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2016年中国城市轨道交通行业发展回顾与展望
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交通拥堵和城市环境污染是目前城市化问题最为突出的矛盾点。大力发展城市轨道交通，提升城轨对出行的分担率，不仅能够缓解交通压力，更能够在空气、噪音、用地等方面带来很大的改善。国际上，人口规模在100万以上的城市基本都发展了轨道交通，但在中国，也仅有10多个城市拥有城轨；在轨道交通的分担率上，中国的城市也远远低于国际上的规模化城市。
从历史上来看，单位城市轨道交通的投资拉动效应为1：2.87，即1亿元的投资会带来2.87亿元的产出。在就业拉动上，1亿元的投资会带来月8000个就业岗位。
据中经未来产业研究院发布的《2017-2021中国城市轨道交通行业发展模式与未来前景分析报告》显示，截至2016年末，中国地区共30个城市（新增福州、东莞、南宁、合肥4个城市）开通城轨交通运营，运营线路133条，总长度达4152.8公里。21个城市拥有2条及以上城轨交通线路，城轨交通网络化运营已成趋势。
据不完全统计，2016年城轨交通全年完成客运量总计160.9亿人次，同比增长16.6%。其中，北京客运量达到36.6亿人次（不含77公里市域快轨），首次实现日均客运量超千万人次。与此同时，全国城轨交通平均旅行速度为35.35公里/小时，是其他公共交通方式的2-3倍。
从建设方面看，截至2016年末，中国地区有48个城市（部分地方批复项目未纳入统计）在建线路总规模5636.5公里，同比增长26.7%。其中，23个城市在建线路超过100公里，成都、武汉、广州、青岛、北京5市在建线路均超过300公里。
据不完全统计，截至2016年末，中国地区在建线路可研批复投资累计34995.4亿
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元。初设批复投资累计28458.6亿元。2016年度共完成投资3847亿元，再创历史新高。
从规划方面看，截至2016年末，据不完全统计，中国地区已获得城轨交通建设项目批复的城市有58个（包括地方批复的淮安、南平、珠海、红河州、文山州、韩城、黄果树、三亚、黄石、泉州、台州、德令哈、天水、毕节14个城市），规划线路总规模为7305.3公里。其中，50个城市批复规划线路均超过2条，线网规模超100公里的有28个城市。
据不完全统计，58个城市已批复规划线路总投资37018.4亿元，其中，14个城市投资计划超过1000亿元。
随着“大动脉”的贯通，加强以城际铁路为主的“毛细血管”建设成为各地“十三五”规划中的重点。具有快速、便捷和高密度等特点的城际铁路是中国铁路发展的一个重要标识，它不仅极大地缓解了城市交通的压力，更为相邻城市间的发展注入了活力。城际铁路建设是新型城镇化的需求，支撑城市群的发展。城际铁路服务城市群，有助于打造区域经济圈。我国现在处于城市群发展的初级阶段，目前除了珠三角、长三角的经济产业联系相对比较紧密，其他区域联系相对较弱，为了拉动区域经济的合作与发展，城际铁路建设势在必行。“十三五”规划提及7个城市群的城际铁路建设，2020年目标新建8000公里。借助城际铁路这一特殊的交通纽带，在加速推进地方经济和文化的互动交流方面，将会起到至关重要的桥梁作用。
内容摘自：《2017-2021中国城市轨道交通行业发展模式与未来前景分析报告》（中经未来产业研究院）
http://www.19baogao.com/index.php?ac=article&at=read&did=7086
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