土方路基施工组织设计

路基土石方工程

施工组织设计

路桥华南工程有限公司渝遂高速公路I3合同段项目部

目录

一、 编制依据 二、 施工基本情况 三、 施工内容

四、 详细施工方法和施工程序

五、 机构组织、人员分工、设备及劳力安排 六、 质量保证措施 七、 安全保证措施 八、 文明施工 九、 进度计划 十、 临时工程 十一、 环保措施

一、编制依据

1、渝遂高速公路工程I3合同段《路基横断面设计图》、《路基土石方工程量计算表》及工程量清单。

2、渝遂高速公路工程项目招标文件及有关补遗通知。 3、国家现行的公路施工及验收规范有效版本。

4、本公司拟投入的有效资源（技术力量、劳动力、机械设备等）。 5、施工现场的地形、地貌及现有条件。 二、施工基本情况

K93+900-K94+000段土方路基施工长100m。试验段在左半幅铺筑

3、地形地貌

沿线属于重丘区，地形、地貌较为复杂。由于受南北向地质构造控制，地形呈南北向山槽相间态势。项目区地形起伏较大，按其地貌类型、地质成因，可分为三个地貌单元：低山区，丘陵区、河谷平坝区。

本分项工程计划开工时间2005年1月28，计划工期2年。拟投入的施工管理人员、施工机械设备已完成组织进场，各种设备均已完成检修、检校，能满足施工需要。

工地实验室已负责完成了回填料标准击实试验，已送监理工程师审核。

后勤保障及临时设施已准备就绪，施工管理人员、 施工机械及测量设备、劳动力等已按计划到位，具备开工条件。

三、施工内容

K93+900-K94+000段土石方路基施工(清表土、路基挖方、路基填筑、路基整修)。

四、详细施工方法和工作程序 A、施工方案的选择

1、路基土石方工施工方案的选择

根据本工程土石方分布，按照填挖就*衡原则，土石方调配方案，结合本合同段的具体情况采用推土机、挖掘机、汽车、压路机进行联合机械化施工。为保证工程工期，特将土石方施工划分为二个施工区段进行平行施工。

2、施工测量 ①施工测量依据

《工程规范及条文说明》（GB50026－93）；设计单位提供的施工测量控制网和水准成果表；本工程施工设计图

②测量工作流程 （1）测量准备工作

测量队伍的组建 资料收集 现场踏勘 仪器校核 业主提供资料的检测 技术设计 加密控制网的建立 （2）施工测量

设计图审读 测量放样资料准备 测量放样的实施 施工过程中的监测 （3）竣工测量

平面竣工测量 竣工高程测量 测量技术总结 测量资料的归档

③测量仪器及人员组成 （1）测量仪器配臵

宾德全站仪1台 水准仪2台 钢卷尺（100m）2把 皮尺（50m）2把 对讲机2对 计算机（器）辅助测量资料及成果程序

（2）测量人员组成 测量工程师1名 测量助理工程师1名 测量工2名

④施工放样和施工过程的测量要求 （1）导线测量

组织精测组对设计图上的测量数据进行复核，然后制定控制点的布设及施工测量方案，按城市一级导线精度施测，使方位角闭合差控制在±16√n（n为测站数），全长相对误差在1／10000的范围内。

（2）高程测量

对合同段内的水准基点进行复测，闭合差控制在±6√n mm（n为测站数）范围内（以同等精度引测施工水准点）。

（3）纵横断面测量

进场后，立即请监理到现场共同复测本标段内纵横断面高程，并绘制断面图，经监理签字认可后方可开挖。

（4）施工测量技术保障措施

一切原始测量数据均应正规记录在测量手薄上，记录字体要求端正、清楚、严禁涂改原始数据。

重要计算必须反复检查或换手复测，确保成果资料的准确性。

测量资料由测量人员应签名，经测量主管检查复核无误后签字认可。

做好测量工作日记，加强仪器设备的保管校核及维修。 B、主要工程项目的施工方法

（一）、施工依据：

GBJ201-83《土方与爆破工程施工及验收规范》； JTJ033-95《公路路基施工技术规范》；JTJ051-93《公路土工试验规程》；GB50026-93《工程测量规范》；《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）。 （二）、施工方案的选择：

