ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯＮ ＳＡＦＥＴＹ 建筑盔金２０１７年第９期 施工管理 桥梁施工中事故分析与探索 龚 华 （中铁第五勘察设计院集团有限公司， 北京 １０２６００） 【摘 要】本文分析了桥梁施工中经常发生的事故原因，通过科学的讲解和比对，用具体的事 故举例，深入地探讨了如何做好桥梁施工的安全，并对安全管理工作进行了归纳和总结． 【关键词】桥梁施工安全风险控制 【中图分类号】ＴＵ７１ 【文献标志码】Ｂ 随着国内高速铁路建设的不断深入，我国目前 已建成的高速铁路中桥梁也在增多，一般达到５０％ ～采取放坡，支护井壁，清理井沿弃土，减压减载，确 保坑壁稳定的防范措施。机械作业停工时，要将钻 头提出地面，放置在空地上。防止粘锤，发生次生 事故。 ６０％，有的甚至达到８０％～９０％。特别是“十三五” 以来，高速铁路建设里程的不断增加，桥梁施工安 全就变得尤其重要，本篇就桥梁施工安全作业容易 出现的事故进行探索。 桥梁作业最易出事环节之一，坍塌事故。桥基 在开挖过程中，边坡危石和松土堆于井沿上。坑壁 没有采取支护措施，工人在基坑作业时，突然井壁 坍塌造成施工人员被埋。例１：某单位在海南环线 铁路施工中，因当地雨水较多，开挖基坑时，大部分 时间是在雨中作业，施工中既要处理积土，同时又 要处理积水，为抢工期，单位采取机械挖坑作业（见 图１），现挖现灌。在随后组织施作人员将挖好的基 坑制作钢筋立模时，由于基坑放坡不够，突然井壁 坍塌，将施作人员全部埋压基坑，造成５人死亡的 较大事故。例２：某单位在北方高铁施工中，用打 图１ 机械钻子Ｌ 桥梁作业最易出事环节之二。人员中毒事故。 特别在城镇、工矿区和站后工程中，人工挖孔，由于 受到人为的对原地质的破坏，堆积的新土下，易集 桩机钻孔，该单位在打桩中停钻时，将钻头放置在 基坑，继续作业时钻头被泥浆粘住，拔钻时将钻头 落在井底，为挖钻头，只好组织人员扩井，因没有 聚有毒有害气体在孑Ｌ壁内造成作业人员中毒死亡。 某单位在一新建铁路场站盖站房，人工挖坑，如图 ２所示。某日，当挖坑进行到１０ ｍ以下时，工队领 按要求放坡和作井壁支护，致使塌方，将扩井人员 埋压，造成２人死亡。两次事故的教训告诉我们， 导派两名工人去坑底拆除头一天施作护壁模板，当 第一人下到井底，人立即倒下。当班工人先后陆续 在基坑作业中，无论采取什么样的作业方法，都要 ［作者简介］龚华，中铁第五勘察设计院集团有限公司，Ｅ—ｍａｉｌ：ｇｏｎｇｈｕａ＠ｔＳｙ．ｃｎ ６６ ｃＯｎＳＴＲＵＣＴｉＯＮ ＳＡＦＥＴＹ 建筑盔金２０１７年第９期 施工管理 下去＝ｉ人施救，但四人先后中毒死亡。后经事故调 查人员使用仪器检测，结果是井下沼气（甲烷）浓度 过高。为防止类似中毒事故，作业单位必须采取以 下措施：有条件时，最好用仪器测量，如条件不够， 可采用简易方法：只要有间隔时间段，施工前用小 鸡，小兔放在井底，动物安然无恙，人可下去作业； 动物死亡．必须通风稀释有毒有害气体，使井内空 气处于正常状态，人才能下去作业。通风稀释有毒 有害气体是唯一可靠的措施。事故救援时，救援人 员防护ｊｌＩ作必须做到位，以防止次生灾害发生，杜 绝事故扩大化。 图２人工挖坑 桥梁作业最易出事环节之三。淹亡事故。某单 位在泸州长江大桥施工中（如图３所示），基础施工 已出水面．在墩身编制钢筋网作业中突遇旋风，将 在网上施工作业人员刮到水中，大部分获救，但有 ４名：ｒ 人淹亡。又一单位在江苏大运河桥墩施工中 上班人员乘渡船上桥墩，途中翻船淹亡５人。血的 教训给出的启示，儿在水中作业，…律配装救生衣。 某单位在襄渝线汉江边施工，当时晴空万里没有下 雨。