会场布置活动总结

本来是十点半在办公室值班，和袁熙同事说好了去会场帮忙，留她一人值班。可能是自己坐不住想要出去打打下手，就和华梦娇两个人和其他同事去搬了盆栽，我们宿舍体育部的伙伴也来帮忙，三个人很快就运完了，走下坡路的时候都在冒汗，但也因为第一次搬运觉得新奇有趣。

因为报告厅还有会议在开，所以我们准备去办公室签到，梁雪还关心我们吃饭没有，放我们休息一会，吃饱喝足才能更有干劲。

到了一报，大家开始各找事情做，我和华梦娇各拿一把剪刀和一卷胶带，等地毯铺完就开始贴，从左到右，从下到上，中间虽然还有些失误重新去贴，一次又一次，起来蹲下，但是始终还是没有停歇和不耐烦，我们都觉得在这个团学大家庭里很温暖，也愿意为团学有所付出。

贴完地毯，好像大任务也就完成，我和华梦娇就去找有没有其他工作要帮忙，梦娇提议跟着陈妍琦副走也许会有事情做，还没说完就听到学姐叫我们和她一起打印水牌名牌。我们陪她一起去宿舍保存完名牌模板然后去校外的“独角兽”打印店打印，陪她一起筛选名牌，看着她使用我们即将学习的ps软件，提前了解ps软件的使用，越发觉得自己抓住了机会，可以学习额外的一门技术。

后来因为时间紧迫，我们帮助学姐折完名牌从校门跑向一报，最后跑到半路喘不过气却笑出了声，这也许就是秘书部同事之间的紧密联系和互帮互助，这也许就是遇到难事能够轻易度过的方法，彼此心灵之间的支持让我充满了力量去面对困苦的生活的。

这次活动帮上了许多的忙并且受益良多，能够从前辈手中学到更多的新知识和经验，要想更加优秀就应该从小事做起，从活动中的点点滴滴方方面面做起，与同事们更好的相处，更好的互助，我相信我能够在团学这个大家庭里工作好，而团学一定也会变得更加温暖更加强大。

环艺17班祁天雅

临桂区位于广西壮族自治区东北部，桂林市老城区西面，西南邻永福县，东接桂林市秀峰区，东南靠桂林市雁山区。是桂林市新的政治、经济、旅游、文化、商务中心，区驻临桂镇临政路13号。

地貌

临桂境地处南岭南缘，东西窄，南北长，呈火炬状。北部群山巍峨高耸，南端峻岭连绵。东部略低于西部，由西北向东南倾斜，形成东西向分水岭。

西北属三台山系，为越城岭余脉，山体庞大，峰峦挺拔。有1000米以上的山峰24处，800～1000米的山峰处，最高峰广福顶海拔1524米。在新构造运动、岩性和外力等因素作用下，山坡急而陡，河谷下切强烈，上阔下窄，横剖面呈“V”型，高山深谷随处可见。峡谷之中河道纵横，沿河陡坎、平台、壶穴特别发育。

西南属架桥岭山地，有800～1100米山峰24处，最高点为香草岩，海拔1176米。架桥岭由变质岩构成，岩石坚固，不易被水侵蚀，故山峰嶙峋，溪深谷幽，谷坡陡峭，底部狭小。山地边缘因长期受流水侵蚀，山体渐趋破碎，谷地逐步扩大，成为小型的山间谷地。

东南部为峰林平原，石灰岩石山林立，孤峰突兀，海拔多在500米以下。该区地下河、岩溶、山洞奇多，故景色多姿、山水秀丽。中部属丘陵平原及岩溶山地，丘顶浑圆或馒头状，坡度一般15～30°，山岭无明显走向，相对高度一般在70～300米不等。由于地处气流滑行道及“湘桂走廊”通道，暖湿气流难以停滞，干冷空气首当其冲，寒流活动频仍。

气候

地处低纬度地区，属中亚热带季风气候。因受太阳强热辐射和季风环流影响，四季分明，热量丰富，雨量充沛，气候温和湿润。夏长而湿，酷暑鲜见，间有冰雹；冬短而干，严寒稀少，偶降小雪；春秋相当，秋温略高于春温，冬夏季风交替规律明显。由于地形复杂，冷空气活动频繁，灾害性天气较多，光、温、水的地域分布亦有较大差异。

区境地处亚热带季风区，年均气温工19.1C，极端最高气温为39.6℃，极端最低气温为－1.6℃。全年以东北风为要风向，湿度较大。但四季分明，雨量充沛，气候温和湿润，年平均降水量为1869毫米，无霜期302天。

