换冷却液和变速箱全部轴承；如果屑碎进入油路系统，建议彻底清洗油冷却器和油道。 （3）通气孔必须保持清洁畅通，旧型号的通气孔装氯丁橡胶罩，损坏者应及时更换。 （4）自动波的固定架能将换档拉杆自由定位，机械式调

11

部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 制器拉杆能充分和容易移动，车速表传动索连接可靠，作用正常。 变速器、传动传动及后桥 7 轴、后桥（含桥检查 调校 （5）自动波的真空式空气管和调制器应无漏气，无损坏，电线束无破损，连接可靠有效，变速器外壳干净不漏油；安装零部件的螺栓无松动。 （6）动力输出装置拉杆和传动轴无松旷和异响。 （7）手动选档杆应移动灵活，在每一个位置都应有清脆的锁止感；拉杆应调整得使换档支架上的停止位置与变速器的锁止位置一致；当拉杆正确调整后，变速箱上拉杆与转杆的连接销在每一档位都能自由串动。 1、各部位的螺栓及螺母紧固可靠，制动机构各零件齐全完好并无相互干涉，各节点转动灵活并连接牢固可靠。 2、制动软、硬管应畅通但无漏气、无油污、无老化、无壳、减、差速器、紧固 半轴）、自动变速器 润滑 调整 手、脚制动器、8 管路、拉杆、踏板 检查 调校 紧固 润滑 破损、无松动、并与其它零部件无摩擦现象。 3、检查总泵、分泵、继动阀、手制动阀和快放阀均无泄漏并作用良好。脚制动踏板自由行程符合厂家要求，按要求调校手、脚制动器，并使低气压报警装置在气压低于400kpa时应发出报警信号，储能弹簧制动器自锁装置应生效；在制动效能试验时，脚制动器的效能应符合厂家的技术要求。 4、按润滑点加注润滑脂。 制动系 9 ABS制动防抱系统 检查 紧固 注意观察制动警告灯和防抱警告灯情况：如只是防抱警告灯亮，说明ABS系统有故障但常规制动仍起作用，可只修ABS系统；如两警告灯都亮，说明制动系统有故障，请马上检修。 1、检查紧固电涡流缓速器的各部连接件。 2、电涡流缓速器在运转工作中，要经常注意视、听叶轮转动情况：不得有撞击声、摩擦声和表面温升不得过高（≦检查 120°C）。 10 电涡流缓速器 紧固 3、检查电气控制箱温升是否过高，电子组件有无异常，清洁 连接是否可靠。 4、清理电涡流缓速器表面灰尘、污物、杂质以保持其清洁；（最好用无清洁剂的高压蒸汽清洗，并用压缩空气吹干，确保线圈、电器接线头绝对干燥）。

12

部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 1、车架纵、横梁、钢板吊耳座无明显变形、扭曲及断裂，铆钉、螺栓、螺母无松动。 车架前后钢板11 及吊耳、U形螺栓、减震器、轮检查 调校 紧固 2、减震器安装牢固、可靠，无漏油。 3、轮毂轴承手感无旷量。 4、轮胎无出线光头，气压符合规定，气嘴帽齐全。 5、轮辋及压条档圈无裂损。 6、钢板及销套无位移、无断裂，U形螺栓及各部螺栓、螺母紧固可靠，减磨片齐全有效。 胎、轮辋、轮毂 润滑 车架悬挂、轮胎 7、按各润滑点加注滑脂至见新油。 1、空气悬挂系统紧固件应牢固可靠。 2、测量减震器的长度应正常，无碰伤变形和漏油并工作正常（在行车一定时间后，用手触摸减震器小端如发热说检查 12 空气悬挂系统 调校 紧固 明其工作正常）。 3、左右空气弹簧和悬挂高度其误差不大于6mm，如超差应报修，要求把悬挂高度或空气弹簧高度调至正确数值。 4、同桥两气囊的坚实程度应一致，无磨损、无损伤和不适当的鼓起，其周围的间隙应有44mm。 5、若停车后空气弹簧不能长时间保持其高度不变，甚至瘪陷，应检查自动空气控制系统的管路及接头，排除漏气。 1、打开点开关，按住程控器的手动润滑键，检查程控器面板上的各指示灯是否正常。 底盘集中润滑系统 13 油泵、、分配器 检查清洁 2、检查润滑系统中各螺钉连接处有无漏油。 3、检查主、分有无固定好，有无断裂，特别注意检查与活动范围较大的润滑滑点连接的分有无出现拉断、折弯、磨穿等现象。 4、检查各润滑点是否都有油脂。 5、清除油泵装置上各缝隙中和定量分配器外表及管路上的污垢，润滑点上外渗的油污也应清除干净。 检查电池液面应高出极板15～20mm，外部清洁，桩夹头无氧化物，通气孔畅通清洁，电解液比重符合要求（电液比重电器 14 蓄电池 补充清洁 为1.25-1.28g/cm3）；电池单格电压应稳定在1.7-1.8伏。

13

部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 1、灯光、仪表、信号、雨刮、灯罩、反射片等齐全有效，安装牢固。 电、气路、雨刮、灯光、信号（欠压电器 气路 警报器）、电器、15 仪表、马达、发电机、钱箱、IC卡机、报站器、点火系 检查 2、电线、电缆无松散、破损，绝缘性能良好，包扎固紧固 定好。 润滑 3、马达、发电机、调节器、点火系作用正常。 调整 4、气路畅通无泄漏。 5、钱箱、IC卡机、报站器安装牢固，工作正常可靠； 6、按润滑点加注滑脂。 1、内、外蒙皮无明显变形、凹陷、损烂，漆面平整无刮花，铆钉、螺丝齐全紧固。 2、前罩面、轮挡泥板饰边完好牢固，各锁止扣完好有效，螺栓、螺母紧固。 3、保险杠支架无断裂和明显变形，螺栓紧固。 内、外蒙皮及饰条、前后罩面、轮挡泥板、保险杠、检查 车身 16 后视镜、天窗、侧窗、车门及泵， 地板、踏步、电池架底板、座椅、扶手及座。 调校 紧固 润滑 4、后视镜面完好，位置适当，螺栓紧固。 5、天窗开启灵活，支架紧固，密封胶条完好生效。 6、各密封胶条、压条、装饰条完好有效。 7、车厢玻璃无缺损，推拉自如，稳固可靠。 8、车门无破损，关启灵活可靠，门泵不漏气，作用正常，螺栓紧固，防夹装置可靠。 9、地板、踏步、电池底板无霉烂、无松脱。 10、所有吊环、扶手及座应无缺损、无破裂，并安装牢固。 11、座椅支架牢固无断裂，靠背、座垫无缺损，钉头无凸出，板面光洁无油污。 12、所有零部件的连接螺栓及螺母应紧固，锁销、垫圈及胶垫完好。 13、按润滑点润滑各部位。

14

部位 序号 保养项目 作业技术要求 内容 1、冷凝器、蒸发器排水管和回风过滤网应干净、畅结构部份： 17 冷凝器和蒸发器回风过滤网 检查 通，翅片无倒覆变形和无杂物粘附。 紧固 2、冷凝器、蒸发器应固定可靠不松动, 各机组零件清洁 应稳固，各部固定螺栓应紧固。 3、彻底打通风扇轴承的润滑油通道至见新油。 1、制冷剂软管、铜管及各类制冷管道无磨损无泄漏。制冷部份： 有磨损碰刮的应包扎固定好。 制冷剂软管和铜18 管、制冷剂量、 紧固 镜只有少许或无气泡）。 水份含量、压缩机冷冻油、系统制冷冷王 性能 空调 镜的1/2～3/4处）。 4、压缩机及制冷系统应工作正常，制冷效果好。 1、皮带无破裂、老化、折断和油污，松紧度为在皮带中心施加约９８Ｎ压力时皮带挠度为10～离合器部分：皮19 带、离合器作用情况，润滑轴承。 检查 15mm。 调整 2、离合器分合作用良好，用塞尺检查离合器间隙应润滑 为1.143±0.127mm。 3、用冷王专用润滑油（耐高温）润滑离合器轴承（油压五次）。 电气部份：温控1、在各种模式时温控器性能正常。 清洁 3、冷冻油充足（制冷15分钟后冷冻油面应在视液检查 2、制冷剂充足、干燥（制冷运行后观察制冷剂视液20 器、发电机输出、检查 2、发电机输出电压为27.5±0.6V。

电线 3、电线和端子无破损，作用良好。 检查 1、全部管道接头及紧固件均应联接牢固可靠，作用空调系统：换气扇 其它 空调 气滤网 润滑 应齐全和紧固可靠。

15

21 联轴器、蒸发器吸排漏 正常无渗漏。 紧固 2、冷凝器和蒸发器总成座架各固定件及螺栓、螺母 部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 3、盖板应完好无裂纹、无破损并清洁干净，盖板扣应完好齐全并作用正常。 4、冷凝器和蒸发器的风机的安装应牢固可靠，冷凝器风机应无下沉现象。 空调系统：各管道及接头、冷凝器、其它 空调 17 蒸发器、压缩机、风机、换气扇、联轴器、蒸发器吸气滤网 5、压缩机润滑油的油面高度应达到视液镜的上部边检查 缘。 排漏 6、各风机、风扇工作正常无异响，叶片无裂损，各紧固 固定螺栓、螺母齐全并紧固可靠，冷凝器风机与散润滑 热片无干涉现象。 7、联轴器的螺栓及螺母应紧固可先靠不松动，开口销齐全有效。 8、压缩机缸盖及机座各螺栓和螺母齐全并紧固可靠。 9、检查清洁蒸发器吸气滤网，不得有破损或积尘堵塞现象，并应作用正常，否则检修。 1、检查减压器电磁阀阀芯密封胶垫有无变形。检查拆卸前，应将钢瓶上的高压截止阀关闭，然后把点火开关扳到“点火”位置，再将燃料开关反复扳到“气”位3-5次，每次间歇5秒钟，使高压液化气检查 清理 排污 调整 清理 排完，才能拆卸电磁阀及其它部件，否则高压作业有较大的危险。 2、检查低压管路是否磨损、老化，接头处是否有可燃混合气泄漏。 3、按车辆使用说明书的要求调校或更换火花塞。 4、卸下减压器上的排污塞，放掉油污和凝结物，如果堵塞物未放出，将严重影响减压器的性能。 5、检查清理截断阀的过滤网。 6、车辆长时间不使用时，应关闭气瓶上手动阀和电源总开关。 燃气车有关部位 18 减压器、电磁阀、低压管路、火花塞、截断阀、手动阀

16

三、检验技术要求

1、发动机前后支垫、进排气歧管、散热器、钢板弹簧、Ｕ形螺栓、制动底板、轮胎、传动轴、半轴、车身、车箱、附件支架等外露螺栓螺母齐全紧固，各种衬垫圈完好。 2、发动机、空压机、曲轴箱通风的空气滤清器滤芯清洁。 3、离合器踏板和制动踏板自由行程应符合规定。

4、转向臂、转向横直拉杆、制动操纵机构可靠，锁销齐全有效，转向拉杆球头、转向传动十字轴承、传动轴十字轴承不松旷。 5、轮毂轴承不松旷。

6、当车辆处于水平状态时，转向器、变速器、主减速器润滑油油面，应不低于检视口下沿15mm，通风孔应畅通；变速器、主减速器凸缘螺母齐全紧固、锁止可靠。

7、各滑脂嘴齐全有效，安装正确，润滑点全部润滑，轴销端应有被挤出的油迹。 8、轮胎气压应符合充气规定，胎面无嵌入的石子、铁钉等杂物。 9、灯光、仪表、喇叭、信号装置齐全有效。

10、蓄电池电解液液面应高出极板15~20mm，通气孔畅通，电桩夹头清洁牢固。 11、全车不漏油、不漏水、不漏气、不漏电。 四、保行期：750km（3天）。

17

车辆二保技术规范

一、二保工艺过程

车辆进场

车辆检测并确定附加作业项目

汽 车 作 业 过程检验 技 术 档 竣工检验 案 出 厂

汽车二保时首先要进行检测，汽车进厂后，根据汽车技术档案资料和驾驶员反映的车辆使用技术状况确定检测项目，依据检测结果及车辆实际技术状况进行故障诊断，从而确定附加作业项目；二保过程中要进行过程检验，并作检验记录，过程检验项目的技术要求应满足有关的技术标准或规范；二保作业完成后应经检验合格后方可出厂。

二、二级保养作业范围

以检查、清洗、调整、润滑为中心，检查调整发动机工况和排气污染控制装置；拆洗或更换各种滤清器和换机油；拆检、清洗、调整转向系、制动系和前后轮毂轴承及更换润滑脂，进行轮胎换位；检查传动机构、车门操纵控制机构；完成车厢及附件、报站器、钱箱、ＩＣ卡机的保养作业；完成二保附加作业项目，为了缩短车辆停场时间，应尽可能采用总成修理法。

为保证车辆的良好技术状况，避免车辆在每次保养作业中均采取大拆大卸的作业方式，造成总成件因频繁的解体而破坏了各配合副原有的正常配合关系，导致不必要的磨损而缩短其使用寿命，因此，根据各总成件的磨损规律，在二保作业中对各总成实行周期性拆检，把拆检附加作业项目分成四次：二２、二３、二４、二8，以二保间隔里程中非豪巴为2万公里（豪巴为2.4万公里）作为一周期，则二２、二３、二４、二8各周期行驶里程相应为4、6、8、16万公里，过

18

了16万公里后仍按此循环的间隔里程进行拆检保养，每次拆检项目如下：

1、国产发动机油底（含6BG1）、转角器的拆检以每4万公里为一期；冷却系(含机油冷却器)和油箱的清洗及更换冷却液每8万Ｋm为一期。

2、进口发动机油底的拆检以每8万Ｋm为一期，如换油时发现机油中金属屑较多或有其它异常现象，视情拆检。

3、手动变速箱的拆检及换油以每4万Ｋm为一期。 4、减差速器的拆检及换油每6万Ｋm为一期。

5、制动系阀类拆检：有干燥器每隔三个周期，无干燥器每周期均拆检。 6、转向器(含助力器)、钢板弹簧肖套拆检以每8万公里为一期。 7、钢板弹簧拆检以每16万公里为一期。

二保分周期拆检作业项目表

里程（万公里） 相应二保次数 国产发动机（含6BG1）油底拆检 进口发动机油底拆检 手动变速箱拆盖（视情解体检查） 转向系转角器拆检 转向器（含助力器） 制动系阀类拆检（有干燥器） 制动系阀类拆检（无干燥器） 主减差速器拆检 钢板弹簧肖套拆检 钢板弹簧拆检 √ 4 (2) √ √ √ 6 (3) √ 8 (4) √ √ √ √ √ 每周期 √ √ √ √ 12 (6) √ √ √ √ 16 (8) √ √ √ √ √