事发当日下午４时，支流突发洪水，将在河中沉 井施』 的３２名作业人员瞬间冲走，因事前作业人 员都配装了救生衣，出事后施工单位立即向地方政 府报告，随即组织抢险队伍及沿江两岸老百姓 进行搜救，经大家共同努力，历经流域三个县界，将 落水人员全部安全施救，未伤亡１人。正反事例告 诉我们，穿救生衣是防淹亡的有效措施，在防措上， 作为企业既要考虑措施的可靠性，同时要考虑经济 性实片ｊ性。 图３水中作业 桥梁作业最易出事环节之四。物体打击。涉及 高空作业和井下作业。多层作业，人工抛投物件是 物体打击的主要源头。某单位在武广高铁施工拆除 脚手架时，上部人员手抛杆件，将下部作业人员击 中，造成人员当场死亡；另外，某单位在神朔铁路进 行人工挖孔桩（图４）施工中，因没有预留井口帽 檐，施工中将地面石块带入井中，将正在井中作业 人员击成重伤，经抢救无效死亡 预防此类事故主 要措施：施工中，禁止施作人员抛投物件；井下作业 人工挖孔，要防止吊具折断和地面石头杂物坠井伤 人；最重要的是吊具随时随地检查，更新易损件。人 工挖孑Ｌ，井沿要预留２０ ｃｍ台阶，使地面石头杂物 无法入井。 图４人工挖子Ｌ桩 桥梁作业最易出事环节之五，垮塌事故。常见 事故，桥台施工脚手架被大风刮倒，满堂架垮塌和 移动模架垮塌。某单位在宁安铁路大桥施工（图５） 中，做墩身作业平台，作业平台没有拉缆风绳，某日 起大风，将作业平台刮倒，平台上两名作业人员摔 亡。某单位在福建三明市修建立交桥，用满堂架现 场做现浇梁，因没有按设计图纸要求在进行模板预 压时一层一层布置沙袋，而是采用多层次、一次到 ６７ ｃＯｎＳＴＲＵＣＴｉＯｎ ＳＡＦＥＴＹ 建筑宠金２０１７年第９ 防止误操作。 施工管理 位布置沙袋，满堂架偏载偏压，造成包饺式垮塌，并 造成６人死亡的较大事故。某 位在甬台温瓯江大 桥施工，因违反移动模架操作程序，引起移动模架 垮塌，造成７人死亡，ｌ９人受伤的重大事故。预防 垮塌事故应采取的措施是作业平台要拉缆风绳，确 保平台稳定；满堂架施工前要对地面进行硬化；架 设满堂架时，地面要用枕木垫底，立杆、水平杆要用 连杆相接，梁部施工前要进行预压实验，预压中要 桥梁作业最易出事环节之六，坠落事故。在地 形复杂地段建大桥，常用方法是用吊斗吊篮运输施 工材料和机具（图６）。有个别单位用吊斗吊篮运送 施工人员。某单位在重庆武隆县施工中，用吊篮运 送施工人员 作业平台，运送中吊篮突然坠落，造 成２１人无一生还的重大安全事故。要预防坠落事 故，首先严禁施工吊 卜吊篮运输作业人员，吊 Ｉ＿吊 篮初装时要进行载重实验，达到要求的载荷标准， 按设计要求，分层逐步加压，符合承载要求才能投 入生产、 移动模架拼装时，场地要满足承载力要求， 模架拼装完毕后，要检查各部件是否安装正确，是 否连接牢固，液压电气系统是否灵敏可靠；模架预 压时要均匀加载，绑扎钢筋时要注意临边防护。浇 筑混凝土前要检查连接螺栓纵横拉杆及锚固装置 是否牢靠。模架浇筑中要检查前后牛腿支架支垫有 无异常、模架脱模前，应做充分准备工作。模架移动 过孔前，要检查组织机构是否健全，机长、技术员、 安全员是否到位 模架过孔时，主梁前移速度不能 超过１ ｍ／ａｒｉｎ，两侧主梁对称前移，主梁上前牛腿必 须同步．．拆卸、运输和重新安装时要保持部件完好， 不能损伤。有损伤部件必须及时更换。牛腿安装时， 一定要将牛腿上部连接精轧螺纹钢拧好，底部用钢 板砂浆找平 用干斤顶顶升时，千斤顶每隔３０ ｍＩｌｌ上紧・次，以防发生液压系统损坏。千斤顶降 落时，安全锁环每次松开不超过３０ ｍｍ。双向液压 系统连接确保方向正确，以保证推拉同时进行模架 纵移。调整就位后，必须将防风抗震支撑安装就位， 当风速在３０ ｍ／ｓ（１０级）时，设备要保持静止，并进 行绑扎固定 在采用新技术时．