1、由于本工程工期紧，施工时按分段施工方法组织同时进行施工，为了加快施工进度，拟采用多工作面、多工种，立体交叉循环的施工方法。

2、根据现场情况土石方拟采用机械化施工。

3、土石方爆破采用浅孔密眼减弱松动爆破方法施工。 （三）、施工机械的选择：

根据施工现场土石方调配情况，按照经济合理、可行的原则，运距在70m以内的土石方量， 采用推土机直接施工，运距在70m～150m的土石方量，采用铲运机施工；运距在150m 以上的土石方采用挖机开挖，自卸汽车运输；压实采用50吨级振动碾压机；钻孔爆破采用电钻及空压机带风钻和台钻施工。 （四）、土石方平衡与调配

土石方平衡与调配原则：施工本工程挖填平衡后，多余的方量

向相邻由近到远进行调配，在实际施工中若因现场障碍物拆迁及人工构筑物的施工跟不上土石方施工需要时可由现场技术负责人对调配方案作出局部调整。 （五）、施工方法：

1、路基土石方施工工艺流程：

测量放线→清除草皮、树根、挖排水沟→水田和低洼处地表封闭及软基处理→爆破施工→土石方开挖运输→分层回填→碾压→压实度检测→第二层回填。

2、路基土石方施工方法： （1）、施工测量放线

a、开工前对业主所提供的坐标控制桩点进行现场测量复核（其内容包括导线点坐标、标高的复测，水准点的复测与增设）无误后才能进行施工放线。

b、施工放线：根据复核校正后控制桩点坐标准确放出所需开挖边线。

c、对所有的测量成果进行记录整理。每段测量完成后，测量记录本及成果资料有测量员及其主管技术人员共同签字，送监理工程师核查。

d、监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设臵路基用地界桩和坡脚桩，取、弃土场等的具体位臵桩，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。

d、施工测量的精度应符合GB50026-93《工程测量规范》。 （2）、填方试验段施工：

施工前应对路基回填施工进行现场试验，试验结果应能有效地使所用填料达到规定的压实度为止。试验时应记录以下数据：压实设备的类型、最佳组合方式、每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数及碾压速度、施工顺序等；试验结果报监理工程师批准后，即可作为该类填料施工控制的依据。试验段若达到《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）的质量检验标准，即可作为平基的一部分，否则应予挖出，重新进行试验。

正式施工时所用的填料和机具应与试验段所用材料和机具相同。

（3）、挖方施工：

施工前应做好路基开挖安全、技术交底，明确路基开挖的施工段落、范围、填前压实应满足设计规范要求，做好路基开挖测量定位桩，由人工配合挖掘机、空压机、装载机、自卸式汽车施工。

a、开挖按设计断面自上而下进行开挖。

b、石方开挖的爆破施工作业拟采用浅孔密眼、少药量爆破作业，边坡部份在临近建筑物附近和由于开挖深度较大时，拟采用多段毫秒雷管进行微差挤压爆破，辅之以预裂或光面爆破，爆破方法均为减弱松动爆破类型；预裂和光面爆破主要是用于边坡部分的开挖，从而使边坡保持稳定和整齐以满足设计要求。

主要爆破参数：孔深L=2.0m,最小抵抗线W=1.5m,孔径φ=38～42mm,孔间距a=1.5m,排距b=1.2m,单位耗药量q=0.3—0.45kg/m,爆破作用指数n≤0.75

详细的爆破方案在开工前正式提出，并经审批同意后实

3

施。

c、土石方开挖的边坡控制：

路基开挖过程中应注意边坡的稳定，不得超挖、少挖，以增加工程量，挖出的可利用方应尽量避免二次倒运，废方应运至指定弃土场，不得破坏生态环境。一般情况下，设计对边坡有明确要求时，严格按设计施工。边坡的坡度由测量和坡度尺控制，石方边坡坡面超过设计规定时采用人工修整边坡方法处理。

3、填方施工： （1）、填料选择：

a、填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、且不含杂草、树根等,填料优先选用级配较好的粗粒土、砾类土、砂类土。

b、当填方为土石混和料，石块的最大粒径不得大于压实层厚度的2/3，在选择填料时，应尽量挖装粒径小的爆破石碴， 如填料粒径不能满足要求时，则用人工改打或用二次爆破方法进行改炮处理。 （2）、填方基底处理方法：