19

部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 1、运转正常，无异响，不发抖，加速良好，怠速稳定。 2、无漏油、漏水、漏气、漏电。 3、单缸转速降：1200r/min，下降值≥90r/min，各缸转1 性能检测 检测 速降相差值不超过25%。 4、测量气缸压力：柴油发动机各缸压力相差不得大于10%（转速在130--150r/min）。 5、尾气排放检测。 1、拆检清洗油底壳和集滤器的沉积物（按周期拆检），紧固机路螺栓，机油集滤器应清洁干净，滤网要完整无油底壳、 2 机油滤清器 拆检清洗 破损，集滤器应安装牢固，上下摆动自如；更换机油滤清器滤芯及机油。康明斯ISCE发动机机油滤清器指定使用佛利加零件号为:LF9009(康明斯零件号为3401544)。 2、油底壳应完好无损、无明显变形，螺栓和垫片齐全、生效、紧固，衬垫不渗漏。 1、拆检、调整主轴承和连杆轴承（同油底拆检周期）。 曲轴、主轴3 承、连杆轴承 发动机 拆检调整 紧固 2、连杆螺栓及螺母应无滑牙和变形，保险装置完好牢固。 3、连杆体与盖有配对编号,不得装错。 4、连杆轴承脱锡不得超过2mm的两处，并不得相连及有裂纹；当发现连杆轴承有问题时，对主轴承也得进行拆检。 5、检查曲轴轴向间隙。 1、检查清洁空气滤清器，要求内、外清洁干净，滤芯及附件完好，否则更换新件（要求每隔周期更换空气滤芯）。4 空气、燃油滤清器 拆检 清洗 安装要正确、牢固、接口严密无空气短路。 2、解体清洗燃油滤清器，更换滤芯, 滤清器应作用正常无渗漏,安装牢固。康明斯ISCE发动机燃油滤清器指定使用佛利加零件号为:FS1022(康明斯零件号为39442)，“燃油中有水”传感器总成（康明斯零件号3944270）。 1、涡轮增压器的轴承、转子、空气管路等零件无损坏、异响、破损，密封环无泄漏、无真空和阻力现象，管路畅涡轮增压5 器、空压机、 检查紧固调整 通，作用正常。 2、空压机应干净、工作正常，无漏气、异响、上油现象；油、气管无裂纹及明显凹扁，螺栓紧固可靠，锁销齐全有效，有卸荷装置的空压机，在气压达到0.813Mpa时应起卸荷作用,气压调节阀门关闭气压应不低于0.686Mpa；发动机中速运转5分钟,气压应能从0到达0.686Mpa以上。 1、水泵和节温器应工作正常，如水温高应对水泵进行效水泵、皮6 带、中冷器、水箱 检查紧固能试验；水泵皮带及皮带轮应完好无损，皮带轮偏摆量不大于1.5mm，皮带传动副要在同一平面上，换皮带时要求及不平衡现象，机件应清洁干净,安装牢固；曲轴皮带轮

20

2调整 两条皮带长度一致，风叶应无裂纹、无松动、无明显变形和过渡轮应无破裂，工作面应光滑无起槽，轴承无损坏， 部位 序号 保养项目 作业内容 检查紧固0.15mm。 2、中冷器、水箱和盖的作用应正常，软管无老化、无变形、各部联动关节、锁销齐全有效，各部连接牢固。 油泵、油发动机 8 各部紧固件 飞轮和飞9 轮齿环、飞轮壳 10 各润滑点 紧固 7 嘴、气门间隙 检调 1、检查喷油正时和喷油泵的工作情况，添加油泵机油，校对油咀压力，要求各油咀压力相差不超过0.49Mpa，并雾化状况良好。 2、按规定校对气门间隙。 紧固气缸盖、飞轮及壳、进排歧管及发动机的机脚螺栓。 1、飞轮和飞轮壳应无裂纹和损伤，螺栓紧固可靠，导向轴检修 承完好，加注润滑油。 润滑 2、飞轮齿的磨损不得超过齿长的1/3和齿宽的1/3,飞轮齿圈齿磨损后可翻面(应倒角)使用。 润滑 按要求润滑各润滑点。 1、离合器片完好无损,钉头应低于摩擦片表面0.5mm以上。 2、分离轴承完好无损,轴承不得松散发响,转动要均匀。 3、分离杠杆端头不损坏, 离合器分离杠杆端面磨损超过1 mm时，应予更换，与轴承的间隙为3-4mm,各杆高低差不超过0.2mm，离合器不打滑，不发抖，无臭味，无异响。 4、离合器压盘传动片与离合器盖、压盘的连接应牢固，离合器盖上的定位孔与飞轮上的定位销的配合间隙应不大于0.10 mm。 离合器片、11 分离杠杆、操纵机构 检查调整 检测紧固 5、各操纵机件连接可靠,锁止紧固。踏板自由行程30-40mm，离合器作用正常。 6、回位弹簧作用正常，润滑变速器前轴承和分离轴承。 7、飞轮壳无破损,螺栓、垫圈齐全紧固。 8、离合器拆检作业要求如下： 8．1、压力弹簧无断裂,同一组弹簧自由长度差不超过2mm,压力差不超过39N。 8．2、压力弹簧的自由长度，旧件不能少于新件３mm。 8．3、摩擦片无破裂、烧蚀、油污或翘曲，铆钉不松动、铆钉头低于摩擦片表面少于0.5mm或摩擦片的总磨损量超过2.5mm时,则应更换新摩擦片。从动盘及减振弹簧应无裂损；从动盘换铆新磨擦片时，铆钉头应低于磨擦片表面，其值一般不小于1.3 mm；铆合后对盘毂轴线的端面圆跳动一般不

21

技术要求 各皮带的松紧度应符合要求；风扇毂轴向间隙不应大于水泵、皮6 带、中冷器、水箱 调整 无破损及无漏水，胶垫完好齐全；水箱导风罩密封、无杂物， 离合器 大于0.8 mm；铆钉头不得松动。 部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 8．4、减振弹簧不应有裂纹、断裂、松旷等现象，否则要更换。花键槽与输入轴的间隙不能超过1mm。 8．5、压盘工作面磨损起沟槽深度超过0.25mm,工作平面度超过0.12mm时,应磨削平面,但磨削量应不大于1.5mm。磨削后应进行静平衡试验，其不平衡量应不大于100ｇ.cm。 8．6、分离杆端面磨损不超过1.5mm,不应有裂纹和明显变离合器片、11 分离杠杆、操纵机构 检查调整 检测紧固 形,调整后的分离杠杆端面应在同一平面内。 8．7、分离轴叉与轴套间隙不超过0.3mm,分离轴承座与轴承内孔配合为0.05-0mm,分离轴承不得松散发响,转动要均匀。 8．8、操纵机构各部件如有损伤、裂纹、变形等，应视情予以修复或更换，各部螺栓应完好,紧固可靠。 8．9、润滑离合器踏板及拉臂轴、从动盘毂内花键、分离轴承座。 8．10、拆检总泵、分泵，更换磨损严重的零部件。 8．11、对总泵、分泵和管路进行空气排除。 8．12、更换离合器液压油。 1、前桥、转向节等零件要求无裂纹和变形，各零件完好，配合在规定范围内并作用正常，否则拆检转向节和转向弯、直臂及工字梁，并应对它们进行探伤，要求无裂纹和变形，前轴主销孔与主销配合间隙不超过0.08mm，主销孔端面厚转向主销、转向弯臂、12 转向直臂、工字梁、轮前桥转向系 毂轴承 拆检 探伤 视修 调校 度磨损不超过2mm。转向节主销磨损不超过0.1mm,主销与衬套配合间隙不超过0.12mm,主销与前轴销孔配合不超过0.1mm，如超过上述间隙，则更换转向节主销或铜套。 2、紧固转向机构所有螺栓及螺母，连接件应作用正常。 3、转向垂臂无明显轴向窜动，转向节臂无弯曲或裂纹。 4、转向节端头的螺纹和其它螺孔的螺纹损伤不多于2圈,装配转向节螺母时,应使用专用工具。 5、轮毂轴承的调整螺母和锁紧螺母不得有明显的损蚀或松动现象。 转向器（含助力器）作用正常无漏油,视需添加液压油（如转向器及13 助力系统传动装置 拆检 探伤 视修 调校 有不达上述要求者则应进行视情修理或拆检作业）。拆检作业要求如下: 1、转向器和转向传动装置及转向助力器系统各部内外清洁； 2、转向器壳体、上下盖应无裂纹和损伤，壳体与盖的平面度误差≯0.12mm。 3、转向螺杆轴承无松旷并转动灵活可靠无卡滞，方向盘自

22

离合器 由转动量应符合厂家要求；转向螺杆、螺母滚道及摇臂轴和 部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 转向螺母齿均不得有金属剥落的斑痕、烧蚀、裂纹现象。 4、转向螺杆轴承与轴承座孔的配合间隙≯0.03mm,螺杆轴向间隙≯0.18mm。 5、摇臂轴与衬套的配合间隙≯0.15mm, 摇臂轴轴向间隙为0.05-0.10mm。 6、转向螺杆和摇臂轴的花键齿损伤不多于3圈,转向摇臂轴上螺纹损伤不多于2圈,并与螺母配合不松旷。 7、装配后的螺杆、螺母总成的轴向和径向间隙≯0.06mm。 8、转向轴、转向传动轴、万向节叉和十字轴不得有裂纹，拆检 探伤 视修 调校 转向轴上端螺纹损伤不超过２牙。 9、转向柱管在支座中以及转向柱管衬套与转向柱管的配合不松动，转向轴与衬套的间隙配合≯0.4mm。 10、 转向万向节滑动叉孔径与十字轴轴承外径配合不松动,十字轴与滚针配合间隙为0.02-0.08mm;转向万向节滑动叉与转向传动轴的花键配合间隙为0.034-0.18mm。 前桥转向系 11、转向传动装置（含转角器）应配备齐全,紧固有效,转动灵活,无卡滞现象，配合间隙符合要求。 12、检测转向油泵工作情况,视需修理;储油杯内外无破损,滤网完整有效,无老化、变形和渗漏。 13、（分置式）助力器无碰凹,视需更换球头、球碗及其它损坏件。 14、各部零部件齐全并作用正常,连接牢固可靠。 15、更换转向器的润滑油和转向助力器系统的液压油。 1、检查横、直拉杆和分置式助力器及转向前后纵拉杆无弯曲变形、裂纹，所有螺纹良好，与螺塞配合正常，球头连接拆检 横直拉杆、球头销 探伤 调校紧固 润滑 不松旷但转动灵活。 2、拆检横直拉杆、分置式助力器、转向前后纵拉杆：球节座孔上缘厚度不少于2mm，直拉杆8字孔磨损不超过2mm；各零件内外应干净；球头销、球座体及钢碗应无裂纹、不起槽，球头销颈部磨损不超过1mm，球面磨损失园不大0.5mm，各部弹簧齐全并作用良好，球头连接无松旷但要转动灵活，防尘毡、保险片、开口销齐全有效；球头锥面与转向弯、直臂孔配合接触面积应达70%以上；横拉杆两接头应在同一平

23

转向器及13 助力系统传动装置 14 面上，横销螺栓紧固，锁止可靠。按规定调整前束。 3、按润滑点润滑各部位。 部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 1、前束值的调校要在前轮作业完成后并应符合下列数据: EQ140和EQ140T的前束值为3-7mm EQ140S5B的前束值为2-6mm 前桥转向系 15 前束和转向角 检查 调校 EQ153的前束值为0-2mm CA141的前束值为2-4mm CA151D4和D7的前束值为0-3mm CA151D16的前束值为2-6mm DD6120HS的前束值为0-3mm(于轮Ф592处测量) 2、检查转向角并视需调校（应在前轮作业完成后方可进行）。 1、外观检视（视需拆盖检查）：变速箱应无裂纹，无漏油，通气塞清洁无损坏，油封衬垫完整生效，衬垫更换时应加密封胶。 2、变速箱运转应无漏油、无异响、无过热、无乱档和无跳档并作用正常；操纵机构各连接件无变形、各部位动作灵活但不松动。 3、紧固所有螺栓及母，紧固第二轴凸缘螺母。 检查、润滑、 紧固、 （每4 变速器 16 手动变速器 万km视情 拆检 清洁 调校 换油 4、按润滑点润滑各部位；按规定换油或添加润滑油。 注：每行驶4万公里时要拆盖仔细检查, 有问题应进行拆检作业，拆检作业要求如下： 1、放出旧油,彻底清洗、拆卸变速箱,要求变速箱壳、盖及拨叉无裂纹或变形，螺孔无损伤。 2、各轴承承孔与轴承配合间隙不超过0.10mm,各轴颈与轴承配合过盈量为0-0.03mm,与滚针配合间隙≯0.13mm,各轴承不应有明显松旷、发响、卡滞等现象,内外钢碗应无裂痕、发蓝、滚珠、滚道黑点不得超过工作面积25%，隔环不得松动或破裂。中间轴总成装入变速箱壳体后,轴承前端面与壳体前端面之间的距离为1.6-2.1mm。 3、变速杆球头、关节和叉轴不得有明显磨损松旷,档位正确,叉与齿轮槽间隙≯0.25mm，变速杆与叉配合≯0.5mm,变速箱盖上的自锁、互锁装置作用正常,换档灵活轻便。 4、二轴上各齿轮的径向间隙:一档和倒档为0.023-0.10mm,二档齿为0.012-0.06mm,三档齿为0.01-0.06mm,四档齿为0.02-0.10mm,五档齿为0.01-0.05mm;二轴上各齿的齿侧间隙:一、二、三档和倒档齿轮副及惰轮为0.08-0.35mm,中间

24

轴倒档齿轮和惰轮的齿侧间隙为0.08-0.35mm;二轴上各齿轮的端面间隙:一、二、三、四档齿为0.15-0.45mm,五档齿为0.18-0.45mm,倒档齿为0.2-0.45mm,惰轮的端面间隙为0.15-0.6mm。 部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 5、配对拆装同步器,同步器各零件无损坏,同步器总成配合不松动,同步锥套、锥面应无明显擦痕，跳动量≯0.10mm，同步环的磨损,当二档同步器的后备行程少于0.3mm时、三、四、五档同步器的后备行程少于0.18mm时,或其同步环内锥检查、面与外锥面的接触面积少于80%时,应更换同步器。 变速器 16 手动变速器 润滑、 6、油封衬垫良好不漏油，衬垫更换时应加密封胶。 紧固、 7、变速箱运转无异响,不跳档乱档。 8、换档机构的调整: ⑴、调整变速拉杆调节器使变速器在空档时,换档操纵杆下部与水平面垂直； ⑵、调整盒与换档杆的间隙要适中,不能紧也不能松； 9、更换润滑油。 17 机械式调制器 清洁 检查 调整 1、将发动机油门控制杆放到最大油门位置。 2、在最大油门（靠住机械限位器时）将机械式调制器传动索放到最大油门位置。 3、调整油门控制杆上U形叉，使销子能自由穿过U形叉上的孔，确信控制杆连接可靠。 4、控制索行程在30.4-39.6mm之间。 18 手动选档转杆 自动变速器 19 选档阀拉杆 清洁 调整 1、转杆槽内的平面与轴上的锥形平面略有过盈。 2、安装转杆固定螺母，用手指力拧紧。 3、转动选杆轴，从任意端转过两个“卡嗒”声。 4、抓住转杆，把螺母拧紧到20-27N.m扭矩，转杆必须完全靠住轴肩。 1、换档支架上的锁止位置必须准确地与变速箱内的锁止位检查 置一致。 清洁 2、拉杆不应弯曲和明显磨损。 调整 3、螺纹连接不松动。 润滑 4、螺栓固定可靠。 5、所有的活动连接须保持清洁和有良好的润滑。 20 换档点的调整 调整 1、预热变速箱到正常工作温度71~104℃。 （用路试法校2、检查确定发动机的性能良好。 3、检查确定发动机调速器的调定值能使发动机的转速符合变速箱的要求。 准） 4、检查选档杆能正确选择档位；5、用仪表观测速度、温度、

