驾校实习报告 实习目的:
掌握基本难道汽车驾驶技能。 要求:
汽车驾驶与检测实习要求能够做到以下七个方面的内容: 1 熟悉汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯;了解汽车出车前的准备工作;掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。2 做到汽车起步平稳,不前冲后跳,驱动轮不打滑,发动机不熄火,停车平稳端正。3 掌握由低档换高档的方法,换档时变速器不发响,汽车不熄火,不跳动,汽车不跑偏。4 做到会使用离合器,能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。5 学会正确使用制动器,掌握汽车正确制动的时机,汽车制动柔和,停车位置准确,汽车跑偏,发动机不熄火。6 学会正确使用方向盘,做到握姿端正有力,双手不发生交叉,换档时汽车不跑偏。7 学会倒车、转弯、掉头。
1、驾驶姿势 驾驶人的坐姿应该自然,不要紧张,身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳,且有害于健康,过于自由放松的坐姿会分散注意力,以致遇有出事或撞人的危险时,不能迅速采取必要措施。正确的坐姿是:
端正自然,双手掌握转向盘,两眼向前平视,看远顾近,注意两旁,身靠后背垫,胸部挺起,两膝放开,脚放在离合器旁边和加速踏板上,初学者必须端正姿势,以养成正确驾驶的习惯。【驾校实习报告】
三、驾驶实习的内容1
场内道路驾驶(包括掉头)。掌握场内道路
驾驶的各项目的操作方法和要领,能够熟练完成各个项目的操作。2跟车行驶,安全距离和变更车道。针对道路和交通状况,掌握跟车行驶和变更车道的方法,保持行驶安全距离。3会车,超车,让超车。掌握会车,超车,让超车的操作规范,安全的进行会车,超车和让超车。4交通信号灯,交通标志和标线。及时准确的识别交通信号灯,交通标志和标线,并遵照其规定安全行驶7车辆停放。按照车辆停放的规定,正确的停放机动车。8速度感知。在不超过速度的条件
下,体会较高速度的驾驶感受。9预测险情的驾驶。通过学校,仍行横道,公共汽车站,弯道及地下通道的预见性驾驶训练,能够预测不同交通状况下的险情,按照预见性驾驶的要求,规范驾驶行为。10通过道路障碍和想在路段。提前识别道路障碍,选择安全的行驶路线和速度,正确的判断所需空间。 四、驾驶实习过程:
5.14—今天是驾驶实习的 第一天,我们在驾校教练的带领下,来到了长征驾校,并在此由长征驾校的刘老师召开了驾驶实习动员会,向我们讲述了汽车工程系驾驶实习的历史过程,要求我们有足够的重视,做好实习的准备。随后我们则进入了正式的驾驶实习过程,首先在教练的教导下,我们认识了汽车的内外各个部分,例如,汽车发动机舱内的发动机、水箱、散热器所处的位置以及汽车驾驶室内的中控台、照明控制器各个按钮的功能等。然后教练向我们介绍了汽车驾驶过程各个部件的使用,例如,方向盘、手刹、离合器踏板、制动踏板、油门踏板等。这就是今天驾驶实习的主要内容,让我收获不少,很是高兴。
5.15—来到长征驾校基础训练场地,在此练习汽车的起步,停车,制动及转向等基本操作。在第一次开车的时候,冯老师坐在旁边对我们进行随时指导,防止发生意外。开过几趟下来,基本的起步,停车都掌握得差不多了,这次的实车练习,让我感受到了汽车驾驶的魅力,同时也让我感受到汽车操纵能力的重要性,对于我自身来说应该要更好的提高自己的动手能力。
5.16—经过前一天的刻苦训练,教练老师发现我们已经有了很好的基础,所以决定让我们上路训练。就这样,我进行了人生中第一次汽车公路驾驶,当时心情又是激动又是忐忑,害怕出错,结果在教练的细心教导,我们都成功完成了第一次真正意义上的驾驶,后来经过我们的不断巩固加强和钟教练的辅导,我们已经可以比较熟练地在公路上驾车了。
5.17—五天的驾驶实习已经过去了大半,今天是第四天了,我们今天进行的是汽车倒车基础练习,倒车练习不同于汽车变档练习,这需