必须注重细节程序， 图５架桥施工 才能投入使用。工作中要定期进行探伤检查，更换 易损件。探伤可采朋精密仪器探伤，也可进行简易 手：１＿＝探伤。根据笔者经验，每天可用机油擦满部什， 用锤敲打，发现有条纹状线条时，说明部件有裂纹 内伤，要及时更换易损件，没有条纹说明没有内伤， 可继续使用，保证吊斗吊篮处于完好状态。 图６吊篮施工 桥梁作业最易出事环节之七。起重作业事故。 如何预防事故，笔者认为还得从源头抓起，桥梁作 业使用起重设备繁多，性能要求各异，施工单位施 用时。首先要把握造型，什么梁型，选用什么样机 型，选择适合本：Ｌ程，本现场的起重设备。制式架桥 机要按照留够现场最大吨位的３０％的安全储备系 数来采购设备 自拼式起重设备安全系数要更高 （参照技术标准）。如某单位在徐连项目施工ｆ｛Ｊ采用 自拼式起重机架梁（ ７）技术人员按规定拼装了 架桥机，在吊装第一片梁时。机毁梁坠，幸好没有造 成死亡事故。究其原因在于没有在达到规定标准的 基础上，再考虑环境、人工安装技术规定不到位等 因素。事故主因是安全储备系统不到位 笔者认为 自拼式起重设备安全储备要大于５０％，才能安全作 业。宁愿保守，不要盲日 、现在高铁施 Ｉ 大吨位箱梁 ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯｎ ＳＡＦＥＴＹ 建筑盔 仝２０１７龟第９期 消防安全 建筑消防安全疏散设计探究 甫迪 （陕西省咸阳市消防支队， 陕西 咸阳 ７１２０００） 【摘 要】本文通过对高层建筑消防安全的疏散设计进行详尽的分析研究，阐述了疏散设计 中存在的各种问题，并根据问题给出了具有针对性的改进对策，从而提高高层建筑消防安全的疏 散设计水平 【关键词】高层建筑 消防安全疏散设计 【中图分类号】｜ｒＩ１９９８．１ 【文献标志码】Ｂ 前 言 敞通道迅速地进行撤离，及时地逃离到安全区域， 随卉我 城ｆ 化进 的小断『Ｊ【Ｊ快，城市巾高 这是何一位消防安伞疏散没ｆｆ‘人员应该充分考虑 建筑的数艟越来越多，高层建筑在给人们带来各种 的问题 、 便利的㈨Ｈ、『，也威胁荷人仃Ｊ的，｛ 命财产安全 高层 １．高层建筑消防安全疏散设计中的问题 建筑足指建筑离度大ｒ ２７ ｍ的住它建筑或大于 （１）安全出口和通道设置不合理 ２４ ｎｌ的￣ＩＩ－： 它建筑，【ｌ】于楼层较多，能住有限的土 某些安余意识淡薄的开发商为了节省ｌ＿ｌ：程建造 地 为人ｆｆＪ提供更多的 问，但 时也会给消防安 成夺，进而获得丰厚的利润，住进行没ｉｆｍｒ，没有完 全带来较多的隐患 ． 高层建筑发生火灾时，如何 令按照消防安＝个＝的标准规范进行．．为了最大限度增 确保人 群众能够进行第一时问的埘应，许通过疏 加建筑的使用而 ，某些Ｊｌ：发商任意地减少建筑的 ［作者简介］ ｉ 迪（１９８３－）， ，陕 人．水科．助 Ｉ 帅， 、Ｉ 】 陕Ｉ呵科技火 ：．研究力’向：淌防安伞 Ｍ儿Ｍ“““Ｍ 儿 业皿 Ｍ““ 业 儿 皿业 运架，除要号虑机刑，同时要父注临时便道，一般大 生 其次，要重视培圳，除小型机具外，起重司机必 吨化箱梁运输，便道要硬化，防Ｉ卜路陷机翻事故发 须经过指定培训部门的ｌ－岗培训，拿到合格证，持 ｉＪＦ ｆ 岗 外 ｊ 起蘑设备要定期进行维修保养，使 没备处ｆ良好状态，同ＨｌＪ‘ 遵守起 设备“卜不吊” ｒ则，遇六级大风，没备要停止使用，歼将设备固 定，防【ｆ 移止，造成意外事故 结 论 住桥梁施 过程中，通过以上易发乍事故的探 索，总结经验，吸取血的教ｉ¨１，严格遵守操作规范制 定柯针对性的安全作业措施，才 以有效避免桥梁 卡ｌ日关事故的发生，为安全乍产健康有序发展打下坚 实的基础。 图７起重作业 （本文收稿：２（）１７－（）６—１２） ６９