25

压力、真空度等。 6、记录发动机调速器控制的转速，这是进行检查和调整的依据。 部位 序号 保养项目 作业内容 调整 20 换档点的调整 （用路试法校准） 技术要求 7、驾驶车辆，检查每次升档时发动机的转速（油门全开）；每次升档应在下列转速发生： 1-2 低于调速器转速400r/min 2-3 低于调速器转速300r/min 3-4 低于调速器转速200r/min 8、如升档转速与规定的不符，可调整换档信号阀的弹簧力。 1、用发动机带负荷失速点（r/min）与发动机制造厂规定的失速失速试验转速比较。 试验 2、在发动机上连接一个已知精确度的转速计，在变扭器出（到冷却器）装上一个温度探头,使变速器工作到正常（用温度82-104℃。 来确注：①警告：要将车制动好并用三角木堵塞车轮，人员必须定故离开车辆和车辆通道，以防发生安全事故； 障发②任何一次失速状态决不要超过30秒钟，因为温度会急剧生在升高。不要使变扭器出口油温超过149℃。不能以变扭器出发动口油温限定失速持续时间，在失速状态，内部温度的升高定机还然比变扭器出口油温的升高快得多。如要重复失速试验，不是在得使发动机过热； 变速3、变速箱换到任一前进档，然后加速发动机到油门全开，器） 使变扭器出口油温稳定在124℃，记录发动机转速。 4、将发动机的转速降到怠速，变速箱换到空档。 1、空档冷却检查确定变速器油温是否随发动机负荷状况冷却，应当在失速时记录发动机转速之后立即进行空档冷却检查，记录变扭器出口油温。 2、变速箱保持在空档，发动机在1200～1500r/min运转2变速器空22 档冷却检查 空挡冷却检查 分钟，使油冷却。 3、两分钟运转后记录变扭器出口油温。 结论： ①、若发动机失速比发动机制造厂规定的失速值低150 r/min以上，说明发动机有故障，需要调整； ②、若发动机失速转速比规定值高150 r/min以上，则可能是离合器打滑、气穴或变扭器有故障； ③、若失速转速特别低，低于33%以上而发动机并无冒黑烟，

26

21 自动变速器 变速器失速试验 则可能是变扭器导轮自由转动； ④、若失速时发动机转速符合规定，但变速箱过热，参阅冷却检查，如两分钟冷却检查过程中油不冷却，可能是变速箱导轮卡死； 部位 序号 保养项目 作业内容 空挡冷却技术要求 ⑤、若失速时发动机转速符合规定，而且冷却检查表明变速自动变速器 22 变速器空档冷却检查 箱油冷却正常，参阅AT540、545艾里逊变速箱维修手册3-20节的方法排除故障。 除故障的参考） 1、所有零部件外内清洁,传动轴无变形或碰刮现象。 2、支架无明显变形或断裂。 3、万向节、花键轴无松旷, 传动轴两端万向节叉应在同一平面内。 4、所有配件齐全有效。 5、紧固传动轴所有螺栓、螺母及凸缘连接螺母。 6、传动轴在运转时无明显发抖或异响,否则要作动平衡调校或进行拆检作业以查明异响的原因，拆检作业要求如下: 6．1、传动轴无裂损和变形,轴管径向跳动量≮0.80mm，否传动轴总成 23 清洁 则需作校直调校； 传动轴总成 检查 6．2、万向节十字轴轴颈磨损≮0.04mm,且与滚针轴承内径紧固 的配合间隙为0.015-0.08mm； 拆检 6．3、传动轴凸缘花键的配合间隙≮0.80mm,滑动花键的配合间隙≮0.40mm； 6．4、支承轴承轴颈处的径向跳动量≮0.20mm,中间轴承内外钢碗和滚珠不应有剥落及轴向窜动； 6．5、各油封、防尘套应完整无破损,各油咀齐全,各部螺栓紧固,并按规定装上弹簧垫圈或锁片，传动轴两端万向节叉应装在同一平面内； 6．6、传动轴在运转时无明显发抖和异响,否则需作动平衡调校； 7、按润滑点润滑各部位。 检查 后桥 24 主减速器 后桥壳 调整 清洁 紧固 1、拆下桥壳后盖检查清洁减速器体内、外脏物。 2、如各齿轮工作表面有轻微剥落或点蚀面积不大于总面积25；齿轮损伤不超过齿高的1/3和齿长的1/5,数量不多于3齿者可继续使用。 3、检视轴承不得有麻点和退火现象及护圈变形或破损。 27

检查 （是在失速试验时用两分钟冷却时间收集油温数据，作为排

4、校紧主动锥齿凸缘螺母和各部螺栓或螺母。 5、后桥通气孔应清洁畅通。 6、按润滑点润滑各部位；视需添加润滑油。 7、车辆每行驶8万公里要对后桥进行拆检作业并更换润滑 部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 油；拆检作业要求如下： 7．1、减、差速器内外清洁，各零部件均无裂损;各齿轮磨损不应有明显梯级形，表面允许有少量麻点，但不得超过25％，麻点直径在0.5mm内,园锥被动齿轮铆钉应无松动； 7．2、园锥主动齿前轴承配合为-0.055-0.02mm,园锥主动齿后轴承座与轴承配合为-0.065-0.02mm,园锥主动齿轮前、后轴承与轴颈配合为-0.02-0.02mm； 7．3、园锥主动齿轮的轴向间隙为0.05-0.08mm,花键与凸缘键槽侧隙≮0.3mm； 7．4、园锥被动齿的轴向间隙为0.05-0.10mm,偏摆度≮0.10mm； 7．5、园锥齿轮装配调整后的接触痕迹为齿长的2/3,并离齿根2-4mm,离齿顶2-3mm为宜； 检查 后桥 24 主减速器 后桥壳 调整 清洁 紧固 7．6、园柱被动齿端隙为0.05-0.10mm,与园柱主动齿接触痕迹在节线中部,高度不少于45%,长度不小于60%为宜； 7．7、减速器壳左右侧盖配合间隙为0.10-0.19mm,园柱主动齿轮轴承与减速器壳左右轴承盖配合为-0.07-0.02mm,园柱主动齿轴颈与轴承的配合为-0.02-0.03mm； 7．8、差速器轴承与壳体配合为0-0.08mm,差速器轴承与轴颈配合为-0.10-0.03mm,油封外径磨损不超过0.2mm； 7．9、十字轴与壳体配合为0.01-0.15mm,十字轴与行星齿轮的配合为0.07-0.35mm,半轴齿轴颈与壳体孔径配合为0.065-0.40mm,半轴齿花键套与半轴花键配合为0.04-0.75mm； 7．10、半轴及其套管应进行探伤, 后桥壳、半轴和半轴套管应无裂纹及明显变形,铆钉不松动,桥壳通气孔必须畅通，套管不松动，外端螺纹损伤不超过２牙，后桥壳与半轴套管配合过盈0.03-0.06mm,半轴套管与轴承配合间隙为0.06-0.12mm； 7．11、EQ153后桥装配时须涂胶零件及部位：从动轮螺栓、差速器壳螺栓、减壳与桥壳螺栓和桥壳法兰端面。

28

8、试车检查主减速器及后桥应无过热、漏油和异响现象。 制动系 1、各零件及制动盘应清洁无油污，制动底板和制动蹄片支25 承架无变形和裂纹，装配螺栓或铆钉应紧固；制动管路（含软管）应无破损、老化、离层，不得与其它零件相干涉；连 部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 接牢固不漏气，无凹陷和无裂纹，清洁畅通；注意！不允许在风喉接头处加棉纱、棉绳、铅丝等作为紧固密封处理；管路码应齐全牢固，如换新铜管或使用已硬化的铜管，应进行退火软化处理。 2、制动鼓工作面应平整光洁，内径不得大于原厂标准的6mm，鼓壁厚不少于8mm，左右鼓直径相差不超过2mm，外边缘不得高出工作表面。 3、制动蹄无裂纹和明显变形，更换后的刹车皮与鼓接触面积应达刹车皮总面积的70%以上。 4、前后制动鼓轴承内外钢圈及滚柱不得有破损、麻点及退制动底板 制动蹄片 制动管路 制动鼓 制动系 25 轮毂 制动气室 轮胎螺栓 半轴螺栓 刹车调整器 检测 清洁 检修 调校 紧固 润滑 调试 火现象，其磨损程度应保证滚柱不顶住内圈边缘，轴承外圈与轮毂配合不松旷(不走外圈)，轴承更换时应整套更换，在清洗和安装时不得把轴承零件调乱，也不能把左右轮的轴承对调，以免破坏轴承原有的配合面而加快轴承的磨损。 5、检查轮毂应无裂损，装复后的前后轮毂转动灵活但无轴向间隙的感觉，防尘盖和衬垫完好，螺栓及垫圈齐全紧固。半轴螺栓与轮毂的装配应牢固不松旷和无滑牙现象，螺栓外露不大于5mm；轮胎螺栓和螺母应齐全并紧固可靠，油封作用良好，更换轴承润滑脂和在各润滑点加注润滑脂。 6、制动凸轮轴径向间隙:前轮为0.05-0.4mm,极限≯0.6mm,后轮为0.4-0.6mm,极限≯1mm,轴向间隙≯1mm,调整器与花键配合间隙≯1.2mm。 7、制动气室壳体与固定脚不脱焊，各零件内外清洁无：油污、损裂、凹陷、内壁光洁无起槽和拉毛。弹簧无：锈蚀、断裂，推杆无明显变形和磨损。膜片无：老化、变形、漏气并作用正常。进气口通入784Kpa压缩空气时不得渗漏。 8、检查踏板自由行程应符合要求，各制动件的连接可靠无互相干涉并润滑良好。制动时，推杆与调整臂应相互垂直，推杆行程为20-30mm,排气后应能立即回位。 9、刹车调整器应工作正常，锁销齐全可靠，调整螺栓的调校

29

行程不大于螺栓全长的2/3。 10、弹簧储能制动器各零件应清洁干净，膜片和所有密封件均无划痕、发胀及老化现象，所有零件无明显磨损和变形，进气口通入784Kpa压缩空气不得有漏气；按要求调校手、脚制动器，并使低气压报警装置在气压低于400kpa时应发出 部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 报警信号，储能弹簧制动器自锁装置应生效。 25 ABS制动防抱系统 11、拆洗空压机第一节风管并检查其固定码及固定螺栓。 12、ABS系统的保养作业：见本文《ABS制动防抱系统的保养》一节。 电涡流缓速器：运转工作中，不得有撞击声、摩擦声和表面电涡流缓速器 检查 检测 清洁 温升不得过高（≦120°C）；检查电气控制箱温升是否过高，电子组件有无异常，连接是否可靠；清理电涡流缓速器表面灰尘、污物、杂质以保持其清洁；（最好用无清洁剂的高压蒸汽清洗，并用压缩空气吹干，确保线圈、电器接线头绝对干燥）；路试验证系统能否正常工作。 1、拆检制动总阀、调压阀、空气干燥器、安全阀、欠压警制动总阀 调压阀、安全阀、欠压27 警报阀、手制动阀、手继动阀、单向阀、继动阀 纵横梁、吊耳座、燃油箱及管路、贮气罐及车架悬挂系统 28 管路、钢板弹簧及座耳、吊耳、销及销套、Ｕ形螺栓、减振器、缓冲胶垫、空

26 制动系 报阀、手制动阀、手继动阀、单向阀、继动阀。 2、所有零件内外清洁无损坏、老化、发胀或变形并作用正拆检 常。 清洁 3、进气阀、过风槽不应有油污，排气孔要干净畅通。 润滑 4、欠压阀应调整至贮气罐气压在0.39Mpa以下时警报灯亮；调试 手动阀的输出气压在0.44-0.49Mpa之间。 5、调压阀、安全阀在0.88Mpa气压时应能自动排气，但排气后气压不能低于0.8Mpa。 6、各气阀应安装牢固、不漏气，配件齐全，性能可靠。 1、纵梁、横梁、吊耳座应无断裂、脱焊、铆钉松动和明显变形现象，各部连接牢固可靠，清理后视需补涂防锈黑漆。 2、燃料箱、贮气罐及其支架、垫带和管道应无破损、凹陷、检查 锈蚀、漏油或漏气，管路畅通作用正常并安装牢固，与其它清洁 零部件无碰擦，箱盖和排水阀完好生效，并能彻底排除积水。 检修 3、钢板应完好整齐无移位，U形螺栓及码仔螺栓紧固可靠；紧固 弹簧座和吊耳无破裂，连接牢固可靠，无明显磨损和变形；润滑 更换减磨片。 补漆 4、减振器作用正常无漏油，固定可靠，视需添加液压油；悬挂缓冲胶垫无破损并作用正常，否则要更换新件。 6、每16万km时的作业及要求: 30

气悬挂系统 （1）、左右钢板总成厚度差不超过10mm,长度差不超过3mm, 拱度差不超过15mm,上下片的接触端面磨损起槽不大于2mm,小马攀应无断裂和弯曲变形,内边磨损起槽不大于1mm,与钢板铆接应紧密不松动, 更换减磨片；钢板与吊耳及座的侧隙不超过2mm,钢板销与套的间隙不超过0.5mm；

部位 序号 28 悬挂 29 底盘集中润滑系统 30 轮胎 31 电器 32 作业技术要求 内容 板簧及座检修 （2）、中心螺栓应无弯曲滑牙，U形螺栓无弯曲变形,螺牙耳、吊耳、紧固 完好,紧固后螺栓伸出螺母不少于2牙； 销及销套、润滑 7、按润滑点润滑各部位。 Ｕ形螺栓、 补漆 1、从压力保护阀底拆下滤芯和“O”形圈，清洗检查滤芯不得有损坏，必要时更换，安装“O”形圈和滤芯时，只能用手拧紧（以免用力过载而损坏配件）。 2、压力保护阀的检查：拆开压力保护阀出口一侧的空气悬空气悬挂检查挂管路的任一接头，当储气罐压力大于6.1巴时，压力保护系统 调整 阀应开启工作，有空气流出；而当储气罐压力降至5.2巴之前，压力保护阀应自动关闭，无空气流出，如达不到这功能，又查不出其它故障，应更换压力保护阀。 3、高度控制阀的维护、调节及检查，见《空气悬挂技术培训手册》27-31页上的说明。 1、检查油泵和分配器的螺栓连接有无松动，检查、油泵电源线、压力传感器信号线、护套管有无老化。 2、检查油泵油箱的存油，当油箱内的存油少于油箱容积的10%时，应及时补充油脂（极压锂基脂NLGI-00或0级）。 油泵、分配检查3、当要折卸摩擦副部件上的润滑接头时，应先拧下接头上器、线、管 补给 的空心螺钉并保持接头和分端口的清洁。 4、如需拆卸（更换）摩擦副件（如横直拉杆球头等）和润滑依附的部件时，必须维护好集中润滑系统，即拆卸这些部件需拆下摩擦副部件上的润滑接头或剪掉些许扎带，当这些部件更换好后，必须把集中润滑系统复原。 1、检查轮胎有无异常磨损，拆检清洁轮胎，各零件应内外清洁，清除轮胎表面的铁钉、杂物及石子，测量轮胎花纹高度，如有不正常磨损应查明原因并给予纠正。 2、轮辋、锁环和挡圈应无：裂纹、霉烂及明显变形。轮胎轮胎、轮辋 拆检 螺栓的螺孔不应裂损。 3、按轮胎标准气压充气并进行轮胎调位，轮胎装配时，不能遮盖制动鼓检视孔及气门嘴，便于制动蹄片检查和轮胎的充气工作，视需除锈及涂漆。 国产 拆检 1、拆检马达和电机,内外干净无破损和裂痕，更换损坏件。 起动机 清洗 2、齿轮磨损不得超过齿长1/5，起动齿轮不缺齿。 发电机 润滑 3、上试验台测试，不打滑、无异响,工作性能良好。 测试 4、轴承装填规定的润滑脂。 5、装车测试全负苛时最大功率不少于额定功率的90%。 保养项目 31