要自己稳定的协调能力。在倒车练习过程中我犯了几处明显的错误,但在教练的指导下我都慢慢的改正过来,随后则慢慢适应了倒车的基本要领,使自己能够熟悉的进行倒车了,总的来说,今天的驾驶实习过程使我对汽车驾驶又深深的认知了几分,这也许会对我以后产生更深厚的影响。
5.18--五.实习心得体会:
通过实习,我们经过三天的驾驶实习,使我掌握了汽车的构造原
理,发动机的工作原理,汽车的启动,倒车,转向等基本动作,如何挂档,加速,刹车等操作,大长见识,受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。而且在学习时,我经历了一些困难,并在老师的耐心指导和帮助下将它们一一克服,在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神,相信只要自己面对艰难问题时不畏惧,退缩,何问题都阻挡不了我前进的步伐!个心得应该对自己的未来有更大的积极影响! 驾校的师傅这些天里对我的耐心指导与热心帮助,我得以短时间内掌握了汽车的基本驾驶原理和技术。第三篇:《汽车驾驶实习报告》
4. 停车【驾校实习报告】
(1)、停车时首先减速,将车靠道路右侧,尽量使车身保持正直; 松开离合器踏板再立即踩下,并将变速杆由空挡置入高一级档位,一面松起离合【驾校实习报告】 器踏板,一面踩加速踏板,使汽车继续行驶。 2) 高速换低速【驾校实习报告】 先放松加速踏板,踩下离合器踏板,并将变速杆置入空挡,然后松开离合 基本的起步,停车都掌握得差不多了,大家都对道路驾驶实习充满了期待。【驾校实习报告】 一月十七日,上午九点,我们4个同学分一组,在学校正门集合,每组由驾 动汽车的基本步骤:
一踩、二挂、三打、四鸣、五松、六看两边。随后,教练带【驾校实习报告】 我们到场外的道路上进行了实车驾驶。教练教我们在公路上启动汽车、换挡、掉 左下方,这样,完成了汽车的启动。 通过本次的汽车认识实习,认识到了汽车的整体结构、汽车的工作原理、汽 进入大学之前之所以会选车辆工程这个专业,就是因为对汽车很感兴趣。而步入大三,我们才真正开始学习汽车相关的专业知识,真
的很兴奋在学习每一门专业课,不过我想如果我能够亲自体验一下开车的话,再学习相关原理时会有很大的帮助,理解起来也会更容易,刚好学校给我们安排了驾驶实习,通过一下午的练习,真的受益匪浅。 我们是在周二去实习的,下午13点30分,我们准时到达工学院前面的空地集合。老师驾驶一辆捷达把我们接到了学校附近的一个街道里练习。首先,我们四个人被分为两个组,每位老师带两个学生。接着就开始了半天的驾驶实习。 其实我在进行驾驶实习之前,就已经在进行驾照的考试,由于还没练习真正上路,所以在驾驶上还有很多欠缺,不过也正因为有了一些上车练习的经验使我在驾驶实习的过程中不会那么紧张,驾驶得也比较顺利。当然很感谢老师耐心细致的讲解,让我发现其实我真的还有很多细节和关键的地方没有注意到。 在我们练习之前,老师首先介绍了一下仪表盘上个仪器的功用,离合、油门、制动的踏板位置和踩踏方式,档位的转换,并且亲自示范。在此过程中在我脑海中更加深刻了转向、远近光灯、雨刮器的开关位置,弄清了仪器表盘上的里程表、发动机转速表、车速表、水温表等,还有一些指示灯,包括燃油指示灯、机油指示灯、电瓶指示灯、远光指示灯、转向指示灯等。尤其不能忽视这些指示灯的作用,它们能及时将燃油是否充足、水温是否异常等信息反馈给我们,以使我们及时作出对策来解决。像远近光灯和转向灯如何转换,雨刮器等小的开关,还有方向盘如何正确使用,老师也耐心地做了讲解和示范。当然车型不一样,各功能的表示形式也不一样。 在老师示范换挡时,我发现了一个自己以前练车的很大的过失,以前练习是几乎换二三挡位时,都是靠听汽车的声音来判断换挡的时机的,而往往这样做在换挡的时候,车都会颠一下,不平稳,其实是转速没有达到,正确的换挡方法应该是在转速表的指针接近2的时候换挡,以达到平稳换挡。 在老师给我们示范之后,我们回想着老师的指导过程就开始了自己的亲自练习。系上安全带,启动车,打开左转向,挂上一档,在慢抬离合的过程中左手扶方向盘,右手放下驻车制动的手刹,使车平稳启动,然后在中心线的右侧行驶。老师先让我们练习让车直线行驶,主要是把握方向的能力,由于有练习的经验,我很快就开始练习加速换挡。其实从以前练习的时候,我对于油门控制的不是很好,踏踏板的力度总