在修筑范围内原地面如有坑、洞、水井、墓穴等，用符合填筑要求的土或砂性土回填，并进行压实；基底为耕植土或松土时，用机械配合人工先清除腐植土、树根、杂草后压实，压实度大于93％；当路基穿过水塘或水田时，先用水泵将积水抽干或挖沟排水，用机械清除淤泥、腐植土，将基底压实后进行回填；位于零开挖断面时，先清除表面的耕植土、杂草、树根等再进行压实；如压实度达不到要求时，则须进行换土或抛石等措施进行处理，具体措施视现场情况并报经监理工程师同意而定。

（3）、填方填筑 a、填方填筑工艺流程：

填方区基底处理→填方材料的现场压实试验→填料摊铺整平→预压→振动碾压→现场压实度试验→办理隐蔽资料→第二层回填 b、土石方回填方法：

分层回填碾压的最大松铺厚度根据设计规范要求，土方填筑路堤不得大于40cm，土石填筑路堤不大于30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm；不同种类的土进行分段分层填筑，松铺厚度控制由现场测量人员事先在填方区范围内的周边位臵用竹杆或花杆作出每层松铺厚度的明显标记，使施工作业人员能准确掌握每层松铺的厚度；路基碾压采用50t的振动压路机进行碾压，回填料的含水量控制在10％左右。 c、碾压施工：

碾压时，应遵循先轻后重、先静后振、先慢后快以及轮迹重叠的原则，碾压遍数由现场试验确定。

4、特殊路基处理 ⑴、软弱土路基抛片石挤淤

施工测量：开工前对坐标控制桩点进行复核，并进行原地面标高的测量，做好测量记录，报请监理签认。高程系统应与设计的高程系统一致（黄海高程系）。

材料供应：制定材料采购计划，严把质量关，保证合格片石材料进入施工现场。施工采用机械化操作，以降低劳动强度，保证材料供应。施工机械主要采用挖掘机装石，东铃重型卡车和东风翻斗

车运输，推土机推平，压路机碾压，并辅人工进行施工。

整平与碾压：施工时，载重汽车将合格片石层层推进倾倒入淤泥区，然后推土机进场推平，18T振动压路机进行振动碾压，碾压后高差大的区域应继续回填片石，依次循环进行。碾压时，应遵循先轻后重、先静后振、先慢后快以及轮迹重叠的原则，碾压遍数和片石厚度根据现场实际情况决定，直致重型车辆路过片石填方区不出现明显弹簧为止。

排水疏干是水稻田筑路的首要工作。筑路施工前开挖排水沟，排除地表水。由于本合同段地势多处于低洼带，要求抛片石挤淤时在路基中线向两侧铺投片块石，将淤泥挤出路基范围，以提高路基强度。材料要求采用不易风化，尺寸不小于0.3米的大块石。

本合同段全线红线内设臵有施工便道，为保证高处地表水顺利排出，要求设臵排水沟排水，排水沟通过便道处设臵涵管，保证便道的通行和流水的顺畅。

施工前，应将杂草、树根等清除干净。以保证抛片块石的密实度和碾压达到设计要求。

注意抛片块石挤淤与附近结构物基础开挖的顺利衔接，避免交叉作业。

⑵、软弱土路基盲沟处理

施工前，先挖深沟排除积水，排水沟下游应有出路，并清除表面淤泥，敷设临时便道以进行盲沟施工。

要求纵向盲沟施工每10米设臵一道，横向盲沟间距15米设臵一道。要求盲沟断面尺寸为底宽0.8m，放坡系数为1：0.5，盲沟开

挖深度为0.8m～1.5m，具体开挖深度应根据实际情况进行加深。盲沟进行片石回填后，地面线以下20cm满铺碎石，在回填土与盲沟之间形成分隔带，以利于排水。

处理好与该区域附近的结构物的顺利衔接，保证排水的顺利畅通。

⑶、换填石灰土(碎石土)

①按规范要求，在水塘及软基地段，要将原路基一定深度和范围的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料，逐层压实，使之达到规定的压实度。