33 蓄电池 进口（每隔一个二保期保养作业） 1、起动机：拆下马达，检查齿、碳刷和滑环磨损情况， 2、发电机（含空调发电机）：拆下发电机，检查碳刷和滑环磨损情况，必要时用砂纸清理滑环上粘有的粉尘，视情更换发电机风扇叶片。空调发电机装车测量输出电压≥27V。 1、清洁电池表面及桩头氧化物,确认加注口螺塞气孔无堵塞。 清洁 2、用高率放电计测量电池单格电压应稳定在1.7-1.8伏,3检测 电液比重1.25-1.28g/cm，视需充电。 3、电解液高于防护片10-15mm，不足者添加至标准量。 4、接线后桩头涂抹润滑脂防护。 部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 5、电池线不得无线耳联接。 6、检查全车电器线路应布置整齐、绝缘层无破损、卡紧固定好并连接可靠，电线在穿过车架工艺孔或铁板处必须加装绝缘套管防护；闲置的电线接头必须用绝缘胶带包扎确保无金属线外露并固定好，电缆包扎如有松散应重新包扎或用阻燃塑料套管包裹并固定。 7、全车灯光包括路牌照明应齐全有效,安装牢固。 8、各警告灯、讯响器、指示灯、转向灯、倒车灯、电喇叭及其开关应完好生效；后舱门安全开关无缺损、作用良好。 9、雨刮器运转时应无振动及异响,停机回位功能有效,台面清晰。 10、起动开关转动灵活无卡滞,回位迅速(含后仓电器箱)。 11、柴油机停车电磁铁安装牢固,工作有效。 12、检查电压表起动机中间继电器、组合继电器、起动开关充电指示灯，二档保险开关及箱体的安装应牢固，并开、关灵活生效。 13、检查截流二极管安装底板不应有断裂或松动,如有应换新底板(视情加厚)或紧固。 14、用万能表检查二极管的单向特性。 15、保险盒的保险片(管)标定电流必须与该车型所规定的额定值相符,并接插可靠。 1、检查电流表、水温表、油压表、气压表、电压表、燃油表的作用正常，表面清晰，仪表灯作用生效。 2、清洁电脑报站器，其按键应无灰尘，语音清晰，功能正常。 3、IC卡阅读机电线接头、插头接触良好，作用正常。 4、钱箱控制灵活、功能齐全有效，箱体平整完好无破损、无变形。 5、仪表、电脑报站器、IC卡机和钱箱的安装应牢固可靠不电池线、灯光、信号设施、雨刮器、起动开关、后舱门33 安全开关、柴油机停车电磁铁、发动机仓电器 电缆、 截流二极管、保险盒 清洁 检测 紧固 调校 包扎 电缆 检查 电气仪表 34 报站器、IC紧固 护理 调试 卡机、钱箱 清洁 32

松动、不摇摆。 1、 外蒙皮修补时其焊口应平整不漏水，不得有明显凹凸面及刮痕。 2、外蒙皮的凹陷面应以校正为主,打灰平面厚度不大于车身 35 内外蒙皮 检修 4mm，圆弧接驳过渡处不大于8mm。 清洁 3、压条齐全平整牢固，螺栓不松不缺。 4、漆面平整光滑，漆色一致。 5、内蒙皮、天花板不得有脱落、破裂、霉烂等损坏现象，板料应平直无明显变形并用料一致和漆色一致。

部位 序号 35 保养项目 内外蒙皮 作业内容 技术要求 紧固 6、更换已松动的铆钉或螺丝，压条应齐全平整牢固。 1、拆检门泵，各零件内外清洁干净,缸体和缸盖不得裂损,螺纹完好,皮碗和缸壁不得拉毛和明显起槽,密封圈和皮碗不发胀不变形。 2、门泵和门泵开关及气管不应漏气，在0.49-0.88Mpa气压时能在6秒钟内将两门完全打开或关闭；连接拉杆及车门轴关节的调节间隙不大于1mm。车门拐臂调整尽量平衡，两扇门高度一致；门泵电磁阀安装牢固、工作有效。 拆检 清洁 调整 检修 紧固 补漆 润滑 3、门身、门泵盒表面平整无变形或破损,各部螺栓齐全紧固；车门锁作用正常，锁止可靠，门铰螺栓紧固，门关闭后服贴无变形、无凹陷；连接机构作用正常无卡滞；密封胶作用良好无脱落；车门防夹装置安装牢固、安全有效。 4、采用动力开启的乘客门应具有应急开启装置（车辆应配备灭火器和手锤等安全用具应有效，固定好并便于取用）。如设置有安全门或安全窗的车辆通道宽度应不小于300mm，安全门开启时应报警，关闭时应能锁止。 5、玻璃完好齐全不松旷，推拉自如（普巴），玻璃圆角与窗框应吻合，关闭后不应漏水。 6、玻璃绒槽和胶条不得老化或破损现象，安装牢固及密封良好。 7、前后挡风玻璃不眩目，不下沉，胶条与窗框和玻璃应贴合良好，四周无缝隙，玻璃装配牢靠。 8、按润滑点润滑各部位。 1、天窗撑杆支架导轨的润滑要良好,开、关要灵活。 2、天窗盖板应齐全完好,窗框无凹瘪变形,否则应修复，补漆时应注意与原色一致。 3、密封胶条完整齐全，不老化，无缺损，关闭后不漏水。 4、各部分的螺栓、垫圈应齐全紧固。 5、按润滑点润滑各部位。 拆检：门泵总成； 视修车门开关、门泵电磁阀 检修：车36 门、车门机构、门泵盒；防夹装车身 置 视情更换：门窗玻璃绒槽、胶条 天窗及窗37 框和盖板开关机构 防水胶条 地板、地板检修 清洁 紧固 润滑 补漆 38

检修 1、地板和地板防滑条或地板胶应平整完好，无破损并固定33

胶、防滑条 补漆 可靠，修补部位的补漆应与原漆色一致。 座椅、保险铝踏条 调整 2、地板胶应无破损开裂。 4、全部座垫、靠背完好，安装牢固，如木料断裂或霉烂者应更换，补漆件应与原色一致，塑椅如属轻微损坏者应修补，较严重已无修复价值者可换新件。 5、司机座椅的调整机构应完好并作用可靠，配合不松旷。 6、人革座垫、靠背的修补应与原色一致，面料破损面积大于原垫背面积1/3时应更换。 7、保险杠应平直对称无破裂变形，所补漆色应与原色一致。

杠、梯级板 紧固 3、座椅骨架不变形或断裂,各部螺栓齐全紧固。 部位 序号 保养项目 保险杠、梯作业内容 技术要求 检修 8、踏板和铝踏条、压条应齐全无破烂或损坏，应使用沉头调整 螺丝固定，螺丝头不能高出板面，以策安全。 紧固 9、各部位的安装螺栓、螺母、垫圈应齐全并紧固可靠。 1、照后镜位置适当、镜面清晰，安装牢固。 2、消声器完好、安装牢固、卡箍生效，不能焊死，各接口调校 严密无泄漏。 3、所有饰条应平直、完滑、齐全无破损，不松动。 4、修补的焊口、接口要平整完滑。 5、风窗应完好，开、关轻便灵活。 6、电池箱应清洁干净,箱盖（门）无变形，拉手齐全，锁止机构齐全作用可靠，视需除锈及涂防锈黑漆。 7、电池架无变形损坏，锁止机构齐全有效，滑道及上下转动轴承应加注润滑脂。 8、电池箱不得放置杂物，盖板抽手不得碰触电极。 1、扶手棍及座应齐全无：破裂、缺损，不窜、不松动并安38 级板铝踏条压条 倒后镜、消39 车身 声器、饰条、电池箱 清洁 补漆 检修 紧固 润滑 扶手杆及40 座、扶手吊环、护栏 装牢固，无明显弯曲变形。 检修 2、扶手吊环应齐全无损坏，固定安全可靠，更换新件时尽紧固 可能让全车使用统一式样（可按各单位指定产品）。 3、车门扶手应紧固，螺栓不得穿透车门。 4、护栏牢固、齐全、完好。 燃气车作业要求 41 对液化气系统全面检修并按要求调整整个系统：检查 1、检查、调整蒸发调压器系统的前置零件--截断阀的作用清理 应正常（保证发动机必要时急停车，即发动机不工作时关闭排污 燃气的作用）。 调整 2、检查、清理截断阀入口前端的过滤网（为了防止液化气清理 中的杂质进入调压器及发动机，以免影响其寿命）。 34

液化气瓶、高压截断阀、超速保护阀、功率调节阀、怠速提升装置、调压器、混合器 3、检测、调整蒸发调压器应能生效（将液化气完全蒸发并将压力减少到发动机需要值）。 4、检查、清理混合器的蝶阀应转动灵活和文氏管无损坏、无堵塞。 5、液化气瓶应通过国家交通部的标准检查。 6、检查、清理切断阀的阀体密封盒上的两个直径大于25mm的通气管应与大气相通（保证机舱内无LPG泄漏、沉积）。 7、检查调节系统应无燃气泄漏（如无专用测漏仪器可用肥皂水的气泡检测），但又能保证燃气供给正常。 二、空调机组保养规范

(一)、冷王空调机组二保作业规范

部位 序号 保养项目 作业内容 技术要求 1、检查清洁冷凝器、蒸发器、排水管、蒸发器盘管和回风检查 紧固 清洁 润滑 过滤网；它们应干净、畅通，翅片无倒覆变形和无杂物粘附。 2、视需更换乘客仓回风过滤网及车顶蒸发器回风过滤网。 3、检视冷凝器和蒸发器有否变形损坏。 4、按润滑点润滑各部位。 5、检紧各部螺栓。 1、检查制冷剂软管和铜管及各类制冷管道无磨损无泄漏。 2、通过视液镜检查制冷剂量和水份含量是否正常（如透明、检查 紧固 清洁 检测 无或有少许气泡表示制冷剂量充足，绿色表示制冷剂干燥，属正常）。 3、压缩机冷冻油油位应符合标准，冷冻油充足（制冷15分钟后冷冻油面应在视液镜的1/2～3/4处）。 4、检视制冷剂软管、铜管有无磨损碰刮现象，视需给予包扎固定好。 5、检测压缩机及制冷系统应工作正常，制冷效果好。 1、发电机皮带张力应作用正常，皮带应无破裂、老化、折皮带作用离合器部分 情况 3 离合器作用情况、润滑轴承

冷凝器 结构 部分 蒸发器 1 回风过滤网、蒸发器盘管 制冷剂软管和铜管、制冷制冷 部份 剂量、水2 份含量、压缩机冷冻油、系统制冷性能 检查 调整 润滑 断和油污，松紧度为：在皮带中心施加约９８Ｎ压力时皮带挠度为10～15mm。 2、离合器作用良好，用塞尺检查离合器间隙应为1.143±0.127mm。 3、建议使用冷王专用润滑油（耐高温）润滑离合器轴承（油压五次）。 35

温控器、电气 部份 4 发电机输出电压、电线 清洁 1、在各种模式时温控器性能正常，否则检修。 检测 2、发电机输出电压为27.5±0.6V，否则调校。 调校 3、电线、和端子应无破损、无腐蚀，并作用良好，否则要包扎 包扎处理或换新件。

（二）非冷王空调二保保作业规范 部位 N844发动机 序号 1 保养项目 作业内容 检查各部 调整润滑 1、高低压管夹码齐全，螺栓紧固不松动。 2、软管应无发涨或破损,硬管焊接处无裂纹和渗漏。 高、低压管、膨胀阀、干燥循环 系统 2 过滤器、制冷剂量、蒸发器和冷凝器 3、管路全长没有与其它机件发生碰擦干涉现象。 4、膨胀阀应无堵塞,感温包作用正常。 清洁 5、膨胀阀能根据温度情况自动调节制冷剂的供给量。 检查 6、在制冷系统工作时,干燥过滤器应无露珠或挂霜。 紧固 7、在制冷系统工作时观察视液镜应无气泡现象。 排除 8、工作压力：低压端为0.1-0.2Mpa,高压端为1-1.2 Mpa(环故障 境温度26℃时)或1.4-1.6 Mpa(环境温度38℃时)。 9、清洁（洗）蒸发器和冷凝器，蒸发器和冷凝器应无裂纹、无渗漏散热片无折弯和无尘土杂物堵塞；各螺栓及螺母应齐全并紧固可靠。 10、每年第一次二保时更换干燥过滤器。 压缩机、润滑油、制冷 系统 3 滤网、吸气阀排气阀、油封、机油压力 蒸发器、电器 系统 冷凝器、4 风机、换气扇等，水温开关

技术要求 参照主发动机项目. 1、压缩机润滑油液面高度应达到液视镜的上部边缘。 2、油滤网应干净清洁无堵塞或缺损，磁铁完好有效。 检查 清洁 更换 3、吸气阀和排气阀的开或闭应灵活可靠并作用正常。 4、油封渗漏在两小时内应不多于两滴。 5、压缩机起动时油压在0.8-1.5 Mpa之间。 6、运行中油压应在0.2 Mpa以上。 7、每年第一次二保时更换压缩机油和清理或更换油滤网。 清洁 1、各风机和风扇的叶片应无裂损和无异响并工作正常。 检查 2.、螺栓和螺母等零件配备齐全并紧固可靠。 紧固 3.、冷凝器的风机与散热片无干涉现象。 调校 4、水温在100±2℃时，开关应能自动接通声光报警及停车修理 电路。 36

高低压开关、油压开关、除霜温度控制器车内温度控制器 5、高压开关在≥2.1 Mpa时应能自动接通声光报警及停车电路，当压力≤1.4 Mpa时应能自动复位。 6、低压开关在≤0.02 Mpa时应能自动接通声光报警电路，当压力≥0.22 Mpa时应能自动复位。 7、当油压低于0.05 Mpa时，应能自动接通声光报警电路。 8、除霜温度控制器在2℃时应能自动接通旁通电磁阀,在7℃时自动断开。 9、车内温度控制器应能控制在15-30℃之间范围，并作用良好。 三、检验技术要求

1、车容整洁，车身无油污。

2、附属装备齐全；灯光、仪表、喇叭、信号装置、雨刮器和发动机后舱门安全开关齐全有效，灭火器、安全锤齐全。

3、发动机怠速运转平稳，加速灵敏，不突爆，无异响，高中低速运转均匀稳定，过渡圆顺，机油压力和排放符合规定，发动机无过热现象。

4、空气、机油、燃油滤清器内外清洁，效能良好，无阻塞及短路现象，安装牢固、密封无渗漏。 5、传动皮带无老化开裂及过度磨损，张紧度符合规定。 6、油门拉线、熄火装置灵活有效，工作正常。

