现浇梁支架搭设计算书

一、支架施工方案

本桥梁的脚手架采用Φ48mm，壁厚3.5mm钢管,现浇箱梁、板梁脚手架步距、纵距、横距分别为1.2m×0.9 m×0.6 m，现浇箱梁腹板位置纵距、横距采用0.45m×0.6m，现浇板梁墩顶位置纵距、横距采用0.6m×0.6m，现浇箱梁高h1.7m，现浇板梁h1.1m。

1、立杆荷载组合

支架计算荷载取值包括支架、模板、混凝土及钢筋、施工荷载、振捣产生的荷载，其取值分别为：

① 支撑架、模板自重标准值Q10.5kN/m2。

② 浇注混凝土及钢筋荷载Q2（以最不利位置和不同纵距、横距考虑） 现浇箱梁腹板位置Q2261.744.2kN/m2； 现浇箱梁中部位置Q213.61.723.1kN/m2； 现浇板梁跨中位置Q215.8kN/m2。

现浇板梁墩顶位置Q2261.128.6kN/m2。 现浇板梁渐变段位置Q2?kN/m2。

③ 施工人员及设备荷载标准值Q31.0kN/m2。 ④ 振捣混凝土产生的荷载Q42.0kN/m2。 2、立杆轴向力

计算公式N1.2Q11.4(Q3Q4)LxLy1.2Q2V，其中Lx，Ly为立杆纵向、横向间距，V为Lx，Ly段混凝土体积，1.2、1.4为安全系数。则立杆轴向力N为：

现浇箱梁腹板位置立杆轴向力N（Lx0.45,Ly0.6）

N1.20.51.4(1.02.0)0.450.61.20.450.644.2

15.6kN现浇箱梁中部位置立杆轴向力N（Lx0.9,Ly0.6）

N1.20.51.4(1.02.0)0.90.61.20.90.623.1

17.6kN现浇板梁跨中位置立杆轴向力N（Lx0.9,Ly0.6）

N1.20.51.4(1.02.0)0.90.61.20.90.615.8

12.8kN现浇板梁墩顶位置立杆轴向力N（Lx0.6,Ly0.6）

N1.20.51.4(1.02.0)0.60.61.20.60.628.6

14.1kN现浇板梁墩顶位置立杆轴向力N（Lx0.6,Ly0.9）

N1.20.51.4(1.02.0)0.60.91.20.60.9?

?kN3、立杆承载力及立杆底座承载力 立杆轴向力NAf，其中iI1.58(回转半径)，立杆计算长度Alo1.55120186cm，lo186118，由118，查表求得0.387。 i1.580.387为轴心受压杆件稳定系数，A4.cm2为立杆横截面面积，f140N/mm2为钢材强度设计值,则：

Af0.3874.10214026.5kN。现浇箱梁腹板位置立杆轴向力N15.6kN，

现浇箱梁中部位置立杆轴向力N17.6kN，现浇板梁跨中位置立杆轴向力N12.8kN，现浇板梁墩顶位置立杆轴向力N14.1kN，现浇板梁渐变段位置立杆轴向力N?kN，立杆轴向力NAf26.5kN，故支架立杆承载力、稳定性满足要求。

二、地基处理

A匝道1、2号桥地基处理首先清表、排除地表水、填平坑凹，再填筑50cm碎石，最后在碎石上填筑70cm宕渣。搭设支架时，在处理后的地基上用小碎石找平，并用30t振动压路机反复碾压，如有弹簧地基，挖除后用清宕渣回填并压实，在压实后的地基上浇筑10cm厚混凝土硬化,支架搭设在混凝土硬化后地基上。

三、跨鄞县大道施工

A匝道2号桥第二联七、八孔跨鄞县大道左右幅，施工采用满堂支架，在行车道，

非机动车道各预留门洞两个，机动车道门洞宽3.3m，非机动车道人洞宽1.5m，施工支架及门洞搭设见详图（附后）。

跨鄞县大道人洞设计宽3.3m，验算时衡梁长度取值l4.2m，采用Ⅰ25a型工字钢，

W401.88cm3，间距40cm考虑，荷载组合：

① 支撑梁、模板自重荷载Q10.5kN/m2 ② 钢筋、砼荷载Q215.8kN/m2 ③ 施工人员及设备荷载Q31.0kN/m2 ④ 振捣砼产生的荷载Q42.0kN/m2

计算按均布荷载取值，作用与每根横梁上的均布荷载：

q15.80.41.2(0.51.211.421.4)0.49.5kN/m

其中①、②安全系数取值1.2，③、④安全系数取值1.4。

ql29.54.22M20.9kN/m

88M20.910352.0MPa145MPa

W401.88106145MPa为A3钢材的容许抗弯强度，故人洞横梁满足安全要求。

为保证跨鄞县大道施工时交通安全，我部设置了交通安全设施，行车道人洞左右浇注长19.5m，宽1.2m，高0.5m防撞墩。安全设施见详图（附后）。

四、模板施工

A匝道1、2号桥底模模板均采用竹胶板，背楞为10×10cm方木，侧模模板采用定制钢模，倒角按图纸要求加工。现浇板梁芯模采用竹篾编制的竹笼内填聚乙烯泡沫外裹塑料模，施工完毕后不需拆除。底模施工时需设置预拱度，按照图纸要求，在边跨跨中设置2cm预拱度，中跨跨中设置0.5cm预拱度，预拱度在整孔内按二次抛物线设置，考虑地基和支架弹性变形，最终确定边跨跨中预拱度设置为2cm，中跨跨中预拱度设置为0.5cm，公式为：

yax2bxc

以一孔小桩号侧为原点，纵向为x轴，以上方程的三个边界条件为：

c0边跨预拱度：（0，0）、（10，3）、（20、0），代入以上式得2100a10b

0400a20b323xx 1005则边跨底板纵向方向每2m位置预拱度为： 求得抛物线方程为：y距起点位置 x(m) 预拱度(cm) y=-0.03x2+0.6x 距起点位置 x(m) 预拱度(cm) y=-0.015x2+0.3x 0 0 2 4 6 8 10 3 12 14 16 18 20 0 1.08 1.92 2.52 2.88 2.88 2.52 1.92 1.08 同理，中跨底板纵向预拱度为： 0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 0 0.54 0.96 1.26 1.44 1.5 1.44 1.26 0.96 0.54 底板标高设置在图纸给定的梁底标高基础上，再加上抛高预拱度，得到最终梁底标高。

五、混凝土浇筑及其他事项

本桥现浇混凝土泵送，水泥采用P.o42.5，施工配合比水泥：砂：碎石：水=417：723：1085：4.17，塌落度140±20mm，满足泵送混凝土要求。泵送混凝土注意事项：

(1) 混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作。

(2) 输送管线宜直，转弯宜缓，接头严密，如管道向下倾斜，应防止混 入空气，产生阻塞。

(3) 泵送前应先用适量、与混凝土成分相同的水泥浆润滑输送管内壁。 (4) 在泵送过程中，受料斗内应具有足够的混凝土，以防止吸入空气产 生阻塞。

混凝土浇筑详见重要工程施工技术措施。

六、冬雨季施工措施

我部现浇梁施工计划在本年度10月结束,故可避免冬季施工。 雨季施工：

(1) 加强现浇砼、钢筋帮扎过程遇雨覆盖措施。

(2) 在雨季施工期间各种材料的保管、遮盖必须具备防雨要求，同时备足防雨汛物 资，确保各种材料的使用要求。

(3) 基础表面用混凝土硬化，避免表面渗水。 (4) 基础的排水排水沟要通畅，场内不得有集水。