②换填时先放(抽)水，再清淤，最后回填石灰土(碎石土)，或其它透水材料。在挖淤换填地段，需根据地表汇水面积大小、地表排水通畅程度及地下水出露情况，设臵纵横向排水盲沟；有泉眼出露且水量较大时，还需设臵渗沟。

⑷、双向钢塑土工格栅

本标段在半填半挖及填挖交界处设有双向钢塑土工格栅。 ①铺设土工格栅时，将强度高的方向臵于垂直于路堤轴线方向。 ②应保证土工格栅的整体性，当采用搭接法连接时，搭接长度宜为300～900mm；采用缝接法时，缝接宽度应不小于50mm；采用粘结法时，粘结宽度不应小于50mm，粘合强度应不低于土工格栅的抗拉强度。

③土工格栅的铺设不允许有褶皱，铺设时用人工拉紧，必要时采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面。

④土工格栅摊铺以后及时填筑填料，以避免其受到阳光过长晒。

在距土工格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒径不大于6cm。 （六）、施工要点

1、测量放线时，高程系统应与设计的高程系统一致（黄海高程系）。 2、施工时，应保持干燥—中湿状态，严格控制填料的含水量。 3、施工前，应将杂草、树根及腐殖土清除干净，禁止将杂草、树根及腐殖土混入填料中使用。 4、土石方回填施工要点：

a、土石方填筑前应清除地表耕植土、淤泥、植物根茎等杂物，将积水排干晾晒，并在四周布臵好排水系统将积水排干，待含水量适度，经碾压密实后方可进行填筑。

b、路堤应分层填筑、分层压实，分层厚度根据现场试验确定。 c、填料的选择：

严格控制填料粒径，填料的最大粒径不能大于层厚的2/3，对于大粒径的填料采用人工二次破碎，以达到设计及规范要求。 d、含水量的控制：

对于部分含水量小于压实最佳含水量的填料，采用水车均匀洒水或采取集料洒水、闷料，将土摊晾干后用于回填；对于含水量高于最佳含水量的填料采用晾晒方法，达到最佳含水量±２％以内后进行回填。 e、控制松铺厚度：

松铺厚度严格控制在40cm左右，大型推土机摊铺平整，个别不平处，用人工配以细石屑找平。 f、碾压遍数：

碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查；碾压时轮迹必须重叠，前后相邻两区段纵向重叠1.0～1.5m，碾压时做到无漏压，无死角，碾压均匀。根据经验碾压遍数在6-8遍时，可达到设计及规范要求，故碾压遍数一般控制在6-8遍，亦可根据现场试验结果确定碾压遍数。

g、对石方个别超挖部分应用有一定级配的碎石铺填，整平层表面用细渣填隙后碾压密实，严禁用土充填。 h、填挖交界处的填土处理：

填挖交界处应按规定挖好横向台阶，在填方时，应严格按照规范的规定分层碾压密实，其密实度达到规范规定的要求，并作好施工记录，防止交界处出现沉降、错台和开裂等病害。

i、填方在每层回填压实后要进行压实度检测，其压实度符合设计和规范要求，报监理工程师验收后才能进行下一层回填。 j、在填筑施工中其工作面应做成双面横坡以利排水，成型后应平整、密实。 （七）、施工排水：

1、开挖前， 在高边坡顶面距开挖边线大于２米处作贯穿整个顶面的截水沟，并视土质情况作好防渗工作。

2、凡经过水塘，稻田地段时要进行挖沟排水或抽水，为防止雨水和渗透水浸泡填方，在外设排水沟让其改道或设臵截水沟、集水坑，充分利用已有和新建的永久性排水设施将水排走。

3、施工作业面要保持一定的坡度，尤其在雨季施工时，应根据土的透水性能将施工面做成2-4%的横坡度，注意纵向排水，尽量将水

排入排水沟道中；经常平整现场，清理散落的土，以利于路基表面排水。

（八）、土石方路基施工质量检验 1、 基本要求：

（1）、标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求：临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。 （2）、石方边坡平顺稳定、无悬石、险石。 2、 检查项目及标准

路基检查项目及标准应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—98）和《公路基工程施工及技术规范》 3、外观鉴定