7、离合器分离彻底、结合平稳，不打滑、发抖；变速换档灵活轻便，互锁、自锁装置有效，不乱档、跳档；行驶时底盘无异响。

8、离合器、制动踏板的自由行程及有效行程符合规定，踩下踏板应不与其他部位干涉，松开时能迅速恢复原位。

9、转向轻便，灵活有效。在行驶中不能有轻飘、摆震、抖动、阻滞等现象。在平直路上能保持直线行驶，转向后能自动回正，前轮定位符合规定。

10、转向机构安装牢固，转向机构各连接部位不松旷，锁止可靠，前束及最大转向角均应符合规定。

11、制动性能符合要求，无刹车跑偏、拖滞现象。

12、油、气管路畅通，金属管路无损伤、折弯；软管无龟裂，连接可靠，安装正确，不松动、无碰擦、渗漏，电气线路捆扎成束、卡固可靠、布置整齐，接头牢固、绝缘良好、无漏电现象；保险熔丝符合规定。

13、各总成密封良好，无漏油、漏气、漏水现象。发动机前后支垫、进排气歧管、散热器、钢板

37

弹簧、Ｕ形螺栓、制动底板、轮胎、传动轴、半轴、车身、车箱、附件支架等外露螺栓螺母齐全紧固，各种衬垫圈完好，各防尘套完整齐全，安装牢固。 14、车架、骨架无裂纹及严重锈蚀。

15、钢板弹簧无断裂、错位，安装牢固可靠，减震器不漏油，工作正常。

16、前后桥无变形、裂纹，轮毂轴承松紧度适度，轮胎选配适当，车轮偏摆、径向跳动量和轮胎充气压力符合规定。

17、车身蒙皮无损坏，漆面完整，门窗完整、关闭严密、开关灵活，座椅齐全完整、安装牢固。 18、仪表指示稳定、正确，各种指示灯反应灵敏、准确。

19、发电机发电正常，调节器作用良好，额定充电电压符合规定；起动机起动电压降压符合规定，起动时不打滑无空转或异响。 20、空调系统无泄漏，制冷能力正常。

21、电控系统如有故障，在排除故障后须清除故障码。

22、正确加注润滑油（脂）、冷却液、转向传动液；当车辆处于水平状态时，转向器、变速器、主减速器润滑油油面，应不低于检视口下沿15mm，通风孔应畅通；各滑脂嘴齐全有效，安装正确，润滑点全部润滑，轴销端应有被挤出的油迹。

23、蓄电池电解液液面应高出极板15~20mm，通气孔畅通，电桩夹头清洁牢固。 24、符合GB7258机动车运行安全技术条件有关规定。 25、按要求填写检验记录、竣工出厂检验合格证。 四、保行期：1500km（7天）

38

附一：ABS防抱系统及盘式制动器保养规范

一、ABS制动防抱系统的保养规范

序号 1 作业项目 ECU的瞬时峰值保护器 2 接插件和线束 检查 检查 作业 技术要求及建议 拆下仪表板下的隔音层，检查靠近ECU的瞬时峰值保护器上的10amp保险是否正常。 检查ABS系统所有的接插件、线束和搭铁情况，检查每个部件的接插件情况。 确保点火开关在“OFF”位置，然后： 1、将位于仪表板下的ECU接插件的弹簧卡取下，将接插件从ECU上断开。 2、拆下接插件的盖，从接插件侧拆下白色保护套。 端子的电阻值 清洁 检测 更换 3、使用欧姆表检查接地电路，各端子的号码标在接插件侧；ABS线束在左侧A 型柱上接地，检测接地端子10、20、32和34间的电阻值（注意：切勿从前面或端子侧检查接插件，否则可能会损坏接插件，检查时应从接插件侧的孔用探针和各端子连接）。 4、端子10、20、32和34对地电阻都为0，否则，应检查损坏的电线或不正确的连接。 5、如在端子32处出现问题，则应更换位于压力调节器上的电磁阀的继电器。 瞬时峰值保护器的检查： 1、点火开关“ON”。 4 端子1、2和4的电压 清洁 2在ECU接插件端子1和地线间接一伏特表，应有12V电压。 检测 3、若无电压，则直接在瞬时峰值保护器接插件处测电压，端子1、2更换 和4应有电压，端子3应接地。 4、当3接地，只有端子1和4有电压时，则说明瞬时峰值保护器已坏，应更换。

39

3 ECU电源的检查： 端子25、5 27、28和29的电压 清洁 1、将电压表接地，踩制动踏板，同时用电压表测端子25、27、28检测 和29的电压。 更换 2、除端子29外，其它端子的电压都应为12V。 3、端子29的电压为0.5-1.0。 6 端子15电压 检测 起动发动机，在端子15上应有12V电压。 序号 作业项目 作业 技术要求及建议 如上述检查无电压或电压值不对，按以下步骤进行检查，问题可能是： 清洁 7 故障判断 检测 更换 1、端子25：检查制动灯开关，必要时更换；检查制动灯泡，必要时更换。 2、端子27：更换被检查电磁阀的继电器。 3、端子28：更换被检查泵的继电器。 4、端子29：如端子27的读数正确，端子29的电压应为0.5-1.0V，否则更换继电器。 1、点火开关“OFF”： 拆下压力调节器的盖，将接插件从压力调节器上断开，检查压力调节器电压。 2、点火开关“ON”： 压力调节8 器和端子6、7、10、和12 用伏特表一端接地，另一端分别接端子6、7、10、和12，电压都应清洁 为12V。 检测 如无电压或电压值不对，按下列步骤进行，问题可能是： 更换 （1）端子6：检查线束短路或不正常的连接。 （2）端子7：点火开关“OFF”，将接插件插到压力调节器上，之后，点火开关“ON”；此时，仪表板上的ABS警告灯应亮，否则，更换警告灯灯泡。 （3）端子10：瞬时峰值保护器损坏。 （4）端子12：检查短路或不正常的连接。 40

1、点火开关“OFF”，将接插件重新接到压力调节器上。 2、在ECU的接插件处，用表测量每个轮速传感器的电阻，步骤如下： （1）在端子4和6间测左前传感器，在端子11和12处测左传感器。 测量轮速9 传感器的电阻 （2）前轮速传感器的电阻应是911-2200Ω，如电阻值不符，在发动清洁 机处断开线束接插件，直接测传感器的电阻，若阻值仍不对，检测检测 线束或更换传感器；另外，检查齿轮环有无故障或损坏，最大园周跳动应为0.15mm。 （3）在端子7和9处测后轮速传感器，电阻应是600-1600Ω。 （4）若电阻值不符，断开传感器接插件，直接测传感器的电阻，若电阻值仍不符，检查线束或更换传感器。 检查每个传感器的线： 1、将车辆安全举起。 10 传感器线 检测 2、将欧姆表连接步骤在上项2条中给出的端子。 3、在测每对端子时，转动相应的车轮，转速大约每秒钟1转，在轮齿外，电阻值发生变化。 序号 作业项目 作业 技术要求及建议 检查压力调节器电磁阀，在ECU接插年的32端子上接一欧姆表，将欧姆表的另一端接端子2（左前电磁阀），然后接端子35（右前电磁阀），再接端子18（后电磁阀），电阻值应为0.7-1.7欧姆。 测试压力调节器上的泵继电器： （1）点火开关“ON”。 （2）在ECU接插件端子和地之间搭接一条搭接线，泵应工作（搭接12 泵继电器 清洁 时间不应超过2秒，否则可能损坏泵）。 测试 （3）重复上述试验，同时，测端子14和地之间的电压，电压应为12伏。 （4）如调节器不工作，检查线束和接插件，若无故障，更换泵继电器再试。 11 压力调节器电磁阀 清洁 检测 41

1、测试压力调节器阀继电器 （1）在ECU接插件端子32和地之间接一伏特表，用搭接线连接端子27和地，调节器上的阀继电器应工作，并测出12V电压。 调节器阀继电器 清洁 （2）若继电器无工作，或电压不正常，仔细检查线束和接插件。 测试 （3）若线束无故障，更换阀继电器。 更换 2、点火开关“OFF”，断开测试仪。 3、若在测试时无发现故障，更换ABS电控单元ECU，再试。 4、装上压力调节器的盖和仪表板下的隔音层。 5、进行路试，验证系统能否正常工作。

13 二、气动盘式制动器的定期检查与维修

注意！在维修保养前，请确认脚制动、手制动及客车用的临时停靠制动没有应用，并车辆已经固定好，车轮不能移动。

气动盘式制动器的维护保养规程

部位 作业项目 作业 1、拆下车轮检查法： （1）当检查到制动片的摩擦材料磨损后剩余厚度少于2mm，或制动片磨损指示器发出警示时，则必须更换同轴上的两个制动片（新制动片总厚度为30mm，其底板厚为9mm；当摩擦材料和底板总厚度到了最小允许值为11mm时则要更换制动片）。 （2）如制动片边缘有大量损坏时则要更换（如有少量损坏是允许的，详见《气动盘式制动器维修手册》第16页中的简图1和2）。 2、不拆车轮检查法：就是用目测制动钳固定导向销橡胶套光滑端（橡胶套一端是光滑的，另一端为非光滑）向非光滑端内收缩的程度来判断制动片是否可用的方法。即：橡胶套光滑端是随着制动片的磨损不断地向非光滑端内收缩，当橡胶套光滑端向内收缩还留有1mm以上在42

技术要求建议 制动片和制制动片磨检查 动损 盘的检查

外时，制动片可继续使用，但当橡胶套光滑端向内收缩只剩下1mm以下或已经与非光滑端平齐时，则必须拆下车轮进一步检查制动片是否已磨损到了极限。详见《气动盘式制动器维修手册》第20页中的简图。 1、检查时要选择制动盘最薄处进行测量，由于制动盘经使用后会产生毛边，故应避免在制动盘边缘测量，当制动盘最薄处的厚度不足37mm时必须更换制动盘（新的制动盘厚度为45mm）。 制动盘磨损 检查 2、每次更换制动片时要检查制动盘有无沟槽和裂纹，当制动盘出现叶状沟槽就必须更换；但如是：①制动盘表面分布有小的斑点；②制动盘表面有裂纹其深度及宽度小于1.5mm且呈辐射状；③制动盘表面有环行沟槽且深度小于1.5mm是允许继续使用；详见《气动盘式制动器维修手册》第17页中的侧图。 制动片磨损指示器 无安装扭矩保护器的间隙调整器 检查 检查 检查电缆应无破损，如不合格，可更换制动片磨损指示器的组件。 1、拆下车轮，尽量将制动钳沿导向销推向内侧，将制动片与推盘分离，检查推盘与内侧制动片间隙应为0.5-1.0mm，间隙过大或过小都会影响调整器不能正常工作。 2、拆下调整帽。注意！不要过载拧紧或损坏调整器，仅允许用8mm 手，否则可能损坏调整器轴）直至听到2-3下“咔嗒”声（增大转动间 部位 作业项目 作业 技术要求建议 隙），注意！在操作过程中应确保梅花或套筒扳手可以自由反时针转动，踩制动5-10次（约用2巴的力），如调整器工作正常，梅花或套筒扳手无安装扭矩保护器间隙调整器的检有安装扭检查 的间隙调整器 应顺时针转动一个小的距离；注意：A、随着制动次数的增加，转动距离将递减；B、制动时，如梅花或套筒扳手不动，或只在第一次制动时转动，或随着制动而前后转动，说明该自动调整器已经失效，制动钳必须更换。C、即使没有更换制动片，也应重新安装一个新的用白色润滑脂（零件号Ⅱ14525/Ⅱ32868；注意！下文凡出现白色润滑脂者其型号相同）润滑的调整器帽。 拆下车轮，将制动钳沿导向销推向内侧，将内侧制动片与推盘分离，检查推盘与内侧制动片背板的间隙，此数值应为0.5-1.0mm。间隙过大或过小都会影响调整器不能正常工作，必须进行如下检查：通过拉动凸耳拆下调整器帽，切勿遗失扭矩保护器。反时针方向旋转调整器将带套推盘总成完全缩回，直至听到2-3声“咔嗒”声（增大间隙）。注意！千万不要在扭矩保护器无装好的情况下转动调整器，如扭矩保护器的剪切力矩过大，表明保护器失效，换一个未使用过的保护器再试一次，如仍失效，必须更换制动钳，因为制动钳内部存在故障。注意！在操作过程中应确保梅花或套筒扳手可以自由反时针转动。踩制动

43

查 矩保护器的间隙调整器 5-10次（约2巴的力），如果调整器工作正常，梅花或套筒扳手应顺时针转动一个小的距离。注意：A、随着制动次数的增加，转动距离将递减。B、制动时，如梅花或套筒扳手不动，或只在第一次制动时转动，或随着制动而前后转动，说明该自动调整器已经失效，制动钳必须更换。即使没有更换制动片，也应重新安装一个新的用白色润滑脂润滑的调整器帽。注意：调整器帽的凸耳应按《气动盘式制动器维修手册》第25页中的侧图所示位置安装）。这样有助于拆卸。由于用起子拆卸调整器帽会损坏密封件，建议不用起子。 制动钳的运动间隙 制动钳沿检查 用手沿轴向推拉制动钳，要求保证有0.5-1.0mm的间隙；如用手不能使制动钳滑动，必须按下面办法作进一步检查。 首先拆下制动片，清理导向销，去除赃物，然后只用手的力量（不要用工具），必须能使制动钳沿着导向销的全程自由地滑动，且行程大于30mm；如不合格，更换橡胶套，铜套和导向销。 用手的力量将制动钳压向托架，并测量橡胶衬套一侧制动钳和托架间检查 的距离；在制动钳和托架间插入一个起子，并撬起制动钳，在相同的位置再次测量制动钳和托架间的距离，两次的测量读数差应不大于3mm。如超过3mm时，可更换橡胶套、铜套和导向销。 制导向销的检查 动运动 钳 橡胶衬套和导向销的间隙 部位 作业项目 作业 技术要求建议 导向销由内保护套、调整器帽或钢帽和O型圈密封。它们不能有任何裂纹或损坏，对于带有橡胶衬套的制动钳，也要检查其破损情况。检查其安装和位置是否正确。如：对导向销外套橡胶保护套或钢帽的检查： （1）安装在旧型制动钳上的橡胶保护套的检查：检查确认其安装正确和质地柔软并无破损；如不合格，更换外橡胶保护套，并确认制动钳密封件的检查 制动钳导向销的密封 密封检查 能沿着导向销自由地滑动。 （2）安装在新型制动钳上钢帽的检查：检查确认其安装正确，如不合格，更换钢帽，并确认制动钳能沿着导向销自由地滑动。 （3）安装在新型制动钳上的橡胶衬套的检查： ①检查确认其安装正确和质地柔软并无破损。 ②检查确认金属帽其安装正确。如不合格，更换橡胶衬套和金属帽，并确认制动钳能沿着导向销自由地滑动。 （4）调整器帽的检查（小帽，安装在旧型制动钳上，大帽，安装在新型制动钳上）：检查确认其安装正确；如不合格①检查调整器的功能②换上新帽，注意，新型制动钳确认扭矩保护器已正确地安装在调整器杆上并盖上调整器帽。 （5）导向销内保护套的检查：检查确认其安装正确和质地柔软，并无破损；如不合格，更换内保护套，并检查确认制动钳能沿导向销自由 44 地滑动。 如有必要，拆下制动片并顺时针转动调整器，直至能清楚地看到护套。注意：A、推盘伸出不能超过30mm；B、带套推盘总成不能有任何损带套推盘 密封检查 坏；C、检查其安装和位置要正确；D、应无污物及水分渗入制动器，否则会导致盘式制动器的腐蚀并影响其功能；必要时，可更换带套推盘总成，同时检查螺纹管有无腐蚀，内密封有无损坏，如不合格，必须更换制动钳。 制动气室上排污 轴向盘式制动器制动气室上排污孔 径向盘式制动器制动气室上制动片的拆卸 检查 制动气室的排污孔要安装正确，即：这些排污孔必须位于安装面且朝下，气室表面周圈上不能有任何排污孔，并确保每个排污孔都打开；如安装面上无排污，则必须更换一个正确的制动气室。 1、折下车轮。 2、拆下卡销和垫片，按下制动片挡板并拨出销子。 检查 制动气室的排污孔要安装正确，即：顶部和两侧的排污孔都必须堵着，但底部的排污孔必须打开。 孔 排污孔 拆卸 部位 作业项目 作业 技术要求建议 3、视情更换制动片内置式磨损指示器。 4、如挡板出现腐蚀和损坏时应更换。注意：拆除制动片前，要检查调 整器机构是否工作正常。 （1）安装无扭矩保护器： ①拆下调整器保护帽； ②反时针旋转调整器将带套推盘总成完全缩回；注意！不要过载拧紧制动片的更换 制动片的拆卸 拆卸 或损坏调整器，仅允许使用8mm梅花或套筒扳手，最大允许扭矩为25Nm；切勿使用开口扳手，否则可能损坏调整器轴。 ③向制动气室方向推动内侧制动片； ④将两个制动片取出； （2）安装有扭矩保护器： ①拉动凸耳拆下调整器帽，小心，切勿遗失扭矩保护器； ②反时针旋转调整器将带套推盘总成完全缩回；注意！千万不要在扭矩保护器无装好的情况下转动调整器，如果扭矩保护器的剪切力矩过大，表明保护器失效，换一个未使用过的保护器再试一次，如果仍失效，必须更换制动钳，因为制动钳内部存在故障。 ③沿制动气室方向推动内侧制动片。 ④将两个制动片取出。 制动片的