3.2.2 社会环境简况

行政区划

现辖8个镇、1个乡、2个民族乡。临桂镇、南边山镇、会仙镇、六塘镇、四塘镇、两江镇、茶洞乡、五通镇、中庸镇、宛田瑶族乡、黄沙瑶族乡。

2005年8月，撤销保宁乡，整建制并入五通镇；撤销渡头乡，整建制并入两江镇。2005年底，全区辖5个镇、4个乡、2个民族乡：临桂镇、五通镇、六塘镇、两江镇、会仙镇、南边山乡、四塘乡、中庸

乡、茶洞乡、宛田瑶族乡、黄沙瑶族乡。

人口

后，由于吸收干部、招工、参军、升学、工作调动、婚嫁等原因，1954～1990年有记载的34年中（缺1967～1969年数字），共迁入155121人，平均每年4562.38人；迁出197884人，平均每年5820.12人，33年中净迁出42763人。1954～1956年，因吸收干部、招工、参军等原因净迁出11331人。1960年经济困难，部分人员外出谋生，当年净迁出3532人。1962年经济开始恢复，当年净迁入3053人。

2010年全县户籍人口443994人。其中：汉族405883人，占91.42%；壮族17614人，占3.97%；瑶族15535人， 占 3.50%；侗族 1584 人，占 0.36%；回族 1458 人，占 0.33%；苗族 10 人，占 0.25%；仫佬族 148 人，占 0.03%； 满族 126 人，占 0.03% ；土家族 116 人，占 0.03% ；蒙古族 40 人，占 0.01% ；其他民族 401 人，占全县户籍人口 0.09%。

2015年末全区户籍人口500114人，其中男性261474人，女性2380人。

经济

临桂区是一个农业以林业基地为主的地区，也是中国商品粮、瘦肉型猪、奶牛及优良鸡、鸭、鹅生产基地区。

2013年完成地区生产总值200.9亿元，增长21.4%，增速位居广西县级第一；完成工业总产值358亿元，增幅达28%，其中规模以上工业产值329.2亿元，增幅达30.6%；财政收入首次突破20亿大关达23.8亿元，增长32%。

2014年完成地区生产总值215.77亿元，增长9.1%；全社会固定资产投资240.43亿元，增长10.7%；组织财政收入24.3亿元，增长15.2%；规模工业总产值3.2亿元，增长10.1%；城镇居民人均可支配收入

32018元，增长10.3%；农民人均纯收入11330元，增长13.4%；城镇化率达36.41%；万元地区生产总值能耗下降3.8%，减排指标完成上级下达任务。

农业

临桂为亚热带气候，12℃以上的有效气温天数达194天以上。据研究计算，早稻光合生产潜力亩产可达1200公斤，晚稻光合生产潜力亩产可达1050公斤以上。耕地面积较多，农业劳动力充裕。1990年农业人口人均耕地1.4亩，尚有11.5万多亩条件较好的宜农宜粮荒地作后备资源。全县可用于养鱼的水面4.86万亩，1990年只利用2.88万多亩。全区有林地面积96.77万亩，人均2.38亩，尚有宜林荒地坡地62万多亩。全区农业劳动力17.77万个，按中国每个劳动力平均负担4.3亩耕地计算，尚有5.5万多个劳动力剩余。

2011年完成农业总产值48.2亿元，增长5.2%，实现农民人均纯收入7320元，增长19.3%。建成南边山乡、两江镇2个万亩粮食高产示范区。粮食播种面积71.47万亩，其中超级稻面积32万亩，实现粮食总产24.31万吨，荣获全区“粮食生产先进县”称号。

工业

2011年，完成工业总产值222.21亿元，增长42.2%，其中，规模工业总产值190.06亿元，增长48%，规模以下工业总产值32.15亿元，增长15.7%；完成工业增加值69亿元，增长29.6%。工业骨干企业发展迅猛。规模工业进一步做大做强，新增8家规模企业，规模以上企业达55家。规模工业销售收入增长46.06%，利税增长232%。娃哈哈食品公司实现产值43.5亿元，福达集团实现产值41.8亿元，超亿元企业达26家。