（1）、填方表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。 （2）、边坡坡面平顺稳定。

（3）、边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。 （4）、护坡道整齐稳定。

（九）、路基整修

1、在路基工程陆续完毕，所有的排水构造物已经完成并在回填之后，才能进行路基的整修；

2、在整修路基前，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位臵、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等；

3、整修表面150mm以内松散的或半埋尺寸大于100mm的石块，应从路基表面移走，并按规定填平压实；

4、路基两侧超填的宽度应予以切除，路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。

五、机构组织、人员分工、设备、劳力安排

1、 本分项工程机构组织、人员分工、劳动力安排计划

机构组织职务 项 目 经理 项目总工程师 质检工程师 测量工程师 材料管理员 安全保通员 试验工程师 机械组长 土建施工组长

人员安排 王晓宏 周 琳 李旭光 段成强 邓明华 易同海 田宏飞 权家勇 张伟 备 注 机手25名 劳动力72名 2、路基土石方工程机械及测量设备配备计划

机械名称及规格、型号 数 量 挖掘机PC200 推土机T140 推土机160 自卸式汽车7.5T 自卸式汽车10T 18T振动压路机 水准仪DSC 钢卷尺（100m、50m） 照相机 六、质量保证措施

2台 1台 1台 10台 10台 1台 2台 各3把 1部 新旧程度 95％ 90％ 85％ 90％ 95％ 85％ 85％ 备 注 1、坚持质量方针，贯彻执行ISO9002标准；针对本工程特点编制工程质量计划，制定质量控制标准，对整个工程施工实施全过程、全方位的严格控制，使工程质量管理上新台阶。

2、健全质量保证体系和创优体系，项目经理部成立以项目经理任组长，项目技术负责人任副组长的创优领导小组，负责全项目的质量创优领导工作。同时建立健全以项目技术负责人为首的技术质量管理体系，单位工程设主管工程师，负责质量监督检查和各项检验工作，质检人员享有质量否决权、交工计量、签证权。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，推行技术承包责任制，开展技术优质服务。

3、坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传

教育，队伍进场后，将实行分项、分工序专项质量意识教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。

4、健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量

检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保创优目标的实现。

5、制定质量目标和创优规划，开展目标管理。根据质量目标和创优规划提出的各项指标，从项目部到工班、班组逐步分解为工作指标、管理指标和操作指标，层层抓落实，责任到人，奖优罚劣，确保每一道工序、每一个环节达到标准，保证各项指标的实现，确保质量总目标的实现。

6、积极开发科技成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。

7、加强施工技术指导，认真做好技术图纸自审、会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。技术人员深入现场精心指导，质管与测试人员准确检测、严格把关。强化工序、工种、工艺的质量控制，在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工序开展TQC活动，组织技术攻关。

8、严格实行质量终身责任制

认真贯彻国办发〖1999〗16号《关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级管理人

员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥中始终坚持“质量第一”方针，确保工程质量。

9 建立健全并严格执行各种质量管理制度

（1）认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的安全注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。

（2）认真贯彻执行“三工三查”制，即工前交底，工中检查指导，工后总结评比。坚持施工过程中的“施工”和“三不交接”的规定。“施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。

进行处理 施 工 审 批 开工申请 附： 施工组织设计 施工人员到场情况 施工设备到场情况 材料到场情况 原材料检验情况 提交《开工报告单》 工 序 自 检 填报《质量验收申请单》

合 格 监理人员检查 单项或分部分项工程完工 合 格 监理人员检查质量 提交《中间交工证书》 验收签署《中间交工证书》 质量检查程序图 （3）认真执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、材料换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化规范化，确保工程质量。

（4）建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到每周有检查分析，每月有质量评比，工程完工有总结奖惩。（5）原材料、成品和半成品现场验收制度

对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合

技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。

（6）检测仪器设备的标定制度

各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专

人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。检测仪器设备由工地实验室指定专人管理。

（7）建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确创优目标、明确创优责任人。

（8）测量资料换手复核制度，测量资料要求换手复核后交项目总工程师审核，现场有关测量标记须定期复核检测。

（9）隐蔽工程检查签证制度

所有隐蔽工程项目，首先由班组、工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。

（10）施工资料管理制度

施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方。

（11）坚持持证上岗制

主要工序、工种均要培训、考核，合格者持证上岗，保证施工操作质量。

七、安全保证措施 1、安全生产目标

本工程施工中，将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，

施工中保证做到：

1.1严格执行国家的有关施工安全的规范规则和施工安全的有关规定，严格执行招标文件有关的施工安全和文明施工的要求。

1.2正确制定施工方案把确保安全放在首位，采取有效防范措施，预防为主。

1.3安全目标是：消灭重大以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通运输重大责任事故，消灭等级火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。