安装 注意！： 45

安装 A、制动片必须以轴为单位更换，不能单片更换。 B、反时针旋转调整器将带套推盘总成完全缩回。 C、旋转调整器时不能过载。 ①清理制动片的拱座； ②向外侧推动制动钳并安装外侧制动片； ③向内侧推动制动钳并安装内侧制动片； ④如需要，安装新的制动片内置式磨损指示器； ⑤安装电缆以防损坏； ⑥顺时针旋转调整器，直至制动片与制动盘接触；注意：旋转调整器时不能过载； ⑦然后往回旋转调整器，直至听到两个“咔哒”声； ⑧制动应用并解除后，轮毂应能自由转动； ⑨安装新的经白色润滑脂少许润滑的调整器帽； 注意： A、调整器帽的凸耳应按《气动盘式制动器维修手册》第31页中的侧图箭头所示安装，这样有助于拆卸。 B、由于起子拆卸调整帽会损坏密封件，故不能用起子。 C、挡板装进挡板槽后，向下压以安装销钉。 部位 作业项目 作业 技术要求建议 D、将垫片和卡销装上挡板销，建议挡板销向下安装。 E、按规定安装车轮。注意！制动片需要磨合，故刚装上的制动片不要长时间或重踩制动。 注意：将制动钳从车轴上拆下后更换带套推盘总成会更加容易。 ①顺时针旋转调整器，直至露出护套（最大距离30mm）。 带套推盘总成的安带套推盘总成的安装 螺纹管的检查 检查 装：带套推盘总成 拆卸 ②用起子撬动护套定位环，从制动钳孔取下推盘护套；注意！由于内保护套和推盘护套座不能更换，所以要特别小心不要将其损坏。 ③用楔型叉A（零件号Ⅱ32202）将带套推盘从螺纹管上拆下。 ④拆下旧的推盘护套。 ⑤检查内保护套，如损坏，必须更换制动钳体。注意！如推盘护套密封座损坏，必须更换制动钳体。 1、在外侧安装新的制动片以免超过螺纹管的行程；注意！螺纹管不能从联接件的内螺纹处过多拧出，如不能同步，必须更换制动钳。 2、顺时针转动调整器旋出螺纹管（最大30mm），检查螺纹。 3、如制动钳无装在桥上，在旋出螺纹管时应在制动钳处放置隔挡块(长=70mm)，详见《气动盘式制动器维修手册》第32页中的侧图）。在旋出过程中检查螺纹有无被侵蚀破坏。 4、如有水侵入和侵蚀，必须更换制动钳 [见第8节]。 带套推盘总成的安装

1、制动钳安装在车轴上： 安装 ①用白色润滑脂润滑螺纹；②反时针旋转调整器，将螺纹管旋回；③清理制动钳带套推盘的密封座，确保清洁且没有润滑脂；④将新的推46

盘护套安装在螺纹管的光轴上；⑤将带套推盘安装在衬套上；⑥用短支杆压入工具B（零件号Ⅱ19252）定位并压入衬套；⑦反方向使用工具B，可以将推盘压入衬套。 2、制动钳无安装在车轴上： ①用白色润滑脂润滑螺纹；②反时针旋转调整器，将螺纹管旋回；③清理制动钳带套推盘的密封座，确保清洁且没有润滑脂；④将新的推盘护套安装在螺纹管的光轴上。 ⑤将带套推盘安装在衬套上；⑥用长支杆压入工具B（零件号Ⅱ19252）定位并压入衬套；⑦反方向使用工具B，可以将推盘压入衬套。 1、拆下制动片和拆下制动气室。 2、如安装有磨损指示器者请拆除；注意：根据车型的不同安装，可能需要作为一个总成拆下制动钳和托架，请遵照车辆制造厂家的要求进行。 制动钳 制动钳体的更换 3、如需要单独拆下制动钳，而托架仍在车上，按如下操作： 拆卸 ①、拆下外保护套卡环并卸下外保护套。②、对于有钢帽和O型圈的制动钳，将专用工具G（零件号Z001105）套在钢帽上并拧紧销钉，用锤子由里往外敲，如《气动盘式制动器维修手册》第34页中的图所示。③、对于带有橡胶套的制动钳，请使用适当的工具将保护帽从导向销处拉出；④、拆下制动钳螺栓；注意：A、拆卸制动钳螺栓前请确保制动钳不会因卸下螺栓而移动、掉落，导致损坏或伤人。 部位 制动钳体的更换 拆卸 作业项目 作业 技术要求建议 B、不要损坏橡胶套；如有必要，请使用橡胶套和导向销的修理包更换。C、只能握住制动钳外侧，不能将手指放在制动钳与托架之间，不能将吊装设备固定在制动片挡板上，以防损坏。 ⑤、从托架上拆下制动钳。 检查出厂品牌，确保使用正确的制动钳。新的制动钳在与制动气室接触处可能有塑料盖或胶带，将制动钳安装在车上后，请将塑料盖或胶带拆除；如新的制动钳带有可穿透膜片，它应保留在原位上。注意： A、维修用的制动钳包括密封件和导向销，不包括制动片。 B、如制动钳配有磨损指示器，其连接处须用适当的接头盖—参考厂家的建议。注意！只能握住制动钳外侧，绝不能将手指放在制动钳与托制动钳 架之间，不能将任何吊装设备固定在制动片挡板上，以防损坏。 制动钳体的更换 安装 （1）制动钳和托架的安装：注意：如有必要，可将制动钳和托架作为一个总成安装。注意：螺栓及螺孔应清洁并干燥（不得有润滑剂）。①拧紧制动钳螺栓至180N m+90°；②检查制动钳沿导向销的滑动是否自如；③检查内保护套在导向销上的位置；④检查调整器功能；⑤当带有钢帽类型的制动钳及托架总成没有被安装到车上时，在托架上移动制动钳，并使用适当的夹具使内保护套处于压缩状态，这样可以防止安装钢帽时出现气阻现象。⑥安装新的外保护套或钢帽 [见《气动盘式制动器维修手册》以下简称《维修手册》P35中的8.2.1、8.2.2节]；⑦制动片的安装 [见《维修手册》6.2]；⑧如果将制动钳和托架作为一

47

个总成件安装到车上，请遵守车辆制造厂的建议；⑨连接制动气室或弹簧制动气室。 （2）外保护套的安装：①检查制动钳上外保护套座，确保没油污后安装外保护套；②拧紧外保护套卡环；③安装外保护套卡环时，注意正确安装并检查外保护套有无损坏。 （3）钢帽的安装[见《维修手册》8.2.3]：注意！：A、用钢帽替换外保护套，只有用导向销（5a）替换（5），并用制动钳螺栓（40a）替换螺栓（40）后才允许。此替换要得到车桥或整车厂家的许可。对于SB6…（19.5″）制动钳，只有生产日期晚于A0026（参见出厂铭牌）才允许替换；B、钢帽和O型圈只允许使用一次。如果制动钳已经安装到车上，必须先安装制动片后才能安装钢帽。①清洁周围；②用白色润滑脂稍微润滑O型圈，并将其放在铸造光轴上；③从专用工具G（零件号Z001105）上取下螺纹销，以防损坏钢帽；④在光轴处保持住钢帽，用适当的压入工具或专用工具G和锤子，将钢帽完全压入光轴，并确保钢帽不变形；⑤拆下后的钢帽和O型圈不能再使用。 （4）保护帽的安装：①用专用工具K（零件号Z003934）和锤子安装保护帽；②将保护帽压入导向销直至与制动钳螺栓相接触；③密封功能由被压缩在导向销和保护帽之间的橡胶套的边缘实现。 部位 作业项目 作业 技术要求建议 1、拆下制动钳和环，将导向销拉出然后用起子将内保护套推出；注意！千万不要损坏制动钳体的内保护套密封座。 2、检查并清理内保护套接触面情况并检查腐蚀情况。 3、检查黄铜套有无污物，如有损坏请更换。 4、将新的保护套放入工具C（零件号Ⅱ19253）的套管内。 内保护套 内保护套的更换 拆卸 安装 检查 5、确保内保护套的波纹状折叠部份已经被妥当地置于工具内。 6、将套管和内保护套一起放置在制动钳孔处并拉入；注意： A、请确保内保护套的正确位置。 B、拉出后检查有无损坏。 C、用白色润滑脂润滑黄铜套。 7、安装导向销。 8、保护套顶端须置于导向销的环槽内。 9、压入环直至接合。 10、安装制动钳。 导向销衬套的

制动钳和导向销及内保护套 黄铜套的更换 拆卸 1、拆下制动钳 [见《维修手册》第（八）节]。 2、拆除导向销和内保护套 [见《维修手册》第（九）节]。 用工具D（零件号Ⅱ19254）将黄铜套拉出。 更换 1、如果制动钳有沟槽：用工具D拉入新的黄铜套，为防止径向移动，用工具F（零件号Ⅱ36797）在黄铜套上做出新的沟槽。 48

更换 2、如果制动钳没有沟槽： ①用工具D拉入新的黄铜套。 ②检查黄铜套的接触面上有无毛剌，并清除毛剌。 ③用白色润滑脂润滑黄铜套。 注意：可以使用长橡胶套或短橡胶套（6a，6b），但两种橡胶套之间不能互换。 如有必要：①拆下制动钳 [见（八）节]；②拆下导向销；③从内孔中拉出橡胶套；④检查内孔有无腐蚀，清洁内孔，如有必要，可以使用防腐蚀保护涂料（例如镀锌）；注意：用绿色润滑脂（零件号Ⅱ32793或Z000046）润滑橡胶套内外两侧；⑤将新的橡胶套捏扁并从制动钳内橡胶套（6a或6b）的更换 更换 侧推入内孔；⑥推动橡胶套直至橡胶套外侧定位环进入沟槽；注意！任何情况下都不要使用白色润滑脂（含矿物油）润滑橡胶套和导向销，只能使用合成绿色润滑脂（零件号Ⅱ32793或Z000046）。⑦安装导向销；⑧安装制动钳 [见第(八)2节]。注意：拧紧制动钳螺栓至180N m+90°；⑨检查制动钳是否能自由滑动。注意！螺纹及螺纹孔必须清理干净并干燥（不得有润滑剂）。 如有必要，拆下制动钳 [见《维修手册》第（八）节]；使用专用工具H（零件号Z004198）安装橡胶衬套；注意：根据橡胶套的形状不同，必须选用合适的压入园盘。 部位 作业项目 作业 技术要求建议 1、橡胶套（6c或6d）的拆卸： ①拆下导向销；②清理制动钳上安装橡胶套的位置；③ 选择合适的园盘用来压出橡胶套、园盘锁住橡胶套，如《气动盘式制动器维修手册》第41页中的侧图所示；④用固定专用工具H（零件号Z004198），轻轻导向销衬套的更换 橡胶套（6c或6d）的更换 更换 用手拧动螺母；⑤用梅花扳手或合适的套筒拧紧螺母，取出橡胶套。 2、橡胶套（6c或6d）的安装： ①检查内孔有无腐蚀，清洁内孔，如有必要，可以使用防腐蚀涂料（如镀锌）；②将橡胶套推入专用工具H；③拧松工具H上的螺纹销，直至接触面上没有凸起部份，如《气动盘式制动器维修手册》第41页中的侧图所示为固定专用工具H和橡胶套；④用手轻轻拧动螺母；⑤拧入螺纹销直至它与制动钳相接触，以便调节接触面的不平度；⑥用扭力扳手拉入橡胶套（力矩为8-32Nm）；移开工具；注意： A、如力矩小于8Nm或大于32Nm，必须更换制动钳，否则会导致导向失败；B、金属环不能活动，当检查运动情况时，不要损坏橡胶衬套的密封件；⑦用白色润滑脂润滑橡胶套的内部；⑧从制动钳内侧将导向销推入橡胶套。 托

托架的更更换 注意！拆卸制动钳或托架螺栓前请确保制动钳或托架不会因卸下螺栓49

架 换 而移动、掉落导致损坏或伤人。 ①如有必要，拆下制动钳 [见《维修手册》第8节]。 ②从车轴上卸下托架；注意：不要将任何吊装设备固定在制动片挡板上，以免损坏。 ③清理车轴的接触面。 ④用车辆制造商提供的新螺栓安装新的托架，Knorr-Bremse公司不提供螺栓。 ⑤如需要，也可以先组装制动钳 [见《维修手册》第8节]。 1、膜片制动气室的拆卸 ： ①在制动气室处断开气管。 ②拧下制动气室安装螺栓（此螺栓不能再次使用）。 制动气室 制动气室的更换 更换 ③拆下制动气室。 2、膜片制动气室的安装： 注意：新的制动气室安装有排污孔塞，制动气室安装好后，拔下位置最低的孔塞，其它排污孔应当被塞住。 ①在安装新的制动气室前，应当清理密封表面，同时用白色润滑脂润滑推杆的球形座。 ②法兰接触面必须清洁且不得损坏；注意！不要使用含二硫化钼的润 序号 作业项目 作业 技术要求建议 滑脂；只能使用车辆制造厂家建议的制动气室。 ③使用新螺母（自锁式满足EN ISO 7042标准要求）安装制动气室，并拧紧至180+30Nm。 ④连接空气管，并检查是否漏气。 ⑤确保管路没有被扭曲，避免磨损。注意！检查制动系统的功能和效果。 制动气室 制动气室的更换 更换 3、弹簧制动气室的拆卸 ①将手制动阀放置在“行车”位置，解除驻车制动。 ②用最大35Nm的力矩拧出释放螺栓。 ③将手制动阀置于“驻车”位置，释放制动气室中的空气。 ④从弹簧制动气室处断开气管。 ⑤旋下弹簧制动气室的安装螺母，这些螺栓不能再次使用。 ⑥拆下弹簧制动气室。 4、弹簧制动气室的安装 注意：新的制动气室安装有排污孔，制动气室安装好后，拔下位置最低的孔塞，其它排污孔应当被塞住；注意！对于径向布置的盘式制动 50 器，气室安装面上的排污孔必须打开。 ①在安装新的制动气室前，应当清理密封表面，同时用白色润滑脂润滑推杆的球形座。 ②法兰接触面必须清洁且不得损坏；注意！不要使用含二硫化钼的润滑脂；只能使用车辆制造厂家建议的制动气室。 ③使用新螺母（自锁式满足EN ISO 7042标准要求）安装制动气室，并拧紧至180+30Nm。 ④连接空气管，确保接口正确。 ⑤确保管路没有被扭曲，避免磨损。 ⑥将手制动阀置于“行车”位置，解除驻车制动，并检查有无漏气。 ⑦旋回弹簧制动气室的螺栓，最大力矩70Nm。注意！检查制动系统的功能和效果。