是拿捏不好,但是通过这次实习,档位更换也熟练了,油门 控制也提高了很多。在路的尽头要练习掉头,但是由于车速很快,所以在快到拐角的地方要先降速,换回一档,这样方便控制车的方向,在掉头的时候还要快速正确的转动方向盘,这样才能保证车能顺利地掉头,车头调过来以后要迅速的回正来保证车在中心线以右,不越线。在练习这里的过程中,老师还纠正了我一个很不好的习惯,打方向盘的时候有时会双手都离开,这样是很危险的,切忌的,这使我也提醒自己注意并及时改正。由于有两个同学轮班练习,在倒班的时候就要靠边停车,要开启转向灯,靠边停车,摘档,拉起驻动手刹,这时脚方能离开离合踏板。 短短半天的驾驶实习很快就结束了,但是通过这个实习让我更熟练了驾驶技巧。我认识到驾驶是需要逐渐熟悉的过程,要在练习中逐渐掌握技巧,只有正确的驾驶能使车平稳行驶达到最佳性能,减轻车子部件的损毁。驾驶的过程中要始终把安全放在第一位,遵守交通规则,注意礼让,保持沉着冷静以应对道路临时状况,时刻提醒自己刹车制动的位置。在自己的操纵下,汽车就是这么行驶起来的,其实还蛮有自豪感的,不过我希望在以后专业知识的学习过程中,自己能把驾驶实习的感觉带到原理分析中去,把汽车的每一部分都搞清楚,我想这才是驾驶实习的真正目的吧。第五篇:《驾驶实习报告》 通过驾驶实习,汽车的实践活动,验证并丰富课程理论知识,加深对构造的感性认识,增强对拖拉机的驾驶的感性认识,了解拖拉机构造、原理、性能等知识;同时,通过实际的驾驶,正确掌握拖拉机驾驶的操作步骤与要领,实现平稳起步、转向、停车等,培养驾驶拖拉机的技能。掌握拖拉机与农机具的配套使用,调整及田间作业驾驶。并联系实际,运用所学的理论知识,培养实践,探索,分析,研究的能力。 良好的驾驶姿势是相当重要的,实习过程中应保持良好的驾驶姿势,以便学生在以后的驾驶生活中养成养良好的驾驶姿势。 驾驶人的坐姿应该自然,不要紧张,身体过于紧张向前倾斜的坐姿会迅速使驾驶人疲劳,且有害于健康,过于自由放松的坐姿会分散注意力,以致遇有出事或撞人的危险时,不能迅速采取必要措施。 正确的坐姿是: 端正自然,双手掌握转向盘,两眼向前平视,看远顾近,注意两旁,身靠后背垫,胸部挺起,两膝放开,脚放在离合器旁边和加速踏板上,
初学者必须端正姿势,以养成正确驾驶的习惯。 会识别汽车操纵装置和仪表,比如驾驶操纵装置:
方向盘、加速踏板、行驶制动踏板、离合器踏板、驻车制动器踏板、变速器操纵杆、油门拉纽;指示仪表:
电流表、燃油表、水温表、机油压力表、转速表等组成。 基本驾驶训练:
驾驶姿势,方向盘的转动与转向操作,离合器及主副变速器的运用与配套操作;加速踏板的运用,制动器的操作,启动挂档,起步,制动,熄火综合训练。 实地驾驶训练,场地驾驶,起步,直线行驶,换挡,转向,停车,道路驾驶,加速,减速,半坡换挡,半坡起步,场地倒桩。 田间作业驾驶:
熟悉梨与拖拉机的连接,紧固,梨的入土角调整,跟幅调整,熟悉梨的入土与提升。
1.熟悉汽车和拖拉机的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用
操纵机构的习惯;了解汽车出车前的准备工作;掌握发动机的正确起动、加温和熄火办法。
4.做到会使用离合器,能够掌握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档柔和和无声汽车不拖档行驶。
5.学会正确使用制动器,掌握汽车正确制动的时机,汽车制动柔和,停车位置准确,汽车跑偏,发动机不熄火。 因为驾驶实习时分为两大板块来进行的,我们学的第一个是拖拉机的驾驶练习,然后与才进行的汽车驾驶练习。下面我将分开讲述它们。