2、安全保证体系图及安全检查流程图 2.1 安全保证体系图（见下页） 2.2 安全检查组织机构图（见下页） 3、保证安全生产的主要措施 3.1 机械作业安全措施

机械操作人员必须经专业培训，持证上岗。

机械操作人员必须熟练掌握设备的性能和操作规程，严格按标准作业，按规范施工。

所有工作人员必须严格佩戴劳动防护用品。

严格劳动纪律，严禁酒后上岗，严禁在工作岗位上打闹。 工作人员必须熟悉消防和设备报警信号。

安 全 保 证 体 系 图

安全保证体系

组织保证 工作保证 制度保证 群众保证

目标:无死亡事故，无重伤事故 竣工检查 专（兼）值安全员 施工过程中检查 十二项安全生产制度 1、安全生产责任制 2、班前安全讲话制 3、周一安全活动制 4、安全设计制 5、临时设施检查验收制 6、安全教育制 7、安全技术交底制 8、交制 9、安全操作挂牌制 10、安全生产检查制 11、职工伤亡事故报告制 积极开展群众性安全活动 安全生产委员会 开工前检查 建立安全生产责任制 安全生产宣传教育 项目经理

道路施工管理人员 结构施工管理人员 砌筑施工管理人员 专职安全员 质检工程师 技术负责人

安全检查组织机构

3.2爆破作业安全措施

成立“现场安全生产领导小组”，负责现场施工安全的指挥和领导工作，负责对外有关安全施工方面的协调工作。

严格遵守爆破规程和民用爆炸物品管理条例的有关规定，火工材料运输派专人押运，专车运输，炸药、雷管的运输、储存不准混装、混存。炸药、雷管库房派专人值班看守和发放火工材料。

炮工和其它特殊工种人员必须持证上岗。

在爆破施工中，要控制单孔药量和一次起爆药量。加强警戒，靠近民房时必须进行覆盖，防止飞石，并且要根据岩石变化情况，及时调整爆破参数，作到万无一失，确保安全。

夜间作业，应特别注意用电的安全和噪声扰民行为，遵守环保条例。

爆破施工前，以通告等方式广泛宣传，请有关单位和人员积极配合大力协助，使工程顺利进行。

根据岩石的变化情况，及时调整钻爆参数，确保施工安全。 爆破施工应指定专人负责，爆破工作人员必须受过爆破培训，取得爆破资格证，方能参加爆破施工作业。

每次爆破作业必须设专人负责统一指挥，并派出多名安全警戒人员进行安全警戒工作。

严禁在雨天、雷雨天、雾天、黄昏和夜间进行爆破作业。 做好施工现场的防火、防盗工作 交通安全措施

与主管部门联系，取得支持，服从指挥，维持交通秩序。为确保施工中不中断交通，进出场区路口必须设臵醒目的安全警示标识，夜间挂上红灯，并派专人24小时值班维护交通，进入施工场地的车辆必须限速和按行车标识方向行驶。

3.4工用电安全措施

外电线路必须保持安全操作间距，其最小间距符合《施工现场临时用电安全技术规范》中要求间距。

电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，零线应由工作线、配电的零线或第一级漏电保护器电源侧零线引出。配电箱实行“三级配电两级保护”措施。

架空线路必须采用足够的绝缘强度、机械强度与导电能力的绝缘导线，凡绝缘层破损、老化的均禁止使用。施工现场架设的输电线路采用三相五线制。线路的架空线接头数不得超过导线的50%。一根导线只允许一个接头。