附二：技术数据表

燃气发动机的技术数据表 表1

机型 缸径/行程mm 压缩比 额定功率Kw/r/min 最大扭矩N.m/r/min 最低转速r/min 油（气）箱容量L 机油容量L 缸套外径与缸孔 活塞裙部最小间隙 主轴承间隙 连杆轴承间隙 曲轴轴向间隙

51

WT61500LPG 126/130 10：1 165/2600 760/1500 650-750 96 19 -0.01-0.033 0.143-0.182 使用极限0.4 0.10-0.16 使用极限0.17 0.06-0.13 使用极限0.16 0.05-0.26 使用极限0.35 进气门杆与导管间隙 排气门杆与导管间隙 活塞环开口间隙（第一道） 活塞环开口间隙（第二道） 活塞环开口间隙（油环） 活塞环侧隙（第一道） 活塞环侧隙（第二道） 活塞环侧隙（油环） 缸套顶高出缸体 凸轮轴轴向间隙 凸轮轴轴承间隙 挺杆孔间隙 摇臂与轴间隙 活塞顶与缸头平面间隙 齿轮配合间隙

0.05-0.086 使用极限0.15 0.03-0.066 使用极限0.10 0.4-0.6 使用极限1.2 0.25-0.4 使用极限1.2 0.35-0.55 使用极限1.2 0.07-0.12 使用极限0.28 0.05-0.085 使用极限0.26 0.05-0.10 0.1-0.4 0.04-0.12 0.025-0.0 0.04-0.119 1.0 0.15-0.33 燃气发动机主要螺栓螺母扭紧力矩和扭紧方法表 表2

名称 主轴承螺栓 M18 连杆螺栓 M14 气缸盖主螺栓 M16 气缸盖付螺母 M12 飞轮螺栓 M14 飞轮壳螺栓 M12 机油泵惰轮轴螺栓 M10 凸轮轴齿轮螺栓 M8 正时惰轮轴螺栓 M10 扭紧力矩（N.m）+再扭转角度（°） ①50；②250-275 ①120；②90°±5°（同时达170-250） ①30-50；②200-210；③90°±5°； ④90°±5°；（同时达260-380） ①30-50；②90-100；③90°±5°； ④90°±5°（同时达120-160） ①60-80；②90°±5°；③90°±5° （同时达230-280） ①40-60；②120°±5°； ③120°±5°（同时达110-140） 60-65 32 ①60-65；②90°（同时达100-125） 52

允许重复使用次数 0 3 2 2 2 曲轴皮带轮压紧螺栓 M10 60-65

喷油器压板螺母 M8 排气管螺栓 M10 摇臂座螺栓 M12 25 ①50-55；②90°±5°；③90°±5° 100-110 喷油器压板用压紧螺母 M8 15 空压机齿轮压紧螺母 M18 200 喷油泵齿轮压紧螺母 M18 300 张紧轮紧固螺栓 M16 螺栓 M8 角度调节板拉紧螺栓 M12 130-150 角度调节板拉紧螺栓 M14 300-320 联轴器弹性连接螺栓 M10 74 联轴器弹性连接螺栓 M12 110

注：表中的①②③④分别为：第一次、第二次、第三次和第四次拧力。

195 油泵传动轴轴承盖板紧固25

发动机主要螺栓扭力表 表3

机型 康明斯 部位 C220、C245 ①40 气缸盖 ②150 ③200 主轴承盖 螺栓 ①50 ②119 ③176 ①40 连杆螺栓 ②80 ③120 飞轮螺栓 飞轮壳螺栓 （侧面） 137 60 康明斯 6CT8.3、6CTA8.3 ①40 ②150 ③200 ①50 ②119 ③176 ①40 ②80 ③120 137 60 ①90 ②120 ③140 ①50 ②119 ③176 ①35 ②70 ③100 137 100 255 100-120 255 1-224 120-140 240-260 100-120 118 118 160-190 130-150 250-280 176 176 190-220 230-250 290-330 196-216 196-216 200-230 M14：186 M10：34.3 康明斯 6BT5.9 五十铃 6BG1 三菱 6D16 玉柴 6112 大柴 6110 杭发 X6130 220-260 100-120 210-2 注：表中的①为：第一次拧力；②为：第二次拧力；③为：第三次（最终）拧力。

53

发动机和底盘主要调整数据表 表4

发动机主要调整数据 机型 部位 气门间隙（进） 气门间隙（排） 喷油压力Mpa 怠速r/min 怠速最低机油压力Mpa 额定转速最低油压Mpa 风扇皮带挠度N/mm 39/5-14 39/9.5-12.7 39/5-14 39/8-12 39/5-14 39/5-10 39/10-15 康明斯 C220 0.30 0.61 26 750 0.069 0.207 康明斯 6CT8.3 0.30 0.61 24 750 0.069 0.207 康明斯 6BT5.9 0.25 0.50 18 750 0.069 0.207 五十铃 6BG1 0.40 0.40 18.5 600 0.15 0.30 玉柴 YC6112 0.35-0.45 0.40-0.50 24-25 656 0.15 0.207 杭发 X6130 0.40 0.40 21 600-700 0.15 0.50 大柴 6110 0.30 0.35 22 600 0.15 0.50 底盘主要调整数据 表5

车型、 项目 离合器自由行程 助力器推杆行程 助力器推杆空程 制动踏板自由行程 蹄片与鼓间隙 制动距离m 金龙冷EQ1130 30-40 申沃 EQ153 30-50 苏州 冷巴B 30-40 沈飞EQ153 30-50 广客EQ153 25-40 宇通CA6120 20-30 黄海DD 6120HS 35-55 广客 151D4 24-36 21 21 21 21 18-25 ≮16 6-8 6-8 0.37-5.6 6-8 1-3 6-8 10-15 12-18 15-20 0.3-0.4 ≤8 0.3-0.4 ≤9 0.3-0.4 0.3-0.4 ≤9 03-0.4 9.5 0.25-0.3 ≤10 0.4-0.5 ≤9.5 0.3-0.4 ≤8 54

-2-0斜前轮前束 ±2 交胎（0-2子午） 方向盘自由转动量 10-40园10º 周上测量 ≯15º ≯15º ≯15º ≯10º ≯15º 0-2 0-2 0-3 0-2 0-3 0-3

主力车型的容量数据表 表6

单位：升

车型、项目 变速箱润滑油 后桥润滑油 动力转向液压油 离合器液压油 燃油箱 金龙 7 12 8 1.3 200 申沃 8.2 12 8 1.5 200 沈飞 沈A车：7 沈B车：25 12 6.5 2 200 宇通 13 12 8 2 200 广自B 12 12 8 2 150 黄海 12 7 6 1 150 广柴A 7 4.5 1.1 3 150 欧Ⅲ发动机（ISC300 26）零部件螺栓及母的扭矩 表7

零部件名称 1、中冷器的安装螺栓 2、中冷器冷却水软管卡箍 3、充电机连杆螺栓（Delco 10-15Sl） 4、充电机连杆螺栓（Delco 20-27Sl） 5、充电机安装螺栓10-15 Sl 6、充电机安装螺栓27 Sl 7、充电机支架（上部） 8、皮带张紧轮平支架 9、皮带张紧轮安装螺栓 10、曲轴减震器和皮带轮 11、跨接管卡箍 12、T形螺栓卡箍 扳手尺寸mm 10 8 13 3/4英寸 15 18 10 内六角5 15 15 5/16英寸 11 24 5 24 43 43 77 24 24 43 137 5 8 扭矩Nm 55

13、排气出口管V型带式卡箍 14、风扇支架安装螺栓 15、风扇皮带轮 16、风扇皮带轮 17、燃油滤清器 18、燃油滤清器连接螺母 19、机油滤清器 20、机油冷却器总成 21、油底壳放油螺塞 22、油底壳加热器塞 23、机油压力调节器塞 24、起动马达安装螺栓 25、节温器壳体 26、进水管接头 27、水泵安装螺栓 28、气门摇臂室盖 29、燃油中有水（WIF）传感器 7/16英寸 10 10 13 75-85 24 75-85 10 17 27 19 10 10 15 13 15 19 8 24 24 43 按滤清器厂家规定安装 32 接触后再拧紧3/4圈 24 80 80 80 43 24 43 24 12 用手拧紧

发动机主要数据表 表8

机型 C220-20 欧Ⅱ号 沈自冷B 配装车辆 金龙冷B 缸径与行程 压缩比 额定功率 Kw/r/min 最大扭矩 N.m/r/min 最低转速 r/min 活塞裙部 直径 114×135 17.3:1 162/2200 金龙豪巴 114×135 17.3:1 157/2400 广自B 102×120 17.5:1 118/2600 沈冷A 105×125 17.5:1 121/2900 118×115 17.5:1 140/2900 130×150 16.1:1 132/2100 康明斯 6CT8.3 广自冷B 康明斯 6BT-5.9 广柴A 五十铃 6BG1 广冷A 广自A 穗景 110×120 17:1 117/2900 宇通广柴B 112×132 16.8:1 162/2300 三菱 6D16 杭发 X6130 黄海 大柴 DC6110 广柴A 玉柴 YC6112 金龙申沃 800/1400 759/1500 558/1600 421/1800 519/1400 680/1300 431/2000 820/1500 750 750 550-600 525 650 750 113.84 113.84 101.84 104.94 118 129.84 110 111.778 56

配缸间隙 活塞销直径 曲轴主轴径 配合间隙 曲轴止推 轴向间隙 连杆直径 配合间隙 气门角度 进 排 0.11-0.16 45 98 0.04-0.12 0.16-0.28 76 0.04-0.12 30° 45° 9.558 0.40-0.70 0.40-0.70 0.30-0.60 0.11-0.16 45 98 0.04-0.12 0.16-0.28 76 0.04-0.12 30° 45° 9.558 0.40-0.70 0.40-0.70 0.30-0.60 0.11-0.16 40 83 0.04-0.12 0.16-0.28 65 0.04-0.12 30° 45° 0.40-0.70 0.40-0.70 0.30-0.60 0.06-0.09 35 80 0.05-0.10 0.10-0.25 0.06-0.11 45° 45° 0.30-0.45 0.30-0.45 0.30-0.45 0.06-0.09 80 0.05-0.10 0.10-0.25 65 0.06-0.11 45° 45° 9 0.30-0.45 0.30-0.45 0.30-0.45 0.17-0.19 52 110 0.07-0.14 0.08-0.34 90 0.06-0.13 30° 45° 12 0.40-0.694 0.40-0.694 0.40-0.694 0.13-0.16 38 85 0.07-0.14 0.16-0.311 70 0.05-0.12 45° 45° 8.95 0.45-0.65 0.45-0.65 0.35-0.55 0.13-0.16 44.46 85.65 0.08-0.12 0.1-0.2 69.85 0.06-0.10 45° 45° 9.469 气门导管直径 活塞 环开口 间隙 一 二 汕 活塞环侧隙 凸轮轴直径 凸轮 高度 进 排 0.15 60 51.77 51.59 0.16-0.28 0.15 60 51.77 51.59 0.16-0.28 0.15 0.16-0.28 0.09-0.13 56 47 47 0.09-0.13 58-58.5 0.05-0.22 0.14-0.18 58-60 50.44 50.20 0.16-0.29 0.04-0.07 41.4 6.83 6.83 0.16-0.29 0.10-0.15 凸轮轴轴向 间隙 沈冷A车底盘（EQ153）主要螺栓扭力表 表9

项目名称 1、离合器总成固定螺栓 2、离合器外壳固定螺栓 3、离合器通风孔盖板固定螺栓 4、离合器检查孔盖板固定螺栓 5、离合器传动片及分离钩固定螺栓 6、变速器第一轴轴承盖螺栓 7、变速器后盖螺栓 8、变速器第二轴突缘锁紧螺母 9、变速器上盖固定螺栓 10、变速器顶盖固定螺栓 11、变速器和离合器外壳固定螺栓 12、变速器加、放油塞 13、中间传动轴突缘螺母 14、传动轴万向节突缘叉紧固螺母 15、传动轴中间支承紧固螺母 16、传动轴滚针轴承支承片紧固螺母 57 拧紧力矩(Nm) ≥72 35-45 8-10 18-23 ≥28 40-50 40-50 600-785 40-50 40-50 250-325 70-100 ≥250 130-150 130-150 20-50 17、差速器壳螺栓 18、差速器轴承螺栓 19、主减速器主动齿螺母 20、主减速器从动齿轮螺栓 21、主减速器安装固定螺栓 22、半轴紧固螺栓 23、后桥加放油塞 24、后桥轴承座螺栓 25、前板簧中心螺栓螺母 26、后板簧中心螺栓螺母 27、前板簧U形螺栓螺母 28、后板簧U形螺栓螺母 29、减震器贮油缸螺母 30、转向纵拉杆球头销锁紧螺母 31、转向横拉杆球头销锁紧螺母 32、转向节上臂紧固螺母 33、转向节左右臂紧固螺母 34、转向垂臂紧固螺母 35、转向盘紧固螺母 36、转向器固定螺母 37、车轮螺栓紧固螺母 38、前制动底板紧固螺母 39、后制动底板紧固螺母 40、前制动气室紧固螺母 41、后制动气室紧固螺母 42、前制动气室支架紧固螺栓 43、后制动气室支架紧固螺栓

220-280 440-490 390-540 580-680 130-160 140-180 130-150 120-140 70-90 90-100 287-346 475-598 60 400-480 250-310 280-350 350-450 280-345 150-240 150-240 392-470 160-210 200-250 40-60 170-200 60-80 90-120 沈自冷B车底盘（EQ153）主要螺栓扭力表 表10

项目名称 1、中间传动轴突缘螺母 2、传动轴万向节突缘叉紧固螺母 3、传动轴中间支承紧固螺母 4、传动轴滚针轴承支承片紧固螺母 5、差速器壳螺栓 6、差速器轴承螺栓 7、主减速器主动齿螺母 8、主减速器从动齿轮螺栓 9、主减速器安装固定螺栓 10、半轴紧固螺栓 ≥250 130-150 130-150 20-50 220-280 440-490 390-540 580-680 130-160 140-180 拧紧力矩(Nm) 58