(4) 检查柴油箱和启动机小汽油箱的燃油是否足够,检查变速箱喷油泵各处的润滑油是否足够; 发动机发动后,必须以中速空转暖车,机油压力保持在147千帕以上,水温升至40℃左右时,即可开动拖拉机。到水温至60℃左右时,拖拉机可以开始负荷作业。 (4) 上坡起步时,先踩住制动,再踩下离合器踏板,挂低挡。然
后利用手油门加大油门,同时慢慢松开离开器踏板,感觉离合器已部分接合时,再慢慢松开制动器,此时制动器和离合器踏板是处于同时松开的过程,直到拖拉机慢慢起步行驶。 拖拉机变速可通过控制油门和抵挡两种方式实现。前者可实现小范围内的变速,后者变速幅度
大。 拖拉机牵引负荷大或起步、上坡、通过低洼不平的路面时,采用低速挡,以获得大的牵引力;拖拉机进行运输作业或负荷小的田间作业时,可选用高速挡,以提高生产率。 换挡分停车换挡和行进中换挡,后者需要掌握一定的技巧才能实现,如操作不熟练,很容易产生打齿现象或换不上挡。任何时候换挡,一定要先踩下离合器踏板后,实现换挡。 拖拉机任何情况下的转向都应在减速的过程中实现,先减小油门或换低挡,再转弯。转弯的操作要点是:
转大弯时,方向盘慢转慢回正;转小弯时,方向盘快转快回正;回转方向盘一定要在拖拉机转弯结束之前开始。 拖拉机牵引或悬挂农具转弯时,一定要瞻前顾后。田间作业时,必须先将农具的工作部件升至地表以上后,才能进行拖拉机的转向操作。由于地面松软或滑溜造成地面与前轮的侧向附着力比较小,从而使方向盘转向发生困难时,可踩下转向一侧的制动踏板,通过单边制动来协助拖拉机转向。 倒车时应采用低速,遇到凸起地段时,可适当加大油门,一旦越过凸起地段,马上减小油门,缓缓倒车
(1) 倒车起步时,要特别注意慢慢松开离合器踏板,倒车过程中,必须前后照顾,密切注意有无人员或障碍物。
(2) 倒车挂接农机具或倒车入库时,要通过踩踏离合器踏板减速,协助完成倒车过程,并随时准备踩踏制动器踏板。 在汽车驾驶方面,因为有些方面跟拖拉机驾驶大致相同,所以我只做简略介绍。需要说明的是,虽然我们分组只练习了一天,但是还是掌握了很多东西。 我非常荣幸能有机会参加这次专业驾驶实习。虽然只有2个礼拜的时间,但是在这段时间里,对于一些平常理论的东西,有了感性的认识,感觉到受益匪浅。以下是我在实习期间的一些总结以及心得体会。 首先,来实习的短短一个星期时间里,使我在思想上有了很大的转变。以前,在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识,自己根本没有那么强烈的求知欲,大多是逼着去学的。 然而,说起来容易,做起来可不那么简单。我觉得首先要有胆量。很多人不敢学开车,主要是想到很多交通事故就怕的要命,看到马路上有很多行人心里就慌。其实我开始学的时候也有些害怕。但想到那么多人正常的开车上下班也就不那么害怕了。只要遵守交通规则也就没那么多好怕的了。 整
个学习的过程就是一个熟能生巧的过程。首先教练先教基础的知识,首先要学会控制离合器,挂档。由于考试只考倒装,所以首先在练车场里练习倒装。经过几天的练习,我们就差不多熟悉了怎样通过控制离合器而控制车速。而在倒进车库时速度越慢越好。随后我们又练习转弯打方向盘.经过一段时间的练习,我们就学会倒库了。然后就是移库,把车从一个库移到另一个库中,需要打好多次方向盘。从整个设计的倒库移库的路线可以看出,主要考察驾驶者控制车速的能力和把握方向的能力。在很多次的练习之后对整个过程就很熟悉了,对考试的把握也就比较大了,所以在考试中还算比较顺利的通过了。 其次,第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,传感器在生产设备的应用,电子技术在机械制造工业的应用,精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合,让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习,进一步巩固和深化所学的理论知识,弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.