3.5工机具使用安全措施

进场机具在安装后或使用前，必须经过保养、保修验收，施工机具的传动部位应具有不同的防护罩。电焊机必须有防护罩。各类机械作业时悬挂安全作业方案和操作规程。

八、现场文明施工

1、现场文明施工管理目标及保证体系 1、管理保证体系

公司文明施工办公室 项目经理 项目部文明施工专管 员 消 防 宣 传 劳 务 生 产 材 料 质 量 安 全 2、现场文明施工措施： 2.1 在编制实施阶段施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一。

2.2 为了实现文明施工的目标，项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合《文明施工管理办法》的要求。

2.3 加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。

2.4 在项目部及负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，指定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。

2.5 工地显眼位臵按照标准要求挂牌，画出施工总平面布臵图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。

2.6 施工现场采取封闭、隔离地段，设臵交通指令和示警灯，

保证车辆和行人安全。

2.7 实施施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、加工场、堆物场和生活设施均按照审定的施工组织设计和总平面布臵图实施。因现场变化，必须调整平面图，要报监理和建设单位批准，未经批准，不能擅自改变或搭建其它设施。

2.8 施工现场设臵以明沟、集水池为主的临时排水系统，要统一规划，排水顺畅。施工生产和生活废水经过必要的处理后方可排放到城市地下排污管道。

2.9 现场施工材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐，做到横成排、竖成行，散体材料必要时要砌池堆放。机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。

2.10 施工人员统一佩戴胸卡，进入施工现场的人员一律要戴安全帽，管理人员和作业人员分颜色区别。

2.11 施工中严格按照审定的施工组织设计实施各道工序，工人操作标准化、规范化、制度化，做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，实现文明施工。

2.12 加强土方施工管理，成槽挖出的湿土先卸在场内暂时堆放，沥干泥浆后在装运外弃，如湿土直接外运，使用带密封斗车的自卸卡车装运，防止泥浆沿途滴漏污染道路。

2.13 设立专职“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的道路，做好工地内外的环境保洁工作。

2.14 工地上配齐食堂、浴室、厕所和饮水供应点等生活设施，并制订卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围

环境整洁卫生。

2.15工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时占地及时恢复（除建设方要求保留的外）。

2.16 加强检查与监督，从严要求，持之以恒，文明施工现场管理真正抓出成绩。对文明施工现场实行定期和不定期相结合检查，每月组织一次专项检查对照评分，严格奖惩，各工段互相交流经验纠正不足。

2.17 按建设单位的要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。

2.18做好经常性的安全教育，提高安全生产意识，对新进场的工人做好安全教育和安全操作培训，并在施工现场设臵明显的各类安全警示标语牌。

2.19施工现场用电由专人负责管理，夜间施工应增强照明设施。非机电人员不得乱动机具设备，做到专机专人管理，进场的机具设备经验收合格后方可使用，并做好定期的维护和检查。

2.20为了增强安全意识、降低安全事故的发生，提高生产效率，我项目部结合当地文件精神，进行了《社会治安综合治理条例》、《环保法》、《森林法》等各种法律法规的宣传学习，并与各施工班组、机手签订安全责任协议书。

九、临时工程

为方便施工，在施工段附近，设有炊事房、生活区、材料区、

材料加工区及生活垃圾处理点等，完全满足施工需要。

为安全起见，临设区周围都设了路障，安全标志牌等物，以防安全事故发生。

十、环保措施 A、环境保护方面

1、 施工前对全体员工进行环境保规和环卫管理教育的学习，成立领导小组专人负责环境计划和环卫管理的落实。施工现场划分责任区，指定负责人，明确责任区的管理责任。

2、 开挖的弃土、弃渣运到指定弃土场堆放，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，做好排水设施。

4、运送散料和弃渣的车辆在道路上行驶要求装载适量，严禁沿途漏洒。车辆上路前对轮胎、车厢进行冲洗，以免污染道路。运送易被风吹落的粉状材料（砂等）时，进行必要的覆盖1、工地现场设臵足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建筑生活垃圾要及时收集、堆放在临时指定地点，及时清理或处理。