11、后桥加放油塞 12、后桥轴承座螺栓 13、前板簧中心螺栓螺母 14、后板簧中心螺栓螺母 15、前板簧U形螺栓螺母 16、后板簧U形螺栓螺母 17、减震器贮油缸螺母 18、转向纵拉杆球头销锁紧螺母 19、转向横拉杆球头销锁紧螺母 20、转向节上臂紧固螺母 21、转向节左右臂紧固螺母 22、转向垂臂紧固螺母 23、转向盘紧固螺母 24、转向器固定螺母 25、车轮螺栓紧固螺母 26、前制动底板紧固螺母 27、后制动底板紧固螺母 28、前制动气室紧固螺母 29、后制动气室紧固螺母 30、前制动气室支架紧固螺栓 31、后制动气室支架紧固螺栓 130-150 120-140 70-90 90-100 287-346 475-598 60 400-480 250-310 280-350 350-450 280-345 150-240 150-240 392-470 160-210 200-250 40-60 170-200 60-80 90-120 穗景车底盘（CA151D16）主要螺栓扭力表 表11

项目名称 1、离合器外壳固定螺栓 2、离合器外壳检查孔盖板固定螺栓 3、离合器外壳检查孔盖板固定螺栓 4、变速器第一轴轴承盖螺栓 5、变速器后盖螺栓 6、第二轴突缘锁紧螺母 7、变速器上盖固定螺栓 8、变速器顶盖固定螺栓 9、变速器与离合器外壳连接固定螺栓 10、变速器加、放油塞 11、传动轴万向节突缘叉紧固螺母

59

拧紧力矩(Nm) 35-45 8-10 18-23 39-49 39-49 588-784 39-49 39-49 247-323 69-98 127-147 12、滚针轴承支承片紧固螺栓 13、差速器紧固螺母 14、差速器轴承盖紧固螺母 15、后桥主动锥齿轮突缘螺母 16、半轴突缘螺母 17、后桥加、放油塞 18、前钢板弹簧中心螺栓螺母 19、后钢板弹簧中心螺栓螺母 20、前U形螺栓螺母 21、后U形螺栓螺母 22、减振器贮油缸螺母 23、转向纵横拉杆球头销锁紧螺母 24、转向助力器球头销锁紧螺母 25、转向节上臂左右转向节臂紧固螺母 26、转向臂固定螺母 27、转向器固定螺母 28、转向盘紧固螺母 29、转向万向节叉紧固螺母 30、前轮毂轴承锁紧螺母 31、车轮螺栓锁紧螺母 32、制动蹄片轴锁紧螺母 33、制动室及弹簧制动缸卡紧固螺母 34、制动室及弹簧制动缸卡紧固螺母 20-25 98-176 不小于167 196-294 118-157 59-98 69-88 88-108 294-343 343-392 59 147-245 147-245 274-343 274-343 118-157 98-118 31-41 196-245 196-294 137-157 8-15 22-26

申沃冷巴普巴B车底盘（EQ153）主要螺栓扭力表 表12

项目名称 1、转向机固定螺栓螺母 2、转向上节臂与转向节连接双头螺栓 3、转向下节臂紧固螺母 4、转向上节臂紧固螺母 5、转向下节臂与球头销连接螺母 6、转向垂臂与垂臂轴的锁紧螺母 7、转向盘锁紧螺母 8、直拉杆两端球头销紧固螺母 9、钢板弹簧锁紧螺栓

60

拧紧力矩(Nm) 294-333 216 274-343 274-343 245-340 407-434 196-245 250-310 54-69 10、前悬架钢板弹簧U形螺栓 11、后悬架钢板弹簧U形螺栓 12、前制动底板固定螺母 13、后制动底板紧固螺栓 14、前轮螺母 15、后轮内外螺母 16、后轮固定螺栓紧固螺栓 17、后悬架支架固定螺栓 18、后制动气室固定螺母 19、半轴紧固螺栓 20、离合器与飞轮紧固螺栓 21、变速器第二轴后连接盘固定螺母 22、传动轴十字轴突缘叉连接螺母 23、主减速器主动齿轮突缘叉锁紧螺母 24、被动齿轮与差速器壳紧固螺栓 25、差速器轴承盖紧固螺栓 26、差速器壳紧固螺栓 27、减振器下销与支架固定螺母 300-350 350-400 157-206 200-250 412-480 350-421 350-421 250-300 167-186 137-176 32-42 333-549 211-240 392-539 588-686 441-490 220-280 134-167

金龙冷巴B车底盘（EQ1130RC）主要螺栓扭力表 表13

项目名称 1、前轮螺母 2、轮螺母 3、转向上节臂与转向节连接双头螺栓 4、转向主销锁止销螺母 5、转同下节臂紧固螺母 6、转向臂与摇臂轴的锁紧螺栓螺母 7、转向机固定螺栓螺母 8、转向盘锁紧螺母 9、转向机支架与车架上固定螺栓螺母 10、转向机支架与车架下固定螺栓螺母 11、方向盘锁紧螺母 12、横拉杆夹紧螺母

61

拧紧力矩(Nm) 412-480 350-421 214-216 60-70 284-343 407-434 294-333 137-217 137-167 274-314 196-245 90-110 13、直拉杆两端的球销紧固螺母 14、前制动底板固定螺母 15、后制动底板固定螺母 16、前制动气室支架固定螺栓 17、前制动气室固定螺栓 18、后制动气室固定螺栓 19、后桥油平面检查油塞 20、前蹄片轴锁止螺栓 21、前U形螺栓 22、后U形螺栓 23、钢板弹簧销锁紧螺母 24、减振器下销紧固螺栓 25、减振器与上支架固定螺母 26、发动机前悬托架螺栓 27、飞轮壳与车架托架连接螺栓 28、飞轮壳与离合器壳紧固螺栓 29、离合器与飞轮紧固螺栓 30、变速器与离合器壳固定螺栓 31、变速器第二轴后联接盘固定螺母 32、传动轴联接螺栓 33、主减速器主动锥齿轮凸缘螺母 34、被动齿轮与差速器紧固螺栓 35、差速器壳体螺母 36、减速器壳固定螺栓 37、半轴紧固螺栓 38、主动齿轮轴承盖螺栓 240-300 160-205 196-245 59-79 40-59 167-196 127-147 49-69 196-294 343-392 54-69 134-167 88-118 90-110 80-100 60-75 90-100 142-186 333-549 215-240 395-539 588-686 216-275 128-257 137-176 120-137

广州自冷B 车底盘（EQ1141G）主要螺栓扭力表 表14

项目名称 1、转向上节臂与转向节连接双头螺栓 2、转向主销锁止销螺母 3、转向下节臂紧固螺母 4、转向上节臂紧固螺栓 5、转向臂与摇臂轴的锁紧螺栓螺母 6、转向机固定螺栓螺母 7、转向机支架与车架固定螺栓螺母上 8、转向机支架与车架固定螺栓螺母下 9、方向盘锁紧螺母 10、直拉杆两头的球销紧固螺母 62 拧紧力矩（Nm） 216 25-40 274-343 274-343 407-434 294-333 137-167 274-314 196-245 245-304 11、横拉杆夹紧螺母 12、下节臂与球头销连接螺母 13、主销上盖固定螺母 14、前蹄片轴锁止螺栓 15、前轮胎螺母 16、前制动气室支架固定螺栓 17、前制动气室固定螺栓 18、前制动底板固定螺母 19、前悬挂钢板弹簧U形螺栓 20、后悬挂钢板弹簧U形螺栓 21、后轮胎固定螺栓紧固螺栓 22、后轮胎内外螺母 23、后制动气室固定螺母 24、后制动底板紧固螺栓 25、钢板弹簧销锁紧螺栓 26、减振器下销与支架固定螺母 27、减振器与下销紧固螺母 28、减振器与上支架固定螺母 29、油平面检查螺塞 30、主减速器主动齿轮突缘锁紧螺母 31、主动齿轮轴承盖紧固螺栓 32、减速器壳固定螺栓 33、被动齿轮与差速器紧固螺栓 34、差速器轴承盖紧固螺栓 35、差速器壳紧固螺栓 36、差速器壳放油堵 37、半轴紧固螺栓 38-42 245-304 40-79 49-69 410-480 59-79 40-59 157-206 196-294 343-392 410-480 410-480 167-196 196-245 54-69 196-245 134-167 88-118 127-147 392-539 118-137 128-157 588-686 441-490 216-275 127-147 137-176 广柴A和广自A车底盘（CA151D4）主要螺栓扭力表 表15 项目名称 1、飞轮壳与气缸体紧固螺栓 2、离合器总成固定螺栓 3、离合器外壳紧固螺栓 4、离合器外壳通风孔盖板紧固螺栓 5、离合器外壳检查孔盖板紧固螺栓 6、变速器第一轴轴承盖螺栓 7、变速器后盖螺栓 8、取力孔盖板螺栓 9、倒档轴锁片螺栓 10、速度表传动偏心套固定螺栓 11、第二轴突缘锁紧螺母 12、变速器上盖固定螺栓 13、变速器顶盖固定螺栓 14、变速器和离合器外壳固定螺栓 63 拧紧力矩(Nm) 80-100 不小于72 35-45 8-10 18-23 40-50 40-50 20-30 20-26 9-12 600-800 40-50 40-50 250-330 15、变速器加、放油螺塞 17、传动轴突缘螺母 18、传动轴万向节突缘叉紧固螺母 19、滚针轴承支承片紧固螺栓 20、差速器壳紧固螺母 21、差速器轴承盖紧固螺母 22、后桥主动锥齿轮凸轮缘螺母 23、半轴凸缘螺母 24、后桥加、放油螺塞 25、前钢板弹簧中心螺栓螺母 26、后钢板弹簧中心螺栓螺母 27、前钢板弹簧U形螺栓螺母 28、后钢板弹簧U形螺栓螺母 29、减振器贮油缸螺母 30、前轮轮毂轴承锁紧螺母 31、后轮轮毂轴承锁紧螺母 32、车轮螺栓紧固螺母（内、外） 33、转向横拉杆球头销锁紧螺母 34、转向节上臂紧固螺母 35、左右转向节臂紧固螺母 36、转向臂紧固螺母 37、转向纵拉杆球头销锁紧螺母 38、转向器固定螺栓 39、转向器侧盖固定螺栓（M10） 40、转向器侧盖固定螺栓（M16） 41、转向器上、下盖固定螺栓 42、转向万向节叉紧固螺栓 43、转向盘紧固螺母 44、制动蹄片轴锁紧螺母 45、前制动室卡箍紧固螺母 46、后制动室卡箍紧固螺母 47、弹簧制动缸卡箍紧固螺母 48、前制动室卡箍锁紧螺母 49、后制动室卡箍锁紧螺母 50、弹簧制动缸卡箍锁紧螺母 70-100 ＞250 130-150 20-25 100-180 ＞170 200-300 120-160 60-100 70-90 90-110 300-350 350-400 60 200-250 200-250 200-400 180-250 280-350 280-350 280-350 180-250 130-180 30-50 130-180 50-70 30-50 80-140 140-160 8-15 8-15 8-15 22-26 22-26 22-26 苏州冷巴B车底盘（KLQ6116G）主要螺栓扭力表 表16

项目名称 1、转向器紧固螺栓 2、转向器支架紧固螺栓 3、转向横直拉杆球销螺母 4、方向盘锁紧螺母 5、前轮胎螺母 6、转向上节臂与转向节连接双头螺栓 7、转向下节臂紧固螺母 8、转向上节臂紧固螺母 9、转向主销止推销锁止螺母 10、下节臂与球头销连接螺母 11、横拉杆夹紧螺母 12、转向垂臂与摇臂同的锁紧螺栓螺母

拧紧力矩(Nm) 420 280 250-280 196-245 412-480 216 274-343 274-343 24-40 245-340 38-42 407-434 13、主销上盖固定螺母 14、前制动气室支架固定螺母 15、前制动气室固定螺母 16、前制动底板固定螺母 17、前悬钢板弹簧U形螺栓 18、钢板弹簧销锁紧螺栓 19、减振器下销与支架固定螺母 20、减振器与下销紧固螺母 21、减振器与上支架固定螺母 22、离合器与飞轮紧固螺栓 23、飞轮壳与离合器壳紧固螺栓 24、变速器与离合器壳固定螺栓 25、变速器第二轴后连接盘固定螺母 26、传动轴十字轴突缘叉锁紧螺母 27、后桥壳放油螺栓（13T：指后桥13T） 28、主动齿螺母（13T） 29、后制动底板紧固螺栓（13T） 30、紧固气室支架螺栓（13T） 31、紧固气室螺栓（13T） 32、轴承座螺栓（13T） 33、被动齿轮螺栓（13T） 34、差速器壳螺栓（13T） 35、半轴紧固螺栓（13T） 36、后轮毂调整螺母（13T） 37、减速器壳与桥壳连接螺栓（13T） 38、差速器轴承盖紧固螺栓 39、主动齿轮轴承盖紧固螺栓 40、主减速器润滑油平面检查螺塞 41、后轮胎固定螺栓紧固螺母 42、后轮胎内外螺母 43、后悬架夹紧螺栓 44、后制动气室固定螺母 45、前后蹄片轴锁止螺栓

40-59 59-79 40-59 157-206 196-294 54-69 134-167 134-167 88-118 32-42 32-42 142-186 333-549 211-240 130-150 600-700 230-265 140-170 140-180 120-140 750-800 500-550 140-180 不小于500 140-170 441-490 188-237 127-147 294-421 294-421 343-392 167-196 49-69 宇通冷巴B车底盘（CA120D116-1）主要螺栓扭力表 表17

项目名称 1、飞轮壳与气缸体紧固螺栓 2、离合器压盘与飞轮紧固螺栓 3、传动轴螺栓及螺母 4、前钢板弹簧U形螺栓螺母 5、后钢板弹簧U形螺栓螺母 6、车轮螺栓及母

65

拧紧力矩(Nm) 70 70 280-300 400-500 500-600 500-600

金龙冷巴C车底盘（KLQ6112GR）主要螺栓扭力表 表18

项目名称 1、后桥突缘紧固螺母 2、传动轴十字轴突缘叉锁紧螺母 3、差速器壳紧固螺栓 4、差速器轴承盖紧固螺栓 5、差速器壳与从动齿轮的紧固螺栓 6、主减速器壳固定螺母 7、制动底板紧固螺栓螺母（后） 8、前钢板弹簧U形螺栓螺母 9、后钢板弹簧U形螺栓螺母 10、转向节臂紧固螺母 11、半轴突缘螺栓螺母 12、前轮毂轴承调整螺母 13、后轮毂轴承调整螺母 14、横直拉杆球销螺母 15、车轮螺栓螺母 16、变速器与离合器壳紧固螺栓 17、离合器压盘与飞轮紧固螺栓 拧紧力矩(Nm) 400-500 200-250 160-200 441-490 400-500 128-157 150-185 196-323 294-441 280-320 80-100 150-200 200-250 127-157 350-420 287-346 45-80 金龙冷巴C底盘主要调整数据 前后制动蹄片与制动盘间隙 方向盘前后调整距离 方向盘上下调整距离 蓄电池电液比重量（冬夏一致） 制动踏板自由行程 0.5-1.0mm 60mm 40 mm 1.26-1.285 10-15 mm

黄海B车底盘（DD6120HS）主要螺栓扭力表 表19

项目名称 1、前U形螺栓 2、后U形螺栓 3、传动轴凸缘连接螺栓

拧紧力矩(Nm) 230-270 270-300 75-90

除了主要螺栓螺母外，对一般螺栓紧固件的拧紧力矩可参照下表

66