温拌沥青技术施工应用浅述
1、前言
一直以来，长大隧道的沥青路面施工如何排除烟尘都是一个技术难点。 而目前为使长大隧道路面具有更好的舒适性和抗滑性能，大多采用水泥混凝土面板上铺装热拌沥青混合料的组合路面结构形式。由于隧道内路面施工空间狭小，热拌沥青混合料在长大隧道内施工过程中会导致施工人员高温中暑、尾气废气中毒等问题。不连续的沥青混合料摊铺、碾压施工很大程度上影响了路面的压实度和平整度等各种性能。温拌沥青技术是一个恰当的长大隧道路面解决方案。无烟尘的温拌混合料，将免去施工的多数通风成本，完全改变工人操作环境。
2、温拌技术简介
温拌沥青混凝土技术，简单来说就是指介于热拌沥青混合料和常温拌合混合料间的沥青混合料拌合技术。在同样原材料条件下，温拌拌合温度和压实温度一般比热拌低20～40℃。温拌技术的核心是采用物理或化学手段，增加沥青混合料的施工操作性，在完成混合料成型后，这些物理或化学添加剂不应对路面使用性能构成负面影响。
目前相对较常用的是一种表面活性类温拌技术，通过温拌沥青在拌锅中与沥青喷洒同步喷入温拌添加剂，在机械拌和力的作用下沥青内部形成大量结构性水膜润滑结构。该水膜结构在拌和过程中将避免沥青胶结料的团聚效应，能够显著增加沥青混合料在较低温度时的拌和工作性。
1）温拌沥青原材料 （1）表面活性型温拌添加剂
表面活性温拌剂建议采用胺类，其应满足如下技术要求：
①与同类型热拌沥青混合料相比，加入温拌剂后可使沥青混合料的拌合温度及碾压温度降低20～40℃以上。
②加入温拌添加剂后不得在施工过程中产生额外的有毒有害气体。 （2）沥青
①上面层采用的SBS改性沥青，其技术指标要求应符合《沥青路面施工规范》的相关规定。
②如采用成品温拌沥青，其技术指标还应满足下表要求。 （3）集料
①上面层粗、细集料应满足《沥青路面施工规范》的相关技术要求 ②由于搅拌缸投放型表面活性温拌剂中含有水分，对于空隙率大和吸水率大的石料在沥青混合料成型后还有部分水分残留在石料空隙内部，会影响沥青混合料的性能，因此不宜用于多孔性集料。粗集料吸水率宜≤2%。
2）温拌沥青路面配合比设计
①温拌沥青混合料矿料级配及配合比设计与热拌沥青的要求相同，不同的是温拌沥青掺加了温拌剂。
②温拌沥青混合料配合比设计宜采用Superpave旋转成型方法，但仍应进行马歇尔试验及各项配合比设计检验。
③温拌沥青混合料的马歇尔设计指标和体积指标要求与同类型的热拌沥青混合料指标相同。
④配合比设计室内成型温度： 4）温拌沥青路面施工 （1）温拌剂添加设备安装
温拌添加剂添加装置，是一套功能相对的拌合锅液体添加系统，通过与拌合锅的沥青（集料）添加电信号建立联系，温拌添加剂和沥青同步喷洒到拌和锅，保证温拌添加剂喷洒到沥青喷洒液面上，并且自动配合拌合楼的拌合循环作业，实现对拌合锅足量、准确、稳定地添加温拌添加剂。
（2）温拌沥青混合料的温度控制
由于隧道内路面作业场所相对封闭，具有一定的保温效果。因此，特长隧道沥青路面铺装时，温拌沥青混合料摊铺温度较热拌沥青混合料有较大程度地降低，烟尘明显地减少。推荐的拌和楼拌和温度控制范围如下表：
3、温拌沥青混凝土与热拌沥青混凝土性能对比
经过大量研究表明与相同类型热拌沥青混凝土相比，基于表面活性剂法的温拌沥青混合料在基本不改变沥青混凝土材料配比和施工工艺的前提下，其性能完全能达到热拌沥青混凝土的要求。
4、温拌沥青的技术的社会和经济效益
国内大量研究和工程实践证明，采用温拌沥青技术可节省燃油消耗20%，温室气体排放量减少50%，污染环境的“沥青烟”减少80%。是名符其实的高节能低排放的高新技术。
1）沥青路面施工的灵活性、便利性增加
由于料温与环境温度的差异缩小，温拌沥青混合料的储运过程中降温速率下降，允许储存时间和运输时间均显著延长。温拌沥青混合料卸車时料车底部因低温产生附聚和混合料粘料车现象也显著减少。降温速率减缓，混合料的可压实时间显著延长，压实更有保障。
同时，更易于边角和补救位置的手工操作温拌混合料对路表和环境温度的要求相对低，路面施工季节和日施工时间延长，比热拌更适合夜间施工。温拌混合料完成压实后，其温度已经处在较低水平。完工后开放交通的时间提前，从而减少施工作业队交通的干扰。
2）减少拌合过程中燃油消耗
由于拌合温度下降20～40℃，石料加热温度、沥青保温温度下降。燃油成本下降20～30%。拌合和裹覆难度下降，拌合能耗和机械损耗也相应下降。
5、结语
传统热拌沥青混合料拌合出料温度在170℃～180℃，生产和摊铺时的环境污染严重，能耗高，并且高温下会导致沥青老化，影响路面的使用性能。然而，在不降低热拌沥青混合料路用性能的同时，采用温拌技术可以降低混合料温度20～40℃，有效改善特长隧道内沥青路面施工环境，加快施工进度。同时，温拌沥青技术节约资源，保护环境，符合国家节能减排，建设资源节约型、环境友好型社会的要求，对交通建设的持续发展具有战略意义，对推动国民经济的可持续发展具有重要的作用。
目前，我国部分高速公路及特长隧道也实施了温拌沥青技术，希望对已实施该技术的路段进行分析、总结、积累经验教训，使该技术得到更好地推广应用。