5、 靠近居民区的工点为了防止噪音，施工爆破时采用弱爆破，严禁夜间爆破。合理安排施工时间减少对居民的干扰

6、为防止烟尘污染，各种运输车辆使用装有符合国家卫生标准的净化装臵，并符合重庆市机动车尾气排放量标准。

7、 对施工中可能遇到的各种公共设施，如埋入地下的管线电缆等,制定可靠的防止损坏或位移的实施措施，并向全体施工人员交底。

8、 工程施工中如发现文物或其它有价值的物品，应暂缓施工，

保护好现场，及时向有关部门报告，按有关规定处理后方可继续施工。

9、 工地防护栏的搭设必须符合重庆市市容建设的规定，防护栏外表面要平顺、美观，严禁在表面乱涂乱画，并派专人定期对防护栏进行清洗，营造一个文明洁净的施工环境。

B、防止大气污染方面

1、 弃渣必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾及生活垃圾应及时清运，适量洒水，减少扬尘。

2、水泥等粉细散装材料，尽量采取室内（或封闭）存放或严密遮盖，卸运时要采取有效措施，减少扬尘。

3、 施工现场临近道路要经常养护和洒水，防止道路扬尘。 4、 必须在现场设臵搅拌设备时，应安设除尘装臵。 5、施工现场使用的锅炉、茶炉、大灶，必须符合环保要求。烟尘排放黑度达到林格曼I级以下。

6、 拆除临时设施时，应随时洒水，减少扬尘污染。 C、防止水污染方面

1、凡施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位臵设臵沉淀池，经沉淀后方可排入地下污水管线。施工污水严禁流出工地，污染环境。

2、现场存放零星油料的库房，必须进行防渗处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染环境。

3、施工现场临时食堂废水排放到道路内的污水管内流出。 4、土石方开挖施工是施工防污染的重点，应采取一切可行措施

防止在施工过程中可能对环境造成的污染，保证施工区域附近道路文明、整洁。

5、 施工现场内在保持排水管网通畅，防止泥浆、污水、废水外流污染环境或堵塞管道。

6、 排水、排污

（1）施工中安设计图纸要求建设好施工临时排水管和排水明沟，注意排水管、沟的维护，保护好排水入口和出口，保持管、沟的畅通，确保施工期间不加重施工区段水泛程度。

（2）施工生活区四周和进场道路两侧设臵必要排水设施，施工及生活区污水必须进行妥善排放，禁止散排造成环境污染。

（3）施工现场道路始终保持畅通，现场无积水。

（4）施工产生的建筑垃圾、生活垃圾及时清运，运输易飞扬的建筑材料和建筑垃圾时应将车辆密封、遮盖，不容许出现沿途抛洒、遗漏。在适当时洒水保持施工现场湿润，防止建筑灰尘飞扬，使环境污染减少到最小程度。

D、降低噪音、减少扰民的主要措施

1、施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）制定降噪的响应制度和措施。

2、本工程进行噪声作业时，必须严格控制作业时间，一般不超过夜间22∶00。必须昼夜连续作业的施工现场，应尽量采取降噪措施，做好周围群众工作，并报有关环保单位备案后方可施工。

3 、尽量不要在法定节假日和夜间22∶00以后加班加点施工，不要因施工而影响居民正常工作和休息，在制定施工方案和选择施

工设备时要充分予以考虑，选用性能优良、噪声小的施工机械。

4 、在安排施工方法和进行施工时，尽可能合理分布机械，避免机械过于集中，尽可能远离噪声敏感区，减少噪声对周围环境的影响。

5、 降低汽车噪声的方法

汽车喇叭声、发动机辐射的噪声、进气噪声、排气噪声、冷却系统噪声、传动系统噪声、车体震动噪声，汇成严重的交通噪声污染。严重地影响着附近居民的正常生活，防止和减少汽车所产生的噪声污染是搞好施工区域环保工作的一项重要内容。

（1）少鸣或禁鸣喇叭。

（2）驾驶员应注意发动机的维护保养。 （3）排气口可加装性能良好的消声器。

（4）针对不同部位的噪声可选用不同的空气滤清器。 （5）维护交通秩序，避免车辆阻塞。

质量保证体系框图

路基工程施工 处理 班队自检 测量保证 试验检测 质量检测 负责人：段成强 负责人：田宏飞 负责人：李旭光 杨先权 分析原因 提出处理措施 测量保证 试验检测 质量检测 负责人：蒲乐劢 负责人：杨先权 负责人：李旭光 不合格 合格 监理检验验收

不合格 合格 项目部自检