第六篇:《驾校实习报告》此次暑假学车,是原本订好的暑期社会实践计划,之所以用这个暑假学车,是因为时间的紧缺已不容许我在拖延这一计划。大三的暑假会忙于更重要的事宜,而今后将更加没有时间。我已后悔没在大一暑假像像样样做出点什么事来,故而,在时间上已经刻不容缓。虽然说近几年还不至于开车往返于\"住所与工作场所之间\",但技能的有用性可以保鲜。说是学车,我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式,对此颇有改进意见。此次实践是学习与观察反思的结合。其实,学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。学车学的还是心态调整、还是从容不迫。当驾驶熟练之后,在道路上形势已如常人骑行自行车一样,根据个人体会,第三四趟上道路开车已比较从容,实际上,初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题,也是一个隐藏的历练机会。【驾校实习报告】驾校实习报告。据个人观察,目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。如果学员悟性高,学得快还好,一旦学员学得慢,那后果就不堪设想。我有为四十多岁的同学,就因为常常在细节上出错,就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。而学习者都知道,在这种情况下斥责只能增加其心理压力,使其操作更不听使唤,甚至原本
熟练的,已经会的动作都要忘记。他就是这么告诉我他的体会的: \"年纪越是大,就越放不下面子,被教练斥责已不是什么光彩的事
情,一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥,自觉地不舒服,况且一斥责脑子里面一片空白,什么也做不对了\"那是一位老师,自己也有教育经验,明白如何把握学生心理,\"我教的学生也是这样,尤其是脸皮薄的人,最不能在错题的时候一味训斥,也不可在考场中在其身旁长时间逗留。\"他说,\"看这里三十几位教练,大多有急躁的习惯。\"而根据我了解,在许多异地驾校也有此类问题的存在。我的确看到了这位中年同学在教练训斥下的操作实况。他有一个明显的特点,在紧张时特别会出汗,而教练训斥下汗就特别多。我自己 。第七篇:《毕业生话务员实习报告》 一、 实习目的:
毕业实习是我们大学期间的最后一门课程,不知不觉我们的大学时光就要结束了,开始进入社会融入一个更大的集体中。在这个时候我们非常希望通过实践来检验自己掌握知识的正确性,以便能够充分利用上。在这个时候,我来到山东万山红广告有限公司,在这里进行我的毕业实习。
二、 实习单位及岗位介绍:
三、 实习过程及内容:20XX年7月离开母校至今,回想着这一段的实习,有过欢笑有过泪水有过热闹有过孤独,酸甜苦辣尽在心头。在脱离学校的锻炼中,在社会中不断的努力渐渐从一个依赖朋友依赖家人的小女孩变成了成熟的社会人员,并得到了快速成长。离开学校我的第一正式工作是在山东万山红广告有限公司实习,从事话务员一职,在一开始的时候也许只有自己能领悟到当时的那份辛酸,由于没有坚持在学校里所应聘的工作,所以第一次离开家人离开朋友自己一个人走近一个陌生的城市,在开始的时候没有朋友没有亲人,当时因为我说话生硬而做的又是话务员一职公司曾经想要劝退我,在最难煎熬的那一霎那没有了家人朋友的怀抱只有自己在租的那间蜗居似的房间里哭泣,曾经真的想过要放弃这份工作,逃回学校、亲人、朋友那温暖的怀抱,但是从来没有真正的放弃,我说服自己要勇敢的