2015年工业经济支撑作用凸显。坚持“一区多园”发展思路，狠抓园区基础设施建设，拓展园区发展空间，增强园区发展集聚能力，

着力构建临苏高端产业带。完成工业总产值370.78亿元，增长10%，其中规模工业增加值117.2亿元，增长10.2%，占全县经济总量的54.32%。园区完成基础设施项目投资9200万元。西城经济开发区成为广西唯一县级自主投资、自主开发、产值位居前五名的自治区级工业园区。加快福达集团、国际线缆、广汇能源装备、啄木鸟医疗器械等重大工业项目建设，培育福达集团、三金药业、娃哈哈等一批具有较强核心竞争力的新型工业化规模企业，福达公司在沪市主板成功上市。深入实施“抓大壮小扶微工程”，完成技改投资46.82亿元。搭建政银企合作平台，为7家企业促成5亿元融资意向。全县产值超亿元企业45家，超10亿元8家，超50亿元2家，上市公司7家。

交通

进入21世纪，临桂区交通发达，集航空、铁路、公路运输网络于一体。

航空：位于临桂区两江镇的桂林两江国际机场占地4.06平方公里，建筑面积17万平方米，拥有T1和T2（在建）航站楼混凝土辅筑面积65万平方米。飞行区登记为4F，跑道长3200米，设计年飞行量4.2万架，设有空客A380机型专用停机位，年旅客吞吐1000万人次。拥有国际国内航班50多条，20万家航空公司飞行桂林机场，可通航29个国内城市和、澳门及韩国、曼谷等。去往机场可以在上海路航空酒店坐机场大巴前往，临桂区可以坐出租车前往。

铁路：

湘桂铁路系统：北起衡阳南至凭祥，于时期修建的单线非电气化铁路，旧时为广西北上中原南下对接越南的铁路大动脉，现主要担任货运和少量客运业务。位于临桂区的二塘站和横山站于上世纪铁路大提速期间已经停办客运。在桂林西站建成后二塘站货运功能将迁移。

衡柳铁路系统：北起衡阳南至柳州，200KM/H双线电气化设计标准，是目前广西北上中原南下至北部湾城市的铁路大通道，也是承担桂林市旅客北上和南下的主要运输线路。出省北上动车和管内旅客动车主要在桂林站乘坐，普通旅客列车主要在桂林北站乘坐。

贵广高速铁路系统：300KM/H设计时速，250KM/H运营时速，北起贵阳北南至广州南。临桂区内设置五通站，为贵广高铁线上中间站，车站禄属桂林车站管辖，位于五通镇茶场，车站站房建筑面积2997㎡，建筑主体高度15.35米，设两站台4股道。

五通站：贵广高速铁路系统中间站，位于临桂区五通镇茶场方向，主要服务临桂区北片乡镇和龙胜县搭乘贵广动车的旅客。目前临桂乘坐贵广线方向的火车主要还是在桂林站、桂林北站。

桂林站：目前主要服务湘桂和衡柳铁路系统旅客，主要停靠北上中原方向（长沙、武汉、南昌、郑州、北京等）、东部方向（上海、杭州、南京等）跨省动车组、西南方向（贵阳、昆明）跨省动车站，南下柳州、南宁、北海、梧州、贺州、防城港方向管内动车，茂名、湛江方向的管内普通旅客列车。前往桂林站坐88、91路可以直达。

桂林北站：主要服务贵广、衡柳、湘桂系统旅客，车站分衡柳场和贵广场。贵广场主要始发贵阳、昆明、广州、深圳、珠海方向动车组，以及停靠贵阳至珠三角、昆明至珠三角过路动车组。衡柳场主要始发和停靠衡柳线、湘桂线上开往长沙、北京、西安、郑州、武汉、南昌、青岛、福州、深圳、昆明、成都、重庆、上海、南京、海口、长春、九江、宁波、合肥、包头、徐州、兰州等方向的跨局普通旅客列车（Z、K、T开头），始发和终到南宁铁路局管内南宁、柳州、北海、贺州方向的动车组和茂名、湛江方向的普通旅客列车。前往桂林北站乘坐83路到达。

桂林西站：承担桂林市货运功能和贵广正线上由广州、昆明、

深圳、贵阳始发的非终到桂林的动车组，市区乘坐22B和303路可以到达。

两大站的主要分工即：桂林站主要始发和停靠跨途旅客动车组和广西区内短途动车组，5505/5506、Z5/6、K651/2次少量普通列车。桂林北站主要始发和终到去往广州、昆明和贵阳方向的动车组，始发和终到广西区内动车组、普通列车，始发和停靠跨途普通列车。

桂区铁通营业（临桂交警队对面）设有南宁铁路局火车票2018 . 10 .11

临