面对,我必须得的去面对我的第一份工作,人都必须现实的接受这个过程我也不例外,我相信自己可以承受可以坚强的把这份工作做好。一开始工作我努力的学习,每次晚上回到自己租住的房子里都要练习话术,有时候工作压力压得我甚至都喘不上气,虽然每天只是打打字说说话可是那时候感觉是无比的累,好希望有朋友来陪我,我害怕进入那间属于我自己的卧室,但是既然我选择了又能有什么办法呢,如果就这样的回家岂不是让乡亲们都瞧不起我吗?所以我努力的学习工作。由于我的努力终于被公司所接受。在不断的煎熬与努力中我做到了,我常常与人为善,最终终于融入到工作的气氛了有了新的朋友同事。除了做话务员之外我在闲于时间向维修人员请教系统上的一些问题,由于是电话营销所以也用的上电脑,所用的系统正是在学校期间所学到的,每逢同事的系统出现问题我都会帮着解决,解决不了的就虚心请教维修人员,所以我认为这次的实习给我带来的是双重实习,不但学会了营销还巩固了所学的专业知识,像是网络数据库、数据库原理及应用、C语言等。这些锻炼让我大大提升自己各方面的经验,看到了自己的进步。【毕业生话务员实习报告】毕业生话务员实习报告。同时,让我懂得一个人的能力无论是创造力、社会经验还是决策力,并非一出生就拥有的,是在不断的工学习中积累而来的。工作了两个月后由于公司不断的上新的产品,所以也必须要壮大人员的力量,也正好赶上各大院校实习,陆陆续续的有进了不少新的员工,看着他们重复着我刚刚进公司时的那副表情动作,想想之前自己刚进公司时才二三十的人,没两个月的时间竟然壮大到一百来口人,当然中间也有陆续走的老员工,此时此刻自己也算的上是一位老员工了,当那些新来的同事们请教我问题的时候我总是虚心耐心的讲解给他们听,同时在平常的时候也非常的照顾他们,因为我知道我经历过刚到一个陌生的环境的时候的那种无助,幸好的是他们还是从学里一批过来的所以比我当时还要好过的多。然而也由于广告上的多所以工作量也就大了,从一开始的八个小时延续到十个小时,从一开始得上白班慢慢的开始了夜班的生活,有时候培训都是在正式下班之后才开始,所以往往回到家天都是黑黑的了,一天天重复着这些同样的事情,做着同样的工作,按时上班下班过着寻常人的生活,曾有过抱怨有说过走人,
后来渐渐的适应了这样的环境。虽然很忙还有夜班,但是我感觉的了自己的每一步都在不断成长。并且在这样的环境下,我比别人成长的更快。由于人多了所以我们也必须要有带头的人所谓的主管,我们开始了重新分组,我被分到了二队从一开始的不喜欢到后来的舍不得。跟随着这个主管我们工作也很积极很团结,当然在工作上也会遇到很多问题,有时候顾客问的问题很钻但是有同事主管组长的帮忙所以的问题也就迎刃而解了,虽然是主管但是我们的年龄大部分都是相当的所以在工作的时候是主管私下我们也都是很好的朋友,同事们在一起都很开心很快乐,虽然偶尔都会对公司有些抱怨,又是做的饭不好吃了,又是随便改制度了,又是延迟发工资了,但是我们同事之间一直保持着友好的往来。这份工作,虽然学到的不是很多,但是主管同事们教会了我很多创业的必备条件与行业的门道,这为我以后自己创业打下了良好的基础。这份工作,让我深刻认识到:
社会上的知识,管理上的知识,如何做好自我管理,这 。 房地产实习报告范文 大学生自来水长实习报告范文 大学生刑庭实习报告 财政局实习报告范文 毕业生海尔智能遥控器制作工厂生产实习报告 毕业生机械厂实习报告 制冷实习报告 招生实习报告 商贸公司网络销售实习报告 国际投资集团投资顾问实习报告 水产实习报告 市场调查实习报告 实习报告书 总结 鑫丰铝厂实习报告 大学生酒店实习报告 邮政储汇 金融专业实习报告 驾校实习报告 天健钢家具厂实习报告 工地工程实习报告范文 房产中介实习报告 制造企业电子商务的实习报告 电话销售工作实习报告 总结 大学毕业生会计实习报告 冲压实习报告 包装技术实习 包装实习报告 用友软件实习报告 用友财务软件实习报告 内科药师实习报告 实习总结 无线门铃实习报告 网络推广实习报告 总结 水工实习报告 内科见习报告 实习报告 湖北省武英建筑监理实习报告 太原市华瑞电子科技计算机实习报告 会计实训 基础会计实习报告 大学生促销实习报告 厨房设计实习报告 出纳毕业实习报告 实习总结 麦酷KTV实习报告 hr实习报告 总结 装饰建造 装潢实习报告 专业建行实习报告 销售部营销人员实习报告 英语专业实习报告 总结 商贸公司网络营销实